Mantener la gasolina barata le ha costado al gobierno de la 4T 853 mil millones de pesos, algo que ya equivale a financiar megaproyectos de AMLO y Sheinbaum, como Dos Bocas, el Tren Maya y el AIFA

Mantener el precio de los combustibles bajo control ha representado una de las inversiones más grandes para las finanzas públicas en los últimos años.

Desde 2018 hasta la fecha, el Gobierno Federal ha destinado 853 mil millones de pesos en estímulos fiscales para evitar aumentos bruscos en las estaciones de servicio.

De acuerdo con datos oficiales de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) reportados por El Universal, este monto masivo es resultado de una estrategia para proteger el bolsillo de los ciudadanos ante crisis internacionales, como guerras y tensiones comerciales.

¿Por qué regresó el subsidio a la gasolina en 2026?

A partir de marzo de 2026, el gobierno reactivó estos apoyos debido a la inestabilidad en Medio Oriente. El conflicto entre Estados Unidos e Irán, sumado a las tensiones en el estrecho de Ormuz, provocó un alza en los precios internacionales del petróleo.

Actualmente, la Federación destina cerca de 5 mil millones de pesos por semana para contener estos precios. Tan solo en las primeras cuatro semanas tras la reactivación, el gasto ya suma 20 mil millones de pesos.

Según la presidenta Claudia Sheinbaum, esta medida busca que los conflictos externos no afecten directamente el costo de vida en México.

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¿A cuánto equivale el gasto total en estos subsidios?

Para entender la magnitud de los 853 mil millones de pesos invertidos desde 2018, es útil compararlo con las obras de infraestructura más grandes del país.

Esta cifra es equiparable al costo conjunto de la refinería de Dos Bocas, el Tren Maya y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Es decir, el esfuerzo financiero para que usted no pague más por el combustible ha costado lo mismo que construir las tres “megaobras” más importantes de la administración federal actual.

¿Qué pasaría si el gobierno quitara el apoyo fiscal?

Sin la intervención de la Secretaría de Hacienda, el costo por litro de gasolina sería muy distinto al que usted ve hoy en las estaciones.

La presidenta Sheinbaum explicó que, de no existir el subsidio, el precio del combustible en el mercado actual “podría oscilar entre 30 y 33 pesos" por litro.

Actualmente, para la semana del 11 al 17 de abril, el estímulo fiscal permite que usted reciba un descuento de 1.80 pesos por litro en la gasolina magna y de hasta 5.91 pesos en el diesel. Este último presenta el nivel de apoyo más alto registrado en lo que va del año.

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¿Cómo ha cambiado el costo del subsidio año con año?

El gasto no ha sido constante, ya que depende totalmente de lo que sucede en el mundo. Aquí le presentamos el desglose histórico de esta inversión:

• 2018: 69 mil 322 millones de pesos.
• 2019: Bajó a 28 mil 525 millones.
• 2020: Cayó a solo 3 mil 689 millones debido a la baja demanda por la pandemia.
• 2021: Subió a 88 mil 590 millones por la reactivación económica.
• 2022: Fue el año récord con 397 mil 600 millones de pesos debido a la guerra entre Rusia y Ucrania.
• 2023: 124 mil 100 millones de pesos.
• 2024: 121 mil 577 millones de pesos.
• 2025: El gasto fue mínimo, pues solo hubo estímulos durante 13 semanas gracias a la estabilidad del petróleo.
• 2026 (Proyectado): Si la tendencia de 5 mil millones semanales continúa, el año podría cerrar con una erogación superior a los 200 mil millones de pesos.

¿De dónde sale el dinero para cubrir este gasto?

Para mitigar este impacto en las finanzas del país, el gobierno utiliza los excedentes petroleros que obtiene Pemex. Estos recursos se canalizan a través del llamado Derecho para el Bienestar.

El reto para las finanzas públicas

Sin embargo, especialistas advierten que si los conflictos internacionales se prolongan, la resistencia de las finanzas públicas se pondrá a prueba, ya que mantener la política de “precios controlados” requiere una vigilancia constante del presupuesto nacional.