California podría suspender por 30 días las ventas de Tesla y reguladores acusan a la empresa de usar publicidad engañosa sobre conducción autónoma

Los reguladores del estado de California advirtieron que podrían suspender por 30 días la licencia de Tesla para vender vehículos eléctricos en la entidad, luego de que una jueza concluyera que la empresa ha incurrido durante años en prácticas engañosas de mercadotecnia relacionadas con sus funciones de conducción autónoma.

La posible sanción fue recomendada por una jueza de derecho administrativo y deberá ser evaluada por el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV). La resolución fue publicada la noche del martes y se basa en audiencias realizadas en julio en Oakland. La información fue dada a conocer por autoridades estatales y por documentos oficiales del proceso administrativo.

¿Por qué California evalúa suspender las ventas de Tesla?

En su fallo, la jueza Juliet Cox determinó que Tesla ha utilizado de manera engañosa los términos “piloto automático” y “conducción autónoma total” para promover tecnologías que no permiten una conducción completamente autónoma sin supervisión humana.

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Según la resolución, este tipo de mensajes publicitarios podría inducir a error a los consumidores sobre las capacidades reales de los vehículos, lo que motivó la recomendación de una suspensión temporal de 30 días en la licencia de ventas de la compañía en California.

La sanción recomendada y lo que sí fue descartado

Además de la suspensión de ventas, la jueza también propuso revocar la licencia de Tesla para fabricar vehículos en su planta de Fremont, ubicada en California. No obstante, las autoridades estatales descartaron aplicar esa parte de la sanción, por lo que la producción no se vería afectada.

El castigo central que permanece en evaluación es la suspensión temporal de ventas, considerada la principal medida correctiva.

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Tesla tiene 90 días para evitar la suspensión

El fallo establece que Tesla contará con un plazo de 90 días para modificar su mercadotecnia y explicar con mayor claridad las limitaciones de su tecnología de conducción autónoma. Si cumple con estos cambios, podría evitar la suspensión de su licencia de ventas en el estado.

Tras la acción legal iniciada en 2023 por los reguladores de California, la empresa ya incorporó un aviso en su paquete de “conducción autónoma total”, en el que se aclara que el sistema requiere supervisión constante de un conductor humano.

La respuesta de Tesla y de Elon Musk

Tesla rechazó la resolución a través de una publicación en la red social X, propiedad de Elon Musk, y calificó la decisión como un exceso regulatorio.

Esta fue una orden de ‘protección al consumidor’ sobre el uso del término ‘piloto automático’ en un caso donde ni un solo cliente se presentó para decir que hay un problema”, señaló la empresa, al tiempo que aseguró que las ventas en California continuarán sin interrupciones.

El contexto: caída en ventas y presión sobre Tesla

La advertencia del regulador ocurre en un momento en el que Tesla enfrenta una caída global en la demanda, atribuida a varios factores:

• Reacciones negativas al papel de Elon Musk en un organismo de recortes presupuestales del gobierno de Donald Trump
• Mayor competencia en el mercado de vehículos eléctricos
• Una línea de modelos considerada envejecida

Aunque Tesla renovó su Model Y y lanzó versiones más económicas del Model Y y Model X, las ventas de automóviles de la empresa disminuyeron 9% entre 2024 y los primeros nueve meses de 2025.

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Impacto en el mercado bursátil

A pesar de la caída en ventas y de la amenaza regulatoria en California, las acciones de Tesla alcanzaron un máximo histórico de 495.28 dólares durante las primeras operaciones del miércoles, antes de retroceder y colocarse por debajo de los 470 dólares.

El comportamiento bursátil refleja que los inversionistas apuestan cada vez más por los proyectos de inteligencia artificial de Musk, incluidos robots humanoides y una futura flota de robotaxis.

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Las promesas de conducción autónoma y las críticas acumuladas

Durante años, Musk ha prometido que la tecnología de Tesla permitiría vehículos completamente autónomos, una meta que no se ha concretado. Este año, la empresa inició pruebas de robotaxis en Austin con supervisión humana, y recientemente anunció ensayos sin monitor de seguridad dentro del vehículo.

California no ha sido el único crítico. Tesla ha enfrentado demandas por accidentes mortales en los que se alega que la publicidad sobre el piloto automático generó una falsa sensación de seguridad. Aunque la empresa ha ganado o resuelto varios casos, un jurado de Miami la declaró parcialmente responsable de un accidente fatal en Florida y le ordenó pagar más de 240 millones de dólares.