Tren Interoceánico pierde más de la mitad de pasajeros en el primer trimestre de 2025; expertos dicen que el proyecto sería mejor como interurbano y no como turístico

MÉXICO.— De enero a marzo de 2025, el Tren Interoceánico transportó apenas 11 mil 557 pasajeros, lo que representa una caída del 57% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos difundidos por Reforma.

A pesar de estar concebido como un tren turístico, los resultados han sido menores a lo esperado. En entrevista, Carlos Barreda, especialista del sector ferroviario, planteó que podría ser más útil para la población si se adapta como un tren interurbano que conecte comunidades locales.

De acuerdo con Barreda, la ruta del tren, que va de Coatzacoalcos (Veracruz) a Salina Cruz (Oaxaca), no pasa por zonas de interés turístico.

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Ya es oficial: Pemex y el Corredor Interoceánico competirán con el Canal de Panamá, pues firmaron un convenio para integrar ductos, refinerías y trenes en el Istmo y reducir costos logísticos del transporte de hidrocarburos, lo que busca fortalecer la competitividad industrial y la seguridad energética del sureste

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Su recorrido se encuentra completamente alejado de las zonas turísticas de mayor demanda, no solo de visitantes nacionales, incluso de extranjeros”, explicó.

El especialista comparó el caso con otros trenes turísticos exitosos:

• El Chepe, que cruza la Sierra Tarahumara, tiene una ruta “escénica fabulosa”.
• El Tequila Express, que recorre campos agaveros y llega a una planta tequilera.

Barreda también criticó que el Tren Maya, aunque sin paisajes destacados, al menos conecta ciudades turísticas como Campeche, Mérida, Valladolid, Cancún y Tulum, lo cual sí genera cierta demanda.

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¿Funciona mejor como tren de pasajeros local?

Barreda afirmó que el Tren Interoceánico tiene más potencial como transporte público regional.

Difícilmente encontrará turistas que tengan interés en pasar días de vacaciones en Coatzacoalcos o Salina Cruz”, indicó.

Además, sugirió que se necesita mayor promoción, no del tren en sí, sino de los posibles atractivos turísticos que se encuentran a lo largo de la ruta del Istmo.

¿Cuántos pasajeros y toneladas ha movilizado el Tren Interoceánico?

Desde su entrada en operación, el tren ha movido más carga que personas. Según el director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Octavio Sánchez Guillén, entre las Líneas Z y FA se han transportado:

• Más de 108 mil pasajeros
• 514 mil toneladas de carga

¿Qué líneas están en operación y cuáles están en obra?

Hasta ahora, operan las siguientes rutas:

• Línea Z: Coatzacoalcos - Salina Cruz (desde diciembre de 2023)
• Línea FA: Coatzacoalcos - Palenque (desde septiembre de 2024)

En cuanto a obras en proceso, el Gobierno federal trabaja en la rehabilitación de más de 1,200 kilómetros del ferrocarril en las líneas Z, FA, K y KA. Estas obras incluyen:

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A más de dos meses del descarrilamiento del Tren Interoceánico, víctimas logran un acuerdo que contempla compensaciones económicas y reparación por los daños físicos y materiales sufridos durante el accidente

• 30 laderos
• 610 puentes
• 8 patios de trasvase
• 41 estaciones de pasajeros
• 1,583 obras de drenaje transversal

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¿Qué sigue para el Tren Interoceánico?

El Gobierno mantiene la visión de desarrollar el tren como una vía clave para el transporte de carga y pasajeros. Sin embargo, expertos como Barreda recomiendan ajustar su enfoque para lograr una mayor rentabilidad y utilidad social, especialmente si no se logra consolidar como proyecto turístico.