Empresas aeroespaciales y aerolíneas de EEUU alertan que nuevos aranceles a aviones y piezas podrían afectar la seguridad aérea y aumentar costos

Los posibles aranceles adicionales a aviones, motores y piezas importadas en Estados Unidos generan preocupación entre empresas aeroespaciales y aerolíneas, por su posible impacto en la seguridad aérea, los costos y la cadena de suministro. Aquí te explicamos los puntos clave.

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¿Qué aranceles están en discusión?

Desde abril, el gobierno de Estados Unidos impuso un arancel del 10 % a casi todos los aviones y componentes importados. Además, el mes pasado se abrió una investigación bajo la llamada Sección 232, que analiza si las importaciones de productos clave como aviones, motores y piezas representan un riesgo para la seguridad nacional. Esta investigación podría derivar en nuevos aranceles aún más altos.

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Preocupaciones por esta medida

Dos grupos principales expresaron su oposición:

• La Asociación de Industrias Aeroespaciales (AIA), que representa a grandes fabricantes como Boeing, Airbus, RTX y GE Aerospace, así como a cientos de proveedores del sector.
• Airlines for America, una organización que agrupa a aerolíneas como American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines.

Ambos grupos presentaron sus comentarios formales ante el Departamento de Comercio de Estados Unidos.

¿Qué efectos podrían tener estos aranceles?

Las empresas advierten sobre varias consecuencias:

• Aumento de costos: Las aerolíneas temen que los nuevos aranceles se traduzcan en boletos más caros y mayores tarifas de transporte.
• Impacto en la seguridad aérea: La AIA señala que el acceso limitado a piezas importadas podría afectar el mantenimiento de aeronaves.
• Interrupciones en la cadena de suministro: Las compañías mencionan que ya existen dificultades para encontrar piezas, especialmente tras incidentes como el incendio de una fábrica de fijaciones aeroespaciales en Pensilvania.
• Largos plazos de sustitución: Cambiar a nuevos proveedores nacionales podría tardar hasta una década, debido a los estrictos requisitos de certificación en seguridad.

¿Qué piden las empresas al gobierno de EU?

La AIA solicitó:

• Ampliar 90 días el periodo de comentarios públicos sobre la investigación de la Sección 232.
• Evitar la imposición de nuevos aranceles durante al menos 180 días.
• Consultar más ampliamente con la industria antes de aplicar cualquier medida.

Por su parte, las aerolíneas argumentan que estos costos afectarían la competitividad del sector en Estados Unidos y limitarían su capacidad de innovar y crecer.

¿Qué sigue en este proceso?

El Departamento de Comercio continúa analizando los comentarios recibidos durante la investigación de la Sección 232. Aún no hay una decisión definitiva, pero cualquier resolución podría tener un impacto significativo en la aviación comercial de Estados Unidos y otros países que exportan partes o aeronaves al país.

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