Refinería Dos Bocas opera solo el 30% de su capacidad, pero se espera que en 2027 llegue a su plena funcionalidad
El complejo en Dos Bocas, Tabasco, sigue sin alcanzar su meta de producción pese a los anuncios oficiales.
A tres años de su inauguración oficial en julio de 2022, la refinería Olmeca, ubicada en Dos Bocas, Tabasco, continúa operando por debajo de su capacidad total.
Diseñada para procesar 340,000 barriles diarios de crudo, al cierre de mayo de 2025 solo logró refinar 114,900 barriles por día, lo que representa el 32.8% de su potencial.
Probablemente para fin de año estén llegando casi al 50%, pero ese 50% de utilización no necesariamente se traduce en un volumen equivalente de producto terminado, como gasolina”, explicó Gonzalo Monroy, socio director de la consultora GMEC.
¿Qué productos está generando la refinería?
Según reportó Expansión en un artículo, la planta forma parte del Sistema Nacional de Refinación y tiene capacidad para producir hasta 170,000 barriles diarios de gasolinas y 120,000 de diésel. Sin embargo, los datos oficiales más recientes indican que en mayo solo se produjeron 106,700 barriles diarios de combustibles, incluyendo gasolina regular, diésel bajo en azufre y coque.
¿Qué problemas han impedido su funcionamiento total?
Desde el inicio del proyecto, la obra enfrentó contratiempos. En 2019, la licitación fue declarada desierta porque las empresas invitadas consideraron inviable cumplir con el presupuesto y el tiempo propuesto.
Ante esta situación, el gobierno federal, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, encomendó la construcción a la Secretaría de Energía.
La ejecución se dividió en seis paquetes adjudicados a distintos contratistas, lo cual ha generado complicaciones.
La construcción por paquetes es la causa principal —aunque no la única— de que Dos Bocas no opere en su totalidad”, señaló el especialista Arturo Carranza.
Monroy añadió que “es una consecuencia natural de haber dividido el proyecto en fases. Aceleraron la construcción, pero a costa de una integración óptima”.
¿Cuánto ha costado hasta ahora?
El presupuesto inicial era de 8,000 millones de dólares. Para la inauguración simbólica de 2022, el gasto ya ascendía a 16,800 millones.
El último informe de Petróleos Mexicanos (Pemex), presentado ante la Bolsa de Valores de Estados Unidos, estima el costo total en 21,000 millones de dólares.
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¿Qué le falta a la refinería para operar al 100%?
Uno de los mayores cuellos de botella es la integración del Tren 1, que incluye la planta combinada de destilación, las hidrodesulfuradoras y coquizadoras, fundamentales para producir gasolinas de mejor calidad.
Según Monroy:
Las estadísticas no muestran producción de combustóleo —figura como ‘no disponible’— y la gasolina que se produce es solo regular, sin ser de ultra bajo azufre”.
El Tren 2, que está enfocado en el diésel, tampoco opera a su máxima capacidad.
Solo se está sacando diésel. No hay producción de querosenos como gas LP o turbosina, productos que ya deberían estar saliendo con base en la configuración técnica de la refinería”, dijo el experto.
¿Cuándo se espera que funcione completamente?
La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó el 18 de junio que “Dos Bocas ya está funcionando casi al 100%, con los dos trenes en operación”. Sin embargo, especialistas indican que esta evaluación no refleja la realidad técnica.
GMEC estima que será hasta el último trimestre de 2026 cuando podría iniciarse una etapa de pruebas integrales. Monroy apuntó que “es la fecha más realista con base en la evolución técnica del proyecto”.
Carranza concluyó que “desde el inicio fue una obra con debilidades estructurales. Su fragilidad actual compromete seriamente la promesa de autosuficiencia en combustibles”.
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Puntos clave sobre la Refinería Olmeca
- Capacidad proyectada: 340,000 barriles diarios.
- Producción actual (mayo 2025): 114,900 barriles diarios.
- Costos: de 8,000 a 21,000 millones de dólares.
- Estimación de operación integral: entre finales de 2026 y 2027.
- Principales obstáculos: integración técnica, errores constructivos y división del proyecto en múltiples contratistas.
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