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Gobierno asigna contrato por 44.6 millones para revisar vías del Tren Interoceánico tras descarrilamiento que dejó 13 muertos y casi 100 lesionados en Oaxaca

La revisión a la Línea Z del Tren Interoceánico se realizará meses después del accidente ferroviario ocurrido en Oaxaca.

Gobierno asigna contrato por 44.6 millones para revisar vías del Tren Interoceánico tras descarrilamiento que dejó 13 muertos y casi 100 lesionados en Oaxaca

México — La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado asignó un contrato por más de 44.6 millones de pesos para realizar una inspección integral a la Línea Z del Tren Interoceánico, tramo donde ocurrió el descarrilamiento de un convoy de pasajeros el pasado 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, accidente que dejó 13 personas fallecidas y alrededor de 100 lesionadas.

El contrato fue entregado de manera directa a la empresa Dozzer Construcción y Asesoría SA de CV y estará vigente hasta el próximo 27 de julio.

La decisión ocurre meses después del accidente registrado entre las estaciones Ixtepec y Chivela, en la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos, uno de los corredores ferroviarios prioritarios del proyecto interoceánico impulsado por el gobierno federal y administrado por la Secretaría de Marina.

Aunque la Fiscalía General de la República descartó fallas estructurales en las vías y responsabilizó penalmente a personal operativo del tren, el nuevo contrato busca revisar nuevamente el estado físico y técnico de la infraestructura ferroviaria para reforzar condiciones de seguridad y operación.

¿Por qué se realizará una nueva inspección en la Línea Z del Tren Interoceánico?

El contrato ATTRAPI/026-S/2026 señala que la inspección surge directamente por el siniestro ferroviario ocurrido el 28 de diciembre de 2025 a las 9:28 horas en el municipio de Asunción Ixtaltepec, Oaxaca.

Según el anexo técnico, el objetivo es contar con elementos suficientes para la toma de decisiones relacionadas con la operación del servicio de pasajeros en la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos.

El documento explica que la revisión busca “salvaguardar la seguridad de los usuarios y de los bienes de la nación”.

En el accidente estuvieron involucradas dos locomotoras y cuatro vagones de pasajeros.

Línea Z del Tren Interoceánico operó dos años sin informes documentados de mantenimiento, según respuesta oficial; esto se sabe del descarrilamiento y la reserva de información técnica. | Crédito: El Universal/X @AlmiranteSrio

¿Qué revisará la empresa contratada por el gobierno?

La empresa Dozzer Construcción y Asesoría SA de CV deberá realizar una inspección física y técnica de distintos componentes ferroviarios.

De acuerdo con el expediente E-2026-00031418 publicado en Compras MX, los trabajos incluyen recorridos físicos a pie y análisis con equipo especializado.

Entre los elementos que serán revisados se encuentran:

  • Rieles y soldaduras
  • Durmientes
  • Balasto
  • Aparatos de vía
  • Sistemas de alineación y nivelación
  • Alcantarillas y puentes
  • Viaductos y túneles
  • Terracerías
  • Sistemas de drenaje
  • Señalización ferroviaria
  • Cruces a nivel y desnivel
  • Derechos de vía

La inspección también contempla verificar desgaste, corrosión, grietas, limpieza, estabilidad y funcionamiento de distintos componentes ferroviarios.

¿Qué concluyó la FGR sobre el descarrilamiento?

La FGR informó previamente que realizó más de 230 dictámenes periciales tras el accidente.

Según las conclusiones oficiales:

  • Las vías ferroviarias, locomotoras y vagones cumplían con la normativa aplicable al momento del descarrilamiento.

Por esa razón, la fiscalía descartó delitos relacionados con ataques a vías de comunicación, uso ilícito de atribuciones y servicio indebido.

En cambio, las autoridades federales atribuyeron la responsabilidad del accidente al maquinista, al conductor y al jefe de departamento operativo, quienes fueron vinculados a proceso por homicidio y lesiones culposas.

¿Por qué el caso sigue generando dudas?

A pesar de las conclusiones de la fiscalía, el caso sigue bajo atención debido a reportes previos sobre auditorías y gastos relacionados con el proyecto ferroviario.

El Sol de México documentó que la Secretaría de Marina destinó durante el año pasado más de 75 millones de pesos a diversas obras en el tramo donde ocurrió el descarrilamiento.

Además, la dependencia federal asignó otros 152 millones de pesos para asesorías vinculadas con la operación ferroviaria.

Paralelamente, distintas auditorías de la Auditoría Superior de la Federación advirtieron presuntos sobrecostos y compras de materiales de baja calidad en obras relacionadas con el proyecto.

Entre las revisiones mencionadas se encuentran las auditorías 263 DE, 418 DE, 101, 106, 129 y 118.

Sin embargo, de acuerdo con la información publicada, la FGR desestimó esos señalamientos dentro de la investigación penal sobre el accidente.

Marina y la Guardia Nacional custodian la zona donde el Tren Interoceánico se descarriló el domingo. | Crédito: El Universal/ Edwin Hernández

¿Qué importancia tiene la Línea Z del Tren Interoceánico?

La Línea Z conecta Salina Cruz, Oaxaca, con Coatzacoalcos, Veracruz, y forma parte del corredor ferroviario impulsado para unir el Pacífico con el Golfo de México.

El proyecto busca fortalecer el transporte de carga y pasajeros en el Istmo de Tehuantepec y es considerado una de las principales obras de infraestructura federal en el sur del país.

El accidente de diciembre representó uno de los hechos más graves registrados desde el inicio de operaciones del servicio de pasajeros en ese corredor.

Por ello, la nueva inspección busca determinar el estado actual de la infraestructura ferroviaria y definir futuras acciones operativas y de seguridad.

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