Las aduanas inician decomisos de autos chocolate regularizados tras el fin del decreto en Baja California al detectar fraudes en amparos y fechas de ingreso que impiden a los propietarios cruzar legalmente a Estados Unidos este 2026

El “despertar” de las aduanas: ¿Por qué tener placas ya no basta?

BAJA CALIFORNIA — El sueño de la legalidad se está convirtiendo en una pesadilla para miles de conductores en la frontera. Este 17 de enero de 2026, tras la finalización definitiva del decreto presidencial, el panorama ha cambiado radicalmente. Según revela una investigación de El Sol de Tijuana, el hecho de portar láminas oficiales de Baja California no es un “escudo total” contra la autoridad federal.

El problema central es la trazabilidad. Durante los últimos cuatro años, se abusó de la figura del amparo para legalizar unidades que no calificaban (por número de serie o por haber ingresado a México después de octubre de 2021). Hoy, los sistemas del SAT y la Aduana de Tijuana están cruzando datos con registros internacionales como Carfax, detectando al instante cuándo un vehículo fue “regularizado” mediante trampas procesales.

La alerta en las garitas: El riesgo de cruzar “al otro lado”

Para miles de usuarios en Tijuana y Mexicali, la camioneta familiar ahora es un riesgo móvil. La advertencia de los agentes aduanales es tajante: “Si cruzas, te lo quitan”.

México

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• Detección instantánea: Al llegar a la garita, el oficial escanea el chip o las placas; si el historial muestra inconsistencias en la fecha de ingreso, se inicia un Procedimiento Administrativo en Materia Aduanera (PAMA).
• Pérdida total: Una vez decomisado por contrabando, recuperar el vehículo requiere juicios que superan el valor comercial de la unidad.
• El engaño de los amparos: Se estima que una parte importante de los 495,706 autos regularizados en el estado utilizaron recursos legales que hoy están siendo invalidadas por el Gobierno Federal.

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¿Por qué el decreto terminó en corrupción y abusos?

El análisis de los sectores involucrados apunta a una falla estructural. Paul Martínez Ávalos, de la Confederación de Agentes Aduanales, señala que la intención de seguridad fue mínima. Aunque se decía que el decreto era para combatir el crimen, la realidad es que el 90% de los delitos en el estado se siguen cometiendo sin que estas unidades faciliten la detención de los responsables.

Además, las cifras de la Secretaría de Hacienda estatal son alarmantes para este inicio de año:

1. Falta de pago: Solo el 34% de los dueños de autos regularizados cumplió con su refrendo de tarjeta de circulación en 2025.
2. Competencia desleal: El sector de autos usados reporta caídas de hasta 90% en ventas, ya que el decreto premió el contrabando hormiga sobre la importación legal definitiva.

El veredicto: ¿Qué hacer con tu auto hoy mismo?

Si tu vehículo entró al país después de las fechas límite o si el título de propiedad tiene irregularidades, tu patrimonio está en zona de riesgo. La recomendación de los especialistas es evitar las zonas de inspección federal y suspender cualquier plan de viaje a Estados Unidos con estas unidades.

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En 2026, la flexibilidad se terminó. El fin del decreto no solo cerró la ventanilla de trámites, sino que activó una fase de fiscalización agresiva para las unidades que no pueden demostrar un ingreso legal transparente al territorio nacional.