Sheinbaum advierte que el diésel caro “no tiene razón de ser” y anuncia revisión con el SAT tras detectar que 34.5% de gasolineras vende arriba de 28.51 pesos, lo que impacta el transporte y podría derivar en ajustes regulatorios

Ciudad de México (GH).- El elevado precio del diésel en algunas estaciones de servicio no tiene razón de ser y además de lonas, se revisará con el Servicio de Administración Tributaria (SAT) qué hacer, dijo la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.

El promedio del precio a nivel nacional ronda en los 28.50 pesos a nivel nacional con corte al 18 de abril.

No hay razón de ser en el precio que están poniendo en el diésel muchas gasolineras, no tiene razón de ser, se está dando un apoyo de disminución del IEPS, se están destinando recursos públicos para subsidiar el diésel y muchos gasolineros están poniendo el precio del diésel muy alto”, indicó.

De acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) a la fecha se han realizado 44 visitas y se han colocado 14 lonas en gasolineras que ofertan a precio elevado el diésel.

El 34.50% de los gasolineros venden el diésel a 28.51 pesos o más, mientras que el 54.06% a menos de 28.28 pesos.

Ahora estamos con lonas y vamos hacer una revisión de por qué, cuál es la razón de este precio en el SAT. Mañana por la tarde me reúno con los gasolineros, pero no tiene por qué estar poniendo el diésel a este nivel”, dijo.

La mandataria llamó a la población a cargar combustible en lugares con precios accesibles, pues además el precio del petróleo está a 88 dólares el barril e incluso se verá la forma de disminuir de 28 pesos el litro de diésel.

Te puede interesar: SHCP elimina el estímulo fiscal a la gasolina Premium y reduce el apoyo a Magna y Diésel del 18 al 24 de abril tras la caída internacional en los precios del petróleo

“No pueden estarse pasando en este precio que afecta a todo el transporte de mercancías en el País”, dijo.

Cierre del Estrecho de Ormuz presiona al alza los combustibles y eleva costos globales

El posible cierre del Estrecho de Ormuz tendría un impacto directo en el precio de los combustibles a nivel mundial, debido a que por esta vía marítima transita cerca del 20% del petróleo que se comercializa globalmente.

Una interrupción en el flujo reduciría la oferta disponible de crudo, lo que generaría un aumento inmediato en su cotización internacional.

Este encarecimiento se trasladaría rápidamente a productos como la gasolina y el diésel, elevando los costos de transporte, distribución de mercancías y, en consecuencia, el precio final de bienes y servicios.

Para países importadores de energía, como México, el efecto puede reflejarse en presiones inflacionarias y ajustes en los precios al consumidor, lo que impacta directamente el gasto diario de la población.