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México y EU realizarán inversión millonaria para el nuevo puerto Frontetizo de Otay II: Ebrard

El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que los recursos provienen de un Fideicomiso de Aduanas.

Por Shaila Rosagel

CIUDAD DE MÉXICO.- México y Estados Unidos trabajan en conjunto para crecer al doble la infraestructura de la aduana de Otay en Tijuana, dijo el canciller Marcelo Ebrard Casaubón.

Se trata del nuevo puerto fronterizo de Otay II que en una inversión binacional se plantea en 4 mil 300 millones de pesos de parte de México y 988 millones de dólares del lado de Estados Unidos.

“Hay que duplicar la infraestructura para que los tiempos de espera sean cada vez menores y los trámites que hacemos para exportar e importar sean más ágiles, ese es el objetivo, esa es la inversión que el Presidente (Andrés Manuel López Obrador) va a supervisar, es la inversión más grande que se ha hecho en esta zona en lo que va del siglo 21. Es un esfuerzo binacional, que facilitamos que esto se llevara a cabo, son dos años de trabajo detrás de este resultado”, dijo Ebrard Casaubón a través de un video de la cancillería.

De acuerdo con la información proporcionada por la cancillería el proyecto lleva más de 10 años sin poder concretarse. La administración actual busca inaugurarla en 2024.

EU y México trabajan en conjunto para construcción de un nuevo cruce fronterizo

El proyecto consiste en la construcción de un nuevo cruce fronterizo de vocación mixta en la región Tijuana – San Diego aproximadamente a 3.2 kilómetros al este del puerto fronterizo existente de Mesa de Otay – Otayl I.

Según el proyecto del gobierno federal Otay II será un cruce fronterizo multimodal que mejorará la seguridad, facilitará el flujo de bienes y servicios, así como el movimiento de personas, de una manera más ágil y eficiente, así como un impacto en los tiempos de espera en ambos lados de la frontera.

El canciller acompaña al Presidente Andrés Manuel López Obrador en su gira por las aduanas fronterizas y publicó en su cuenta de Twitter: "14 mil millones de inversión fronteriza entre México y Estados Unidos puso en marcha el Presidente en Tijuana, Mexicali y Ensenada. Al mismo tiempo, está pendiente del Consejo de Seguridad y avance de la protección de familias mexicanas en Ucrania. Ahora vamos a Hermosillo".
 

Proyecto:

• Los promotores de EU son el Departamento de Transporte de California
(CALTRANS) y la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG).
• En México, los promotores son la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y
Transportes (SICT) en las vías de acceso y la Agencia Nacional de Aduanas de México
(ANAM), para la construcción de la garita.
• El proyecto consta de diez carriles, cinco para vehículos ligeros y cinco para
transporte de carga, los cuales serán intercambiables en función del tránsito.
• En junio de 2021, con el apoyo de la cancillería, en San Diego, California, se firmó un
Memorándum de Entendimiento (MoU) entre ambos países para el desarrollo del
proyecto.
• El Banco de Desarrollo de América del Norte (BDAN) será custodio de los ingresos
del proyecto y de su dispersión, por ser de carácter binacional.


III. Estatus sobre las vialidades y derecho de vía


• El proyecto ejecutivo relativo al distribuidor y a la vialidad de acceso (1.25 km) a cargo
de la SICT fue entregado en enero de 2022.
• SICT lidera esfuerzos con la empresa liberadora, Lenova, CFE y Gerencia de Proyecto
para homologar la posición de torres de alta tensión de CFE y ductos de Lenova. Esta
pendiente firma de contrato por servicio y obra con CFE.
• La liberación del derecho de vía está a cargo de la SICT, quien contrató a la empresa
Transparencia Integral. Se tiene un avance del 90%. Superficie total a liberar 48
hectáreas en 114 predios.
• El análisis de costo beneficio fue presentado ya ante la SHCP.
• En cuanto a la administración binacional y tarifas, la SICT contrató a la empresa WLL
para la asesoría legal y financiera. En abril de 2022 se buscará firmar un acuerdo
vinculante de participación de ingresos.
• Se ha desarrollado la propuesta de los conceptos de operación de los ITS (sistema
inteligentes de transporte) del lado Mexicano, y se avanzan en las juntas técnicas con
CALTRANS a fin de homologar este componente.

Estatus relacionado con el puerto fronterizo


• ANAM está a cargo del desarrollo del proyecto del Puerto Fronterizo, UNAM fue
contratada para el diseño.
• Fecha prevista para conclusión de diseño, marzo de 2022.
• Se avanza en la homologación binacional.

Adelantos de los trabajos en el lado mexicano


• Proyecto Ejecutivo de la Vialidad de Acceso (SICT) al 90%.
• Proyecto Ejecutivo del Puerto Fronterizo (Aduanas) al 66%.
• Análisis Costo Beneficio (SICT) 95%.
• Innovaciones (SICT-CALTRANS) 85%.

Fuente/Secretaría de Relaciones Exteriores
 

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