Uber y Didi siguen operando sin los permisos obligatorios en el AICM, por lo que taxistas exigen que las autoridades imponer sanciones a los conductores de plataformas: ¿Cuáles son los riesgos de los pasajeros y qué consecuencias se pueden enfrentar por no cumplir con la regulación en los aeropuertos?

CIUDAD DE MÉXICO. — El transporte en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) enfrenta una nueva etapa de tensión. Los permisionarios de taxis oficiales han anunciado una serie de movilizaciones permanentes en las terminales aéreas para exigir que las autoridades federales regulen de manera estricta a las aplicaciones como Uber y Didi.

Según un comunicado del gremio difundido por La Prensa, los transportistas autorizados denuncian una competencia desleal y una presunta falta de garantías de seguridad para los usuarios que optan por vehículos de plataforma.

Esta situación surge en un contexto de vacío legal y falta de respuesta por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), lo que mantiene en vilo tanto a conductores como a los millones de viajeros que transitan diariamente por la capital.

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¿Por qué protestan los taxistas oficiales del AICM?

La principal inconformidad de los permisionarios radica en la desigualdad de condiciones operativas. Los taxistas autorizados sostienen que ellos cumplen con el pago de permisos federales, cuotas aeroportuarias y seguros de cobertura amplia, requisitos que, según acusan, no se aplican de la misma forma a las plataformas digitales.

El gremio afirma que las aplicaciones operan “ilegalmente y sin control gubernamental”, extendiendo sus servicios a todas las terminales del país.

Su exigencia es clara: las autoridades deben comprometerse por escrito a respetar las disposiciones legales vigentes y obligar a Uber y Didi a ajustarse a los mismos estándares de calidad y legalidad que los taxis de sitio.

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¿Qué dice la ley sobre Uber y Didi en el aeropuerto?

Existe una disputa jurídica compleja. Los permisionarios enfatizan que el servicio de las aplicaciones no cuenta con una autorización oficial expedida por la SICT.

No obstante, reconocen que Uber obtuvo una suspensión en un juicio de amparo ante el Juzgado 13 de Distrito en Materia Administrativa de la Ciudad de México.

A pesar de este recurso legal, los transportistas oficiales acusan a la empresa de difundir información falsa para convencer a los usuarios de que pueden operar sin restricciones.

Para los permisionarios, permitir esta operación vulnera sus derechos y pone en riesgo sus fuentes de empleo, por lo que han rechazado las propuestas de reforma que buscan adaptar las reglas actuales en favor de las aplicaciones.

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¿Es seguro viajar en aplicaciones desde la terminal?

Uno de los puntos más críticos señalados por los transportistas es la seguridad del pasajero.

Los permisionarios aseguran que los vehículos de aplicación carecen de seguros específicos que protejan a los usuarios en casos de:

• Robos.
• Accidentes viales.
• Fallas mecánicas dentro de zona federal.

Desde su perspectiva, la falta de una regulación clara representa una omisión por parte del gobierno, dejando al viajero en un estado de incertidumbre jurídica y física al utilizar servicios que no están bajo la supervisión directa de las autoridades aeroportuarias.

¿Qué pasará con los traslados en los próximos días?

Las movilizaciones han sido declaradas de “carácter permanente”.

Esto significa que el gremio de taxistas mantendrá presencia y acciones de protesta en las terminales hasta ser escuchados por la SICT.

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Los transportistas lamentan que, hasta el momento, han sido ignorados en sus solicitudes para instalar mesas de trabajo.

Se mantendrá la movilización hasta que las autoridades se comprometan por escrito a respetar las disposiciones legales actuales”, explicaron los representantes del sector.

Por ahora, se recomienda a los viajeros anticipar su llegada al aeropuerto y estar atentos a posibles afectaciones en las vialidades internas del AICM debido a estas protestas.