Nissan advierte que arancel del 25% bajo el T-MEC ya ‘golpea’ sus exportaciones a EEUU y pone en riesgo hasta 2,000 empleos por turno en plantas de México si no hay apoyo fiscal
Nissan reporta caída en exportaciones y alerta que el impacto de aranceles ya compromete producción y empleo en México, por lo que busca medidas con el gobierno para contener la presión financiera.
CIUDAD DE MÉXICO.- A un año de la aplicación de aranceles a las exportaciones de vehículos hacia Estados Unidos bajo la Sección 232, Nissan Mexicana advirtió que el impacto económico comienza a reflejarse en su operación en el país. La empresa busca alternativas con el gobierno mexicano para evitar afectaciones en empleo y producción.
De acuerdo con una entrevista publicada por El Universal, el presidente y director general de la compañía, Rodrigo Centeno, explicó que el margen de maniobra para absorber estos costos está llegando a su límite, lo que podría derivar en ajustes operativos en los próximos meses.
¿Por qué los aranceles afectan a Nissan?
El problema se origina en la estructura de exportación bajo el T-MEC, donde los vehículos que no cumplen con el 100% de contenido regional enfrentan un arancel del 25% sobre el porcentaje restante.
En el caso de Nissan, modelos como Sentra y Kicks exportados a Estados Unidos pagan este impuesto sobre el 75% del contenido no regional.
- La empresa absorbió entre 1 y 1.2 millones de dólares en costos durante el último año
- Esto provocó una reducción en exportaciones hacia Estados Unidos
- El impacto no ha sido trasladado completamente al consumidor
¿Qué consecuencias puede haber en empleo y producción?
El efecto más relevante es el posible ajuste en la capacidad productiva en México. Según Centeno:
“El nivel de producción y exportación que hemos reducido en los últimos meses está llegando a una condición tal que Nissan Mexicana está cerca de reducir grupos de trabajo en las plantas”.
Cada turno de manufactura representa:
- Entre 1,800 y 2,000 empleos directos
- Más impacto en la cadena de suministro
Esto implica que una eventual eliminación de turnos en plantas como las de Aguascalientes podría afectar miles de empleos.
¿Cómo han cambiado las exportaciones de Nissan?
Las cifras muestran una tendencia clara a la baja en envíos hacia Estados Unidos:
- Sentra: -3% en el primer trimestre
- Kicks: -19%
- Versa: -84.5%
Además:
- Producción total anual: 669 mil vehículos
- Exportaciones: caída del 12%, según datos del INEGI
¿Qué soluciones propone Nissan al gobierno mexicano?
La automotriz busca diálogo con autoridades federales para implementar medidas que reduzcan la presión financiera sin eliminar completamente el arancel.
Entre las propuestas mencionadas:
- Ajustes en deducibilidad fiscal
- Medidas en materia laboral
- Mecanismos temporales durante la revisión del T-MEC
Centeno aclaró que no buscan compensar el 25% completo del arancel, sino aliviar el impacto para mantener operaciones:
“No estamos hablando de compensar el arancel en su totalidad, sino encontrar mecanismos que nos permitan reducir la presión”.
¿Puede Nissan mover su producción a Estados Unidos?
La respuesta es no, al menos en el corto plazo. El directivo descartó trasladar la fabricación de modelos como Sentra o Kicks a Estados Unidos debido a:
- Mayores costos laborales
- Incremento en costos de manufactura
- Pérdida de competitividad
¿Qué papel juega México en la estrategia global de Nissan?
A pesar del contexto, la empresa mantiene a México como un mercado clave dentro de su estrategia global.
Durante la presentación de su plan “Inteligencia de Movilidad para la Vida Diaria”, Nissan destacó:
- Alta capacidad manufacturera para exportación
- Importancia del mercado nacional
- Demanda sostenida de sedanes, pick ups y autos compactos
Además, el mercado interno sigue mostrando dinamismo gracias a:
- Tasas de interés competitivas
- Opciones de financiamiento
- Consumo activo de la clase media
¿Qué significa esto para el futuro del sector automotriz?
El caso de Nissan refleja un punto crítico para la industria automotriz en México:
- Dependencia del mercado estadounidense
- Sensibilidad a cambios en política comercial
- Riesgos directos en empleo y producción
En el corto plazo, la clave estará en las negociaciones entre empresa y gobierno, así como en la evolución del T-MEC, que podría redefinir las condiciones para exportar vehículos desde México hacia Estados Unidos.
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