Sheinbaum le pone fin a los autos ´chocolate´

MÉXICO — El gobierno de Claudia Sheinbaum puso fin al programa de regularización de autos usados provenientes de Estados Unidos y Canadá que habían sido importados de forma irregular desde 2022, una medida que atiende los reclamos de la industria automotriz, la cual consideraba este esquema como competencia desleal, de acuerdo con El Economista.

A través de un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la Presidencia de la República abrogó el acuerdo que permitía la importación definitiva de vehículos usados y revirtió la ampliación que en noviembre pasado había extendido el programa hasta diciembre de 2026.

Te puede interesar: Pemex cerró el 2025 con un repunte en refinación, sobre todo en Dos Bocas, pero ha sido más lento de lo que esperaba, pues sigue por debajo de las metas y promesas de AMLO y Sheinbaum

México

Nissan anuncia que reducirá su portafolio global de vehículos para enfocarse en autos eléctricos, inteligencia artificial y mercados clave como México, que se consolida como ancla de rentabilidad

Cierre definitivo del programa iniciado en 2022

Con esta decisión, se concreta el cierre definitivo de un programa que inició en 2022, durante la administración de Andrés Manuel López Obrador, y que, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), generó corrupción y fue utilizado como un instrumento para el contrabando de vehículos.

El decreto establece que la medida entrará en vigor el 1 de enero de 2026, después de que más de 2.5 millones de vehículos fueron regularizados desde su implementación, beneficiando principalmente a entidades como Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Sinaloa, Durango, Nayarit, Michoacán, Jalisco, Zacatecas, San Luis Potosí, Tlaxcala e Hidalgo.

¿Qué son los llamados autos de chocolate?

En México, se conoce como autos de chocolate a los vehículos usados de procedencia extranjera, principalmente de Estados Unidos y Canadá, que ingresaron al país sin cumplir con los requisitos legales de importación. Estos automóviles suelen circular sin pedimento de importación, con placas irregulares o incluso sin registro oficial, lo que impide su correcta supervisión fiscal, ambiental y de seguridad. El programa de regularización permitió durante varios años que este tipo de unidades obtuvieran documentos y placas mediante un pago reducido, situación que fue cuestionada por la industria formal.

Molestia entre importadores de autos usados

La cancelación del programa generó inconformidad entre los importadores de vehículos usados, quienes utilizaban este esquema para ingresar unidades al país con beneficios significativos, como placas gratuitas y un costo de importación mínimo.

Con la nueva disposición, estos incentivos desaparecen, lo que cambia de forma directa las condiciones para la comercialización de este tipo de vehículos en México.

Importación solo bajo reglas del T-MEC

A partir de 2026, la importación de autos usados deberá realizarse únicamente bajo las reglas del Tratado entre México Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que establecen límites de antigüedad y condiciones físico-mecánicas específicas para que las unidades puedan circular legalmente en territorio nacional.

El presidente de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate, sostuvo que no existía justificación para mantener la legalización de vehículos bajo el esquema cancelado, al considerar que afectaba al mercado formal, distorsionaba la competencia y dañaba a la industria automotriz nacional.

Con este cambio, el Gobierno federal busca ordenar el mercado automotor, fortalecer a la industria formal y cerrar la puerta a un mecanismo que, durante casi cuatro años, transformó la importación de autos usados en México.

Te puede interesar: Regularizó su auto “chocolate”, pagó todo a través de intermediarios y, con documentos en mano, se atrevió a pasar la frontera, pero fue detenida en la aduana, donde le aseguraron que su auto seguía siendo ilegal; autoridades creen que el 80% de casos estarían igual