Petróleo alcanza máximos de un mes por el bloqueo de Estados Unidos contra Irán y nuevos ataques a buques en el estrecho de Ormuz
El Brent cerró en 84.73 dólares y el WTI en 79.34 dólares ante el temor de nuevas interrupciones en una ruta por la que circula cerca de una quinta parte del suministro mundial
Los precios internacionales del petróleo cerraron este martes 14 de julio en sus niveles más altos de un mes, después de que Estados Unidos restableció el bloqueo contra la navegación iraní y aumentaron los ataques alrededor del estrecho de Ormuz.
De acuerdo con el reporte final de Reuters, los futuros del crudo Brent subieron 1.43 dólares, o 1.7%, para terminar en 84.73 dólares por barril. El West Texas Intermediate, referencia estadounidense conocida como WTI, ganó 1.20 dólares, o 1.5%, hasta 79.34 dólares.
Fue el segundo día consecutivo en que el Brent registró su cierre más alto desde el 12 de junio. El WTI alcanzó su mayor precio de cierre desde el 15 de junio.
El mercado reaccionó al riesgo de que las operaciones militares entre Washington y Teherán reduzcan el transporte de petróleo por Ormuz. El aumento fue limitado por el temor de que una energía más cara impulse la inflación, frene el crecimiento económico y termine reduciendo el consumo de combustibles.
¿Por qué volvió a subir el precio del petróleo?
La principal causa fue la incertidumbre sobre el flujo de barcos en el estrecho de Ormuz, después de tres noches consecutivas de ataques estadounidenses y de nuevas acciones iraníes contra embarcaciones comerciales.
Estados Unidos anunció que volvería a aplicar el bloqueo a barcos que entren o salgan de puertos iraníes. La medida no equivale a cerrar el estrecho para todo el comercio internacional, pero limita las exportaciones de Irán y aumenta el riesgo de enfrentamientos durante las inspecciones o intercepciones.
Los precios bajaron brevemente cuando Donald Trump aseguró que Ormuz permanecería abierto para todas las embarcaciones, excepto aquellas vinculadas con Irán. Después volvieron a subir tras conocerse los ataques contra petroleros cerca de Omán.
¿Trump canceló el cobro del 20% en Ormuz?
Trump retiró la propuesta que había presentado un día antes para cobrar una tarifa equivalente al 20% del valor de los cargamentos protegidos por Estados Unidos durante su paso por Ormuz.
El mandatario afirmó que líderes de países del Golfo le ofrecieron, en su lugar, realizar inversiones por miles de millones de dólares en Estados Unidos. No se han detallado los montos, los proyectos o si se trata de compromisos nuevos.
La decisión significa que:
- El cobro del 20% fue descartado.
- El bloqueo contra la navegación iraní permanece.
- El resto de las embarcaciones podrá transitar, de acuerdo con la posición de Washington.
- La seguridad del paso sigue condicionada por los ataques y las decisiones de las navieras.
Trump dijo que prefería los acuerdos de inversión porque consideraba que ninguna parte debía cobrar una tarifa por utilizar el estrecho.
¿El estrecho de Ormuz está abierto o cerrado?
Estados Unidos sostiene que la ruta está abierta para los barcos que no se dirijan hacia puertos iraníes ni salgan de ellos. Irán, por su parte, ha afirmado que debe autorizar y gestionar el tránsito en el área.
Esto significa que no existe un cierre físico total para todas las embarcaciones. Sin embargo, los ataques, las advertencias militares y el bloqueo estadounidense reducen el tráfico y elevan los costos de seguros, protección y transporte.
La OMI había confirmado hasta el 14 de julio 56 incidentes contra embarcaciones y 17 muertes de tripulantes en la zona de Ormuz y Medio Oriente desde el inicio de la crisis.
¿Qué ocurrió con los petroleros atacados?
La OMI confirmó que los petroleros Al Bahyah y Mombasa B fueron atacados el 14 de julio cerca de la costa de Omán.
En el Al Bahyah murieron dos tripulantes y otros tres resultaron heridos. El Mombasa B quedó dañado y fue abandonado después de que 11 integrantes de su tripulación sufrieron lesiones.
Un tercer barco, el Stolt Magnesium, también fue atacado cerca de Omán, aunque su empresa operadora informó que la tripulación estaba a salvo.
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, condenó las agresiones contra buques comerciales y pidió reducir las tensiones. El organismo señaló que los trabajadores del mar no deben arriesgar sus vidas por disputas políticas y militares ajenas a su labor.
¿Por qué Ormuz puede mover el precio mundial del petróleo?
El estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el golfo de Omán y el mar Arábigo. En su punto más estrecho mide alrededor de 33 kilómetros, pero los canales utilizados por los barcos tienen aproximadamente tres kilómetros de ancho en cada dirección.
Antes del conflicto, por esta vía circulaba cerca de una quinta parte del petróleo y los productos derivados consumidos en el mundo. Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Kuwait e Irán utilizan esta salida para enviar gran parte de su producción, principalmente hacia Asia.
También pasaba por Ormuz alrededor de 20% del comercio mundial de gas natural licuado, principalmente procedente de Qatar.
Existen oleoductos que pueden evitar parcialmente la ruta, pero su capacidad no alcanza para reemplazar todo el volumen que normalmente se transporta por barco. Por ello, incluso una reducción parcial del tráfico puede provocar aumentos en los precios.
¿Qué relación tienen los ataques ucranianos con el aumento?
La crisis en Ormuz no fue el único factor que presionó al mercado.
El Ejército de Ucrania informó que atacó dos refinerías rusas en las regiones de Bashkortostán y Krasnodar. Las ofensivas contra la infraestructura energética han obligado a Moscú a reducir exportaciones de diésel para proteger su suministro interno.
Una menor disponibilidad de diésel ruso aumenta la competencia por los cargamentos de otros países. Reuters informó que los futuros estadounidenses de este combustible acumulaban un incremento cercano al 21% durante julio, frente a un avance aproximado de 14% del petróleo estadounidense.
¿El alza del petróleo aumentará la gasolina en México?
El incremento del martes no significa que la gasolina en México subirá automáticamente 1.5% o 1.7%.
El precio al consumidor también depende del tipo de cambio, los costos de refinación, transporte y almacenamiento, los márgenes comerciales y las decisiones fiscales del Gobierno mexicano.
El riesgo aumenta cuando el encarecimiento internacional permanece durante varias semanas. Los mayores costos pueden trasladarse gradualmente a combustibles, transporte de mercancías y productos que requieren energía durante su fabricación o distribución.
En sus minutas de mayo, integrantes de la Junta de Gobierno del Banco de México ya habían señalado que el aumento de los precios internacionales del petróleo representaba un riesgo para la inflación.
Te puede interesar: Trump cambia su estrategia en el estrecho de Ormuz tras críticas al cobro de 20% y apuesta por inversiones de los estados del golfo Pérsico
¿Qué puede pasar ahora con el Brent y el WTI?
Los precios dependerán principalmente de la duración de los enfrentamientos, la cantidad de barcos que puedan cruzar Ormuz y el alcance real del bloqueo estadounidense.
Si disminuyen los ataques y se recupera el tránsito, el mercado podría perder parte del aumento relacionado con el riesgo militar.
Si más navieras suspenden sus recorridos o se registran nuevos ataques contra petroleros, el Brent y el WTI podrían mantener la presión al alza, aunque el estrecho no quede completamente cerrado.
También influirán las exportaciones rusas de combustibles y los próximos datos sobre los inventarios petroleros de Estados Unidos. Analistas consultados por Reuters estimaban una reducción semanal de 2.7 millones de barriles en las reservas estadounidenses.
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