Ya es oficial: Corredor Interoceánico competirá contra el Canal de Panamá a través de un acuerdo del gobierno de Sheinbaum con Europa: Ruta ferroviaria y marítima buscará mover gas, carga y graneles entre México y la Unión Europea

México y Portugal firmaron un protocolo de ejecución para desarrollar un corredor marítimo que conecte puertos del Istmo de Tehuantepec con el puerto de Sines, en Europa.

El objetivo es facilitar el transporte bidireccional de carga, graneles secos, gas natural licuado y otros productos energéticos, como parte del proyecto del Corredor Interoceánico.

La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) informó sobre la firma del documento y señaló que el acuerdo busca fortalecer la cooperación logística y comercial entre ambos países.

México

Corredor Interoceánico busca competir contra el Canal de Panamá, pero la baja demanda, los riesgos ambientales, de seguridad y la falta de mano de obra especializada están limitando su impacto real

En la ceremonia participaron autoridades portuarias de México y Portugal, entre ellas el vicealmirante retirado Martín Zepeda Anguiano, director de la Administración del Sistema Portuario Nacional Coatzacoalcos, y Pedro do Ó Ramos, de la administración portuaria portuguesa.

De acuerdo con la información difundida por la SRE y reportes periodísticos, el protocolo formaliza la vinculación entre el puerto de Sines y el de Coatzacoalcos, con alcance hacia el puerto de Salina Cruz y su conexión ferroviaria a través del Istmo.

¿Cómo se conectará México con Europa a través del Istmo de Tehuantepec?

El acuerdo plantea una ruta logística que conecte el Golfo de México con el océano Pacífico mediante trenes y puertos, y desde ahí con Europa por vía marítima.

El esquema funcionaría así:

• La carga llega al puerto de Coatzacoalcos (Golfo de México).
• Se traslada por tren a través del Istmo de Tehuantepec.
• Sale por el puerto de Salina Cruz (Pacífico).
• Desde ahí se conecta con rutas marítimas internacionales.
• El enlace con el puerto de Sines permitirá integrar esa ruta con Europa.

La intención es crear una alternativa logística al Canal de Panamá para ciertos flujos de mercancías, además de fortalecer el comercio entre México y la Unión Europea.

¿Qué tipo de mercancías se transportarán?

El protocolo contempla el traslado de distintos productos:

• Carga general.
• Graneles sólidos o secos.
• Gas natural licuado.
• Productos energéticos.

También se plantea intercambio de conocimientos en áreas como:

• Ingeniería portuaria.
• Sustentabilidad.
• Protección ambiental.
• Innovación y transformación digital.
• Cooperación técnica.

Las autoridades buscan implementar un modelo de gestión portuaria con estándares de seguridad y sostenibilidad.

¿Qué es el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec?

El Corredor Interoceánico es un proyecto de infraestructura iniciado durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador. Su objetivo es conectar el Golfo de México con el Pacífico mediante una red ferroviaria y puertos modernizados.

México

Ya es oficial: Pemex y el Corredor Interoceánico competirán con el Canal de Panamá, pues firmaron un convenio para integrar ductos, refinerías y trenes en el Istmo y reducir costos logísticos del transporte de hidrocarburos, lo que busca fortalecer la competitividad industrial y la seguridad energética del sureste

El plan incluye:

• Conexión ferroviaria entre Coatzacoalcos y Salina Cruz.
• Modernización de puertos.
• Creación de polos industriales y logísticos.
• Desarrollo urbano en el sur del país.

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Entre los puertos vinculados al proyecto están:

• Salina Cruz, Oaxaca.
• Coatzacoalcos, Veracruz.
• Puerto Chiapas.
• Dos Bocas.
• Otros puntos estratégicos del sureste.

Además, el gobierno federal licitó 10 polos de desarrollo en Veracruz y Oaxaca. Cada concesión tiene una duración inicial de dos años, con posibilidad de ampliarse hasta siete si hay inversión y avance en los proyectos.

¿Qué impacto podría tener para México?

Autoridades federales han señalado que el corredor busca impulsar el desarrollo industrial y logístico del sur del país y atraer inversión. La conexión con el puerto de Sines podría fortalecer el comercio con Europa y posicionar a México como un nodo logístico entre América y el continente europeo.

Sin embargo, el proyecto se encuentra en distintas fases de desarrollo y su impacto dependerá de la inversión, la operación de los polos industriales y la demanda real de transporte en esta ruta.

Lo que se debe tener claro

• El acuerdo firmado es un protocolo de ejecución para cooperación portuaria y logística.
• Busca integrar al Corredor Interoceánico con rutas marítimas hacia Europa.
• Aún se trata de un proceso en desarrollo que requiere inversiones y operación plena de la infraestructura.

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La información proviene de la Secretaría de Relaciones Exteriores y reportes periodísticos sobre el Corredor Interoceánico. Hasta el momento no se han anunciado fechas específicas para la operación total de esta ruta logística.