Mientras en México los conductores de plataforma ya cuentan con seguro social, en Corea del Sur son insultados, golpeados y hasta asesinados por pasajeros ebrios y sin protección legal

Corea del Sur. — El año pasado en Daegu, un conductor designado fue agredido por un pasajero ebrio, y recientemente en Daejeon, otro trabajador perdió la vida tras ser ahorcado y arrastrado en su propio vehículo por un cliente intoxicado. Estos casos han encendido las alarmas sobre la vulnerabilidad de quienes trabajan como conductores designados, un servicio que busca evitar accidentes por consumo de alcohol, pero que expone a los trabajadores a riesgos extremos, según la cadena de noticias local MBC.

Agresiones que terminan en tragedia

En marzo de 2025, el conductor Lee, de unos 60 años, trasladó durante 40 minutos a un pasajero ebrio desde Gyeongsan hasta Dalseo-gu, Daegu. Al llegar, en lugar de recibir agradecimiento, fue insultado por cobrar una tarifa de 27,000 wones. El pasajero lo golpeó con el puño y le lanzó un celular, además de agredir a un policía que acudió al lugar. Por estos hechos, fue sentenciado a seis meses de prisión con condena suspendida.

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El caso más grave ocurrió en Daejeon, donde un pasajero ebrio empujó al conductor fuera del asiento y condujo el automóvil 1.5 kilómetros con el trabajador colgando, hasta que finalmente falleció.

Sin respaldo legal ni protección laboral

Los conductores designados enfrentan abusos verbales y físicos constantes, pero carecen de mecanismos de defensa. Al ser considerados trabajadores con contratos especiales, no están protegidos por la Ley de Seguridad y Salud Laboral, lo que les impide ejercer el “derecho a detener el trabajo” cuando su integridad está en riesgo.

Las plataformas que reciben las llamadas de los clientes están exentas de obligaciones legales, lo que deja a los conductores sin respaldo. Incluso, si un trabajador presenta una queja contra un pasajero ebrio, puede ser objeto de medidas disciplinarias que lo excluyan del servicio.

Urgencia de un sistema de protección

De acuerdo con el Sindicato Nacional de Conductores Designados, los centros de llamadas se llevan comisiones cercanas al 20%, pero no asumen responsabilidad alguna por la seguridad de los trabajadores.

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Se estima que para 2025 habrá 100,000 conductores designados en Corea, lo que hace urgente establecer sistemas legales que eviten muertes y lesiones en el trabajo, además de fortalecer las responsabilidades de las empresas que lucran con este servicio.

Comparativa con México

A diferencia de lo que ocurre en Corea, en México los conductores de plataformas digitales como Uber, Didi o Cabify ya cuentan con seguro social y acceso a servicios médicos gracias a convenios establecidos con el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). Este esquema les permite recibir atención en caso de accidentes de trabajo, enfermedades y otros riesgos asociados a su labor.

Si bien aún existen retos en materia de derechos laborales y prestaciones, el hecho de que los conductores de plataformas en México tengan acceso a seguridad social básica representa un avance significativo frente a la desprotección que enfrentan los conductores designados en Corea, quienes continúan expuestos a agresiones sin respaldo legal ni institucional.