Miles de gasolineros denuncian que pagan hasta 100 pesos diarios por trabajar, no tienen un salario fijo y dependen solo de propinas, pese a que la ley establece un sueldo mínimo de 326 pesos al día; señalan falta de supervisión de Pemex

En México, miles de despachadores de gasolina trabajan en condiciones que, en muchos casos, no cumplen con lo que marca la ley laboral.

Aunque forman parte de una industria que mueve millones de pesos al día, una gran parte de estos trabajadores no tiene contrato, salario fijo ni acceso a seguridad social. En su lugar, dependen casi por completo de las propinas y, en algunos casos, incluso deben pagar una cuota diaria para poder laborar.

De acuerdo con información publicada por el diario La Jornada y con datos de la Comisión Nacional de Salarios Mínimos, esta situación afecta a miles de trabajadores en estaciones de servicio de todo el país, particularmente en la Ciudad de México y su zona conurbada.

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Mientras la jornada laboral de 40 horas será legal hasta 2030, muchos trabajadores no conocen cómo funcionan los horarios actuales y el pago correspondiente por falta de transparencia: ¿Qué pueden hacer ante estas irregularidades y qué sanciones hay para las empresas, según la LFT?

¿Por qué los gasolineros no tienen salario en México?

La ley establece que un despachador debería recibir un ingreso mínimo. Según la Comisión Nacional de Salarios Mínimos, el pago diario debería ser de 326 pesos. Sin embargo, en la práctica esto no siempre ocurre.

En muchas estaciones:

• No existe contrato formal
• No hay sueldo base
• No se otorgan prestaciones como aguinaldo o reparto de utilidades
• No hay acceso a seguridad social

Esto provoca que los trabajadores dependan únicamente de lo que reciben en propinas, lo que genera ingresos variables e inestables.

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¿Qué es el “derecho de piso” que deben pagar?

Uno de los aspectos más sensibles es que algunos despachadores deben pagar una cuota diaria para poder trabajar.

Raúl, un joven de 22 años que trabaja en una estación en la carretera Picacho-Ajusco, explicó que paga 100 pesos diarios (antes eran 150), los cuales se descuentan directamente de sus propinas.

Su caso no es aislado. Otros trabajadores reportan situaciones similares:

• Pagos diarios para conservar el turno
• Compra obligatoria de insumos como productos de limpieza
• Gastos de uniforme y calzado cubiertos por ellos mismos

Esto reduce de forma directa sus ingresos reales.

¿Cuánto gana realmente un despachador de gasolina?

Aunque las propinas pueden parecer una fuente de ingreso suficiente, la realidad es distinta.

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Mientras la jornada laboral de 40 horas será legal hasta 2030, muchos trabajadores no conocen cómo funcionan los horarios actuales y el pago correspondiente por falta de transparencia: ¿Qué pueden hacer ante estas irregularidades y qué sanciones hay para las empresas, según la LFT?

En promedio:

• Un despachador puede recibir alrededor de 600 pesos diarios en propinas
• Después de descontar cuotas y gastos, el ingreso baja considerablemente

Por ejemplo, otro trabajador, Oswaldo, relató que tras pagar cuotas y gastos, terminaba con 350 a 400 pesos diarios, cantidad que consideró insuficiente para cubrir necesidades básicas.

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Existen abusos laborales en las estaciones de servicio

Además de la falta de salario, algunos trabajadores reportan prácticas que van más allá de sus funciones.

Entre los casos documentados:

• Obligación de vender aditivos o aceites
• Realizar trabajos en otros negocios del dueño
• Jornadas extendidas sin pago adicional

Oswaldo describió estas condiciones como “de esclavitud”, al señalar que incluso debía trabajar horas extra en actividades ajenas a la gasolinera si faltaba un día por alguna emergencia.

¿Cuántos trabajadores están en esta situación?

Según el Sindicato Nacional de Trabajadores de Servicios, encabezado por Salvador Arellano:

• Al menos 11 mil despachadores trabajan en condiciones precarias
• Esto ocurre en 370 estaciones de la Ciudad de México y zona conurbada
• En la capital, 85% de los trabajadores no recibe salario fijo

Aunque en México existen más de 13 mil 500 estaciones de servicio, esta problemática se concentra principalmente en:

• Ciudad de México
• Estado de México
• Morelos
• Puebla
• Querétaro
• Zonas turísticas como Acapulco y Cancún

¿Qué papel tienen las autoridades y Pemex?

El sindicato señala que, aunque Pemex establece requisitos para otorgar franquicias, en la práctica no siempre se supervisa su cumplimiento.

Además:

• No hay inspecciones laborales constantes
• Persisten los llamados “sindicatos de protección”
• Los trabajadores cambian constantemente de estación buscando mejores condiciones

Esto ha permitido que el problema continúe sin una solución generalizada.

¿La sindicalización mejora las condiciones?

Algunos casos muestran que sí puede haber cambios.

Oswaldo relató que su situación mejoró tras afiliarse a un sindicato que logró:

• Obtener un contrato colectivo
• Defender a trabajadores despedidos
• Generar mejores condiciones laborales

Incluso se reportó una huelga en diciembre tras el despido de 11 trabajadores, lo que evidencia que la organización laboral puede influir en estos casos.

Impacto al consumidor

Aunque el problema es laboral, también impacta indirectamente a los usuarios:

• Las propinas son el principal ingreso del trabajador
• Algunos despachadores pueden verse presionados a vender productos adicionales
• La calidad del servicio puede depender de estas condiciones laborales

Entender esto permite tomar decisiones informadas al momento de cargar combustible.

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Un problema estructural que sigue vigente

El caso de los despachadores de gasolina refleja una realidad más amplia del mercado laboral informal en México: trabajadores sin seguridad, sin ingresos garantizados y con pocas opciones de defensa.

Mientras no haya inspecciones constantes y cumplimiento de la ley, miles de personas seguirán dependiendo de propinas para sostener a sus familias, incluso dentro de una industria que mueve grandes cantidades de dinero todos los días.