Luego de que Sheinbaum canceló el programa de autos “chocolate” de AMLO y dejó 2 millones fuera, se abrió la puerta al negocio de intermediarios que cobran hasta 20 mil pesos, por lo que propusieron un nuevo decreto para regularizar vehículos extranjeros

El programa federal para la regularización de vehículos de procedencia extranjera, conocido como autos “chocolate”, logró legalizar cerca de tres millones de unidades en México, pero dejó pendiente a alrededor de dos millones que aún permanecen fuera de la legalidad.

A esto se suma un problema adicional: el surgimiento de intermediarios que encarecieron los trámites hasta los 20 mil pesos, muy por encima de lo anunciado originalmente.

De acuerdo con declaraciones del dirigente estatal de la Unión Campesina Democrática (UCD), Antonio Tirado, el esquema, que concluyó en diciembre pasado, terminó distorsionándose por la intervención de gestores y “coyotes”, quienes aprovecharon la alta demanda ciudadana.

México

Luego de que Sheinbaum canceló el decreto de AMLO para regularizar los autos chocolate, nacionalizar un auto de EEUU en 2026 puede costar hasta el 45% del valor del vehículo, con impuestos de 10% + IVA de 16%, honorarios de hasta 18 mil pesos y trámites de 5 a 10 días

Esta información fue expuesta por la propia organización en su balance del programa.

El resultado no solo fue económico. También se generaron inconsistencias administrativas que hoy afectan directamente a miles de personas que buscaban regularizar su vehículo de forma legal y segura.

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¿Qué problemas dejó el programa de regularización de autos “chocolate”?

Aunque el programa tuvo un impacto importante en la legalización de vehículos, también evidenció fallas estructurales que terminaron afectando a los usuarios.

Entre los principales problemas detectados se encuentran:

• Cobros excesivos: trámites que originalmente tenían un costo accesible terminaron elevándose hasta los 20 mil pesos debido a intermediarios.
• Duplicidad de registros: múltiples organizaciones registraron vehículos sin coordinación, generando inconsistencias.
• Padrones poco confiables: falta de control en los listados de unidades.
• Conflictos entre organizaciones: disputas internas por la gestión de trámites.

Este escenario ha provocado que muchas personas, a pesar de haber iniciado el proceso, aún no tengan certeza jurídica sobre sus vehículos.

¿Por qué aumentaron los costos si el programa era accesible?

El incremento en los costos no fue oficial, sino consecuencia directa de la intervención de terceros.

De acuerdo con la UCD, los llamados “coyotes” aprovecharon:

• La alta demanda de regularización
• La falta de información clara para los usuarios
• La necesidad urgente de legalizar vehículos

Esto convirtió un trámite público en un negocio paralelo, donde los ciudadanos terminaron pagando mucho más de lo previsto.

México

Luego de que Sheinbaum canceló el decreto de AMLO para regularizar los autos chocolate, nacionalizar un auto de EEUU en 2026 puede costar hasta el 45% del valor del vehículo, con impuestos de 10% + IVA de 16%, honorarios de hasta 18 mil pesos y trámites de 5 a 10 días

¿Qué riesgos enfrentan quienes no lograron regularizar su vehículo?

Para quienes aún no han regularizado su auto, el panorama sigue siendo incierto.

Los principales riesgos incluyen:

• No contar con certeza jurídica sobre la propiedad del vehículo
• Posibles sanciones o decomisos
• Dificultades para vender o asegurar la unidad
• Problemas en revisiones legales o administrativas

Además, las inconsistencias en los registros podrían complicar futuros intentos de regularización si no se corrigen los padrones actuales.

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¿Habrá un nuevo decreto para regularizar autos extranjeros?

Ante este escenario, la Unión Campesina Democrática planteó la necesidad de impulsar un nuevo decreto federal que permita retomar el proceso, pero con reglas más claras y estrictas.

La propuesta busca evitar que se repitan los errores del esquema anterior y garantizar que el beneficio llegue realmente a los ciudadanos.

¿Qué cambios se proponen para evitar corrupción y fraudes?

Entre las medidas planteadas destacan controles más rigurosos en todo el proceso:

• Revisión física obligatoria de cada vehículo
• Verificación previa para descartar reportes de robo
• Creación de un padrón nacional gratuito y transparente
• Eliminación de intermediarios no autorizados

El objetivo es cerrar espacios a la corrupción y evitar que la regularización vuelva a convertirse en un negocio para terceros.

¿Qué debes hacer si aún tienes un auto “chocolate”?

Si te encuentras en esta situación, es importante considerar lo siguiente:

• Mantente atento a posibles nuevos decretos oficiales
• Evita realizar trámites con gestores no autorizados
• Revisa que tu vehículo no tenga reporte de robo
• Conserva cualquier documentación previa de intentos de regularización

La clave es esperar procesos oficiales y transparentes que garanticen seguridad jurídica.

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Un programa con resultados, pero con pendientes importantes

El programa de regularización de autos extranjeros dejó un avance significativo en la legalización de vehículos en México, pero también expuso fallas que hoy afectan a millones de personas.

El reto ahora no solo es retomar el proceso, sino hacerlo con mayor control, transparencia y orden, para que quienes aún esperan puedan finalmente regularizar su situación sin enfrentar abusos o incertidumbre.