La selección de Francia viajó durante el Mundial en un avión que tres días antes había trasladado a migrantes detenidos por ICE y que acumula decenas de vuelos ligados a deportaciones en Estados Unidos

La selección masculina de Francia viajó durante el Mundial en un avión que, apenas tres días antes, había transportado a personas detenidas por las autoridades migratorias de Estados Unidos.

Según una investigación de The Guardian, retomada por RT, el equipo francés utilizó al menos tres vuelos operados por Global Crossing Airlines, conocida como GlobalX, una empresa privada que también trabaja para el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos, el ICE.

El caso llamó la atención por el historial de una de las aeronaves. El avión utilizado por Francia después de su partido contra Paraguay había trasladado a personas bajo custodia migratoria tres días antes y acumula decenas de vuelos relacionados con operaciones de deportación durante 2026.

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Hasta ahora, no existe evidencia de que los futbolistas franceses supieran cómo había sido utilizado el avión anteriormente.

¿Qué ocurrió con el avión en el que viajó Francia?

La investigación encontró que Francia utilizó aeronaves de GlobalX para desplazarse entre sus partidos y su campamento base en Boston.

Después de enfrentar a Paraguay, el equipo regresó desde Filadelfia en uno de esos aviones.

Las imágenes publicadas en las redes sociales de la propia selección permitieron identificar la aeronave utilizada. Los datos públicos de seguimiento de vuelos ayudaron después a reconstruir su historial.

La investigación encontró que el mismo avión había sido utilizado tres días antes para trasladar a personas detenidas por ICE desde un centro migratorio de Arizona hasta otro ubicado en Luisiana.

La secuencia fue la siguiente:

• 1 de julio: el avión trasladó a personas bajo custodia migratoria.
• 4 de julio: Francia disputó su partido contra Paraguay.
• Horas después: los jugadores utilizaron la misma aeronave para regresar a Boston.

Los futbolistas viajaron en un avión que pocos días antes había sido utilizado para mover a personas detenidas por las autoridades migratorias.

¿El vuelo anterior había deportado migrantes fuera de Estados Unidos?

No.

El vuelo realizado tres días antes del viaje de Francia trasladó a personas detenidas entre dos puntos dentro de Estados Unidos.

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Esto es importante porque no debe presentarse ese recorrido específico como una deportación internacional.

Sin embargo, la aeronave sí tiene un historial más amplio de operaciones relacionadas con el sistema de deportaciones estadounidense.

De acuerdo con los datos utilizados por The Guardian, el avión acumula:

• Al menos 44 vuelos relacionados con deportaciones durante 2026.
• Cerca de 950 vuelos de este tipo desde 2022.

Los datos fueron proporcionados por ICE Flight Monitor, un proyecto que utiliza información pública de aviación para rastrear vuelos relacionados con la política migratoria de Estados Unidos.

¿Qué empresa opera estos aviones?

La aeronave pertenece a GlobalX, una compañía privada dedicada a los vuelos chárter.

Ese tipo de empresas alquila sus aviones para distintos servicios.

Un mismo aparato puede transportar:

• Equipos deportivos.
• Grupos privados.
• Pasajeros contratados por otras empresas.
• Personas bajo custodia de autoridades migratorias.

Por eso, una aeronave puede trabajar para clientes completamente distintos con pocos días de diferencia.

Sierra Randolph, responsable de datos de ICE Flight Monitor, explicó que algunas aerolíneas alternan vuelos relacionados con ICE y servicios para clientes privados durante una misma semana e incluso en un solo día.

El avión no pertenece a ICE. Es propiedad de una empresa privada que también recibe contratos para realizar vuelos relacionados con las operaciones migratorias del Gobierno estadounidense.

¿Qué relación tiene GlobalX con las deportaciones?

La relación de la empresa con ICE es amplia.

Según la investigación de The Guardian, GlobalX fue responsable de una parte importante de los vuelos utilizados por las autoridades migratorias estadounidenses durante 2024 y 2025.

La compañía participa en operaciones para:

• Trasladar personas detenidas entre centros migratorios.
• Moverlas hacia aeropuertos.
• Realizar vuelos de expulsión hacia otros países.

El trabajo de estas aerolíneas es una parte poco visible del sistema de deportaciones.

Mientras los vuelos comerciales tienen horarios y pasajeros públicos, muchas de estas operaciones se realizan mediante aeronaves contratadas específicamente para transportar personas bajo custodia.

¿Los jugadores de Francia sabían para qué se había usado el avión?

Hasta ahora, no existe evidencia pública de que Kylian Mbappé, sus compañeros o el cuerpo técnico conocieran el historial de la aeronave.

La investigación tampoco demuestra que los futbolistas hayan elegido personalmente la empresa.

The Guardian identificó los aviones mediante:

• Publicaciones de la selección.
• Imágenes de los jugadores abordando.
• Datos públicos de vuelos.
• Registros analizados por ICE Flight Monitor.

Pero esos datos no prueban que los jugadores supieran qué pasajeros habían viajado antes en el mismo aparato.

Por eso, el hallazgo debe entenderse como una conexión entre los aviones utilizados por la selección y las operaciones migratorias realizadas por la misma compañía.

No es una acusación contra los futbolistas.

¿Quién contrató los vuelos de Francia?

Esa es una de las preguntas que todavía no está aclarada.

La información disponible no establece públicamente:

• Qué entidad eligió a GlobalX.
• Quién pagó los vuelos.
• Si la Federación Francesa conocía los contratos de la aerolínea con ICE.
• Si existió alguna revisión previa del historial de la compañía.

The Guardian solicitó comentarios tanto a la empresa como a representantes de la selección francesa, pero no obtuvo respuesta antes de la publicación de su investigación.

¿Por qué el caso llamó especialmente la atención alrededor de Mbappé?

La historia generó mayor interés por las posiciones públicas de algunos jugadores franceses, principalmente Kylian Mbappé.

El capitán de Francia ha hablado anteriormente contra el racismo y el avance de movimientos políticos de extrema derecha.

Otros integrantes de la selección también han expresado posturas sobre discriminación y temas sociales.

Por eso, el hecho de que el equipo terminara utilizando aviones de una empresa vinculada con las operaciones migratorias de ICE generó un contraste político y simbólico.

Sin embargo, ese contraste no significa que los jugadores conocieran el historial de la aeronave ni que apoyaran esas operaciones.

¿Francia fue la única selección que utilizó aviones de esta empresa?

No.

La investigación señaló que otras selecciones también utilizaron servicios de GlobalX durante el Mundial.

Entre ellas aparecen:

• Inglaterra
• Irán

Esto muestra que la relación entre GlobalX y el torneo no estuvo limitada al equipo francés.

Las selecciones necesitan trasladar rápidamente a jugadores, entrenadores, personal médico, directivos y equipaje entre ciudades muy alejadas.

Para hacerlo, pueden recurrir a compañías especializadas en vuelos chárter.

El punto que ahora genera preguntas es que una de esas empresas también mantiene una participación importante en las operaciones aéreas de ICE.

¿Por qué son polémicos estos vuelos migratorios?

ICE utiliza aeronaves privadas para trasladar a personas detenidas dentro de Estados Unidos y para ejecutar deportaciones hacia otros países.

Organizaciones defensoras de derechos humanos han cuestionado algunas de estas operaciones.

Entre sus preocupaciones están:

• El traslado de detenidos lejos de sus familias.
• Las dificultades para mantener contacto con abogados.
• La falta de información sobre algunos destinos.
• Las condiciones de los vuelos.

La investigación de The Guardian colocó ahora esa red de transporte en un escenario completamente distinto: los viajes de algunas de las mayores estrellas del Mundial.

¿Cómo puede un mismo avión tener usos tan diferentes?

Porque las compañías de vuelos chárter alquilan sus aeronaves a distintos clientes.

Un avión puede realizar un día una operación contratada por una agencia gubernamental y después ser utilizado por:

• Una empresa.
• Un grupo privado.
• Un equipo deportivo.
• Una selección nacional.

El cliente cambia, pero el avión puede ser exactamente el mismo.

Eso explica cómo una aeronave que transportó a personas bajo custodia migratoria pudo llevar pocos días después a jugadores de una de las selecciones más conocidas del mundo.

¿Qué falta por aclarar?

La investigación dejó varias preguntas abiertas:

• ¿Quién contrató los vuelos de Francia?
• ¿La Federación Francesa conocía la relación de GlobalX con ICE?
• ¿Las selecciones revisan el historial de las empresas que contratan?
• ¿Francia seguirá utilizando aviones de la misma compañía?
• ¿GlobalX explicará cómo distribuye sus aeronaves entre distintos clientes?

Lo confirmado hasta ahora es más concreto.

La selección francesa utilizó aviones de GlobalX durante el Mundial. Una de esas aeronaves había transportado a personas detenidas por ICE tres días antes y acumula decenas de vuelos relacionados con operaciones de deportación durante 2026.

No hay pruebas de que los jugadores lo supieran.

El hallazgo, sin embargo, revela una conexión inesperada entre dos mundos que parecían completamente separados: los traslados de las estrellas del fútbol y la red aérea utilizada para mover a personas bajo custodia migratoria en Estados Unidos.