Elon Musk anuncia el fin de la producción de Cybertruck en 2027 para priorizar la fabricación del Cybercab
El empresario aseguró que la camioneta eléctrica de Tesla es rentable y que su salida de producción responde a una decisión estratégica para ampliar la fabricación de vehículos autónomos.
ESTADOS UNIDOS.- El empresario Elon Musk aseguró que la camioneta eléctrica Cybertruck de Tesla es rentable y que el próximo cierre de su línea de producción no responde a pérdidas económicas, sino a la decisión de la compañía de destinar sus recursos a incrementar la fabricación del Cybercab, el vehículo autónomo con el que busca expandir su negocio de robotaxis.
A través de una publicación en su cuenta de X, Musk afirmó que la demanda del Cybertruck supera la capacidad actual de producción, por lo que la empresa intentará fabricar la mayor cantidad posible de unidades antes de cerrar la línea de ensamblado, prevista para mediados de 2027.
“El ritmo de pedidos del Cybertruck supera con creces nuestro ritmo de producción. Intentaremos fabricar tantos como sea posible antes de cerrar la línea dentro de unos ocho meses, pero tendremos que devolver los depósitos a mucha gente”, escribió.
El director ejecutivo de Tesla rechazó las versiones sobre una supuesta falta de rentabilidad del vehículo y sostuvo que mantener su fabricación representa un costo de oportunidad frente a las posibilidades de crecimiento de otros proyectos de la compañía.
“Esto no se debe a que el Cybertruck no sea rentable, como han informado erróneamente los medios tradicionales, sino a que el coste de oportunidad de su complejidad queda ampliamente superado por el valor de producir más Cybercab”, agregó.
Tesla priorizará la producción de vehículos autónomos
El anuncio sobre el futuro del Cybertruck ocurrió el viernes, cuando Musk informó que Tesla dejará de fabricar la camioneta en su planta de Texas hacia mediados de 2027, con el objetivo de ampliar la capacidad de producción del Cybercab.
Se trata de un vehículo autónomo diseñado para operar en servicios de transporte sin conductor, con el que la compañía pretende fortalecer su participación en el mercado de los robotaxis.
Un día después del anuncio, Musk reiteró que la fabricación del Cybertruck continuará durante aproximadamente ocho o nueve meses, antes del cierre definitivo de su línea de producción.
“Nunca habrá otro vehículo como él”, expresó el empresario al referirse a la camioneta eléctrica.
La decisión supone un cambio en las prioridades industriales de Tesla, que buscará aprovechar su capacidad de fabricación para impulsar un modelo de negocio centrado en el transporte autónomo.
Ventas del Cybertruck registran fuertes caídas
Las declaraciones de Musk sobre el supuesto exceso de pedidos contrastan con el comportamiento de las ventas del Cybertruck en el mercado estadounidense.
De acuerdo con estimaciones de la consultora Cox Automotive, las ventas de la camioneta disminuyeron 48.1% durante 2025, al comercializarse 20 mil 237 unidades en Estados Unidos.
La tendencia negativa continuó durante 2026. Entre enero y septiembre, las ventas registran una nueva caída de 28% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta alcanzar 11 mil 586 vehículos.
Estas cifras reflejan un debilitamiento de la demanda comercial del modelo, aunque Musk sostiene que los pedidos pendientes superan el ritmo al que Tesla puede producir las unidades.
La diferencia entre los pedidos reportados por el empresario y las cifras de ventas plantea interrogantes sobre el desempeño comercial del vehículo y la demanda efectiva que mantiene en el mercado.
Capacidad instalada supera las 125 mil unidades anuales
En su informe correspondiente al tercer trimestre de 2026, Tesla declaró que su planta de Texas cuenta con una capacidad anual instalada superior a 125 mil unidades del Cybertruck.
Sin embargo, esa cifra representa el potencial de fabricación de las instalaciones y no necesariamente el volumen de vehículos que efectivamente produce o comercializa la compañía.
Musk tampoco detalló cuántos clientes resultarán afectados por el cierre de la línea de producción ni cuántos depósitos deberán ser devueltos a quienes realizaron pedidos anticipados.
Asimismo, no presentó cifras financieras específicas que permitan comprobar sus afirmaciones sobre la rentabilidad del Cybertruck.
Con el cambio de estrategia, Tesla busca trasladar recursos industriales hacia el Cybercab y acelerar su apuesta por los robotaxis, mientras el futuro comercial de la camioneta eléctrica queda condicionado por el cierre de su producción previsto para 2027.
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