Trump restablece bloqueo a puertos de Irán y anuncia cobro de 20% a la carga que cruce el estrecho de Ormuz, en medio de nuevos ataques y dudas legales

WASHINGTON.- Donald Trump anunció este lunes 13 de julio que Estados Unidos reanudará el bloqueo naval contra los barcos que entren o salgan de puertos iraníes y pretende cobrar 20% sobre la carga transportada por el estrecho de Ormuz. La medida afecta directamente a navieras, exportadores y clientes comerciales de Irán, y puede repercutir en los mercados mundiales de energía; sin embargo, todavía no se ha confirmado cómo se aplicará el cobro ni existe evidencia de que ya esté siendo recaudado.

De acuerdo con BBC News y reportes coincidentes de Reuters y AP, el Comando Central de Estados Unidos fijó el reinicio del operativo para el martes 14 de julio, mientras la Organización Marítima Internacional cuestionó su fundamento legal y pidió a los navegantes seguir los avisos marítimos oficiales.

El anuncio ocurre después de una nueva ronda de ataques entre Estados Unidos e Irán y de una reducción del tráfico comercial en la zona. Trump aseguró que el estrecho permanecerá abierto para embarcaciones que no estén vinculadas con puertos iraníes, pero sostuvo que Washington deberá recibir una compensación por brindar seguridad en la ruta.

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¿Cuándo comenzará el nuevo bloqueo contra Irán?

Aunque Trump afirmó inicialmente que el proceso comenzaría “de inmediato”, el Comando Central de Estados Unidos, conocido como Centcom, informó que la aplicación del bloqueo se reanudará el 14 de julio a las 16:00 horas del este de Estados Unidos.

El operativo incluye los puertos, terminales petroleras y zonas costeras iraníes. Las instrucciones se aplicarán a barcos de cualquier bandera que intenten entrar o salir de esas áreas sin autorización. Las embarcaciones podrían ser interceptadas, desviadas o capturadas si incumplen las indicaciones estadounidenses.

Los datos relevantes del anuncio son:

• Inicio: martes 14 de julio.
• Objetivo: barcos que entren o salgan de puertos y costas iraníes.
• Alcance: embarcaciones de cualquier nacionalidad relacionadas con esos destinos.
• Tránsito neutral: Estados Unidos afirma que no impedirá el paso de barcos con destino a otros países.
• Cobro anunciado: 20% sobre la carga que atraviese Ormuz.
• Información pendiente: método de cobro, base de cálculo, excepciones y autoridad responsable.

¿El cobro del 20% ya es un arancel obligatorio?

No. Hasta el momento se trata de un anuncio político sin reglas públicas de operación.

Trump dijo que Estados Unidos será “reembolsado” a una tasa de 20% por los costos de proporcionar seguridad en la zona. No precisó si el porcentaje se calculará sobre el valor comercial de las mercancías, si habrá excepciones ni qué consecuencias enfrentarían los barcos que se nieguen a pagar.

Por esa razón, describirlo como un arancel ya establecido puede resultar impreciso. Un arancel suele ser un impuesto aplicado mediante normas aduaneras a productos importados o exportados. En este caso, Trump habló de un cobro por el supuesto servicio de seguridad marítima, pero no presentó el mecanismo legal o administrativo para ponerlo en marcha.

En términos simples: el bloqueo sí tiene una fecha de inicio y un objetivo militar definido; el cobro de 20% todavía carece de reglas conocidas.

¿Qué dice la ONU sobre el peaje anunciado por Trump?

La Organización Marítima Internacional, agencia especializada de Naciones Unidas, afirmó que el paso por el estrecho de Ormuz debe permanecer libre de peajes y cargos, de acuerdo con el derecho internacional.

El organismo indicó que no existe una base legal para imponer pagos obligatorios únicamente por transitar por un estrecho utilizado para la navegación internacional. También pidió que cualquier regulación del tráfico respete las normas marítimas y garantice un paso sin discriminación para los buques comerciales.

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Esta postura abre una diferencia entre el anuncio de la Casa Blanca y las reglas defendidas por el organismo marítimo de la ONU. Estados Unidos aún no ha detallado qué argumento jurídico utilizaría para exigir el pago.

¿Por qué el estrecho de Ormuz es importante para el petróleo y el gas?

El estrecho conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el mar Arábigo. Es una de las principales rutas para transportar petróleo, derivados y gas natural licuado desde Medio Oriente hacia otros mercados.

La Administración de Información Energética de Estados Unidos estimó que durante 2024 cruzaron esta ruta cerca de 20 millones de barriles diarios de petróleo y productos derivados. El flujo se mantuvo en niveles similares durante el primer trimestre de 2025.

La misma fuente calcula que por Ormuz pasó:

• Cerca de una quinta parte del consumo mundial de petróleo y derivados.
• Más de una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo.
• Alrededor de 20% del comercio mundial de gas natural licuado.
• Gran parte de las exportaciones energéticas de Arabia Saudita, Irak, Kuwait, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.

La mayor parte del petróleo y gas transportado por esta ruta tiene como destino mercados asiáticos, entre ellos China, India, Japón y Corea del Sur. Existen algunos oleoductos alternativos, pero su capacidad no permite reemplazar todo el tráfico marítimo.

¿Qué pasó durante el bloqueo anterior?

Centcom indicó que la primera etapa del bloqueo funcionó del 13 de abril al 18 de junio de 2026. Durante ese periodo, las fuerzas estadounidenses reportaron que desviaron más de 140 embarcaciones que atendieron sus instrucciones y deshabilitaron nueve barcos que no cumplieron las órdenes.

El mando militar también aseguró que permitió el paso de más de 50 embarcaciones relacionadas con ayuda humanitaria. La operación terminó después de un acuerdo provisional entre Washington y Teherán para reducir los ataques y restablecer el tráfico marítimo.

¿Por qué volvió a aumentar la tensión?

El nuevo bloqueo fue anunciado después de intercambios de misiles y drones entre Estados Unidos e Irán. Centcom informó que fuerzas estadounidenses atacaron instalaciones navales iraníes, incluida una zona de mantenimiento de embarcaciones y un submarino.

Los enfrentamientos provocaron una nueva reducción del tráfico comercial. Datos de seguimiento marítimo citados por medios internacionales mostraron una caída de más de 50% en los cruces durante el fin de semana, aunque el estrecho no permaneció completamente cerrado.

¿Cómo respondió Irán al anuncio de Estados Unidos?

El ministro iraní de Asuntos Exteriores, Abbas Araghchi, rechazó que Washington pueda presentarse como responsable del estrecho y afirmó que “Irán siempre ha sido el guardián” de la ruta.

Araghchi respondió con ironía al porcentaje anunciado por Trump y sostuvo que 20% sería demasiado alto. Funcionarios iraníes también han defendido que Teherán mantiene autoridad sobre el tráfico en parte de la zona, una postura que Estados Unidos y otros países rechazan.

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