El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec estará terminado en junio de 2026, confirmó el gobierno de Sheinbaum

CIUDAD DE MÉXICO.— El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) estará completamente terminado en junio de 2026, de acuerdo con el almirante Octavio Sánchez, director general del proyecto.

Durante la conferencia matutina presidencial, presentó un informe sobre los avances de esta obra ferroviaria que busca articular puertos, trenes y carreteras en el sur del país.

La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que el proyecto es estratégico, no sólo para el sureste, sino para todo México.

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Mientras el Corredor Interoceánico se considera una fuerte competencia para el Canal de Panamá, el gobierno de Sheinbaum invirtió 5 mil 259 millones de pesos en el ramal ferroviario que conectará Dos Bocas con la Estación Chontalpa, para mover petrolíferos elaborados en la refinería hacia el resto del país

Conecta el Océano Pacífico con el Atlántico como una alternativa al canal de Panamá. Conforme aumente la carga, se va a incrementar la movilidad”, dijo.

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¿Qué tramos conforman el Tren del Istmo?

El proyecto del CIIT incluye varias líneas férreas divididas en tres grandes tramos, los cuales permitirán el recorrido completo desde Salina Cruz, Oaxaca, hasta Ciudad Hidalgo, Chiapas, en la frontera con Guatemala.

Estos son los avances actuales:

• Tramo Ixtepec – TonaláTiene un avance del 96.5% y está previsto para concluir en agosto de 2025. Ya comenzaron las pruebas de ajuste de vías.
• Tramo Tonalá – HuixtlaMuestra un 65.8% de avance, con fecha estimada de finalización a mediados de 2026.
• Tramo Huixtla – Ciudad HidalgoCuenta con un 69% de avance y también se prevé su término en junio de 2026.

Además, el tramo Salina Cruz – Coatzacoalcos, que forma la columna vertebral del corredor, ya opera desde diciembre de 2023.

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¿Cuál es el alcance del proyecto?

En total, el Tren del Istmo contempla la rehabilitación de 1,200 kilómetros de vías férreas, con impacto directo en 120 municipios y beneficios estimados para 5 millones de habitantes.

Sánchez destacó que la infraestructura conectará los puertos de Salina Cruz, Coatzacoalcos, Dos Bocas y Chiapas, convirtiéndose en una plataforma logística multimodal.

Será una nueva vía para el comercio mundial. Transformará el comercio global y la vida del sureste. Es una herramienta concreta para generar empleo, desarrollo y bienestar”, declaró.

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Con la obra en marcha, se espera que el sur-sureste de México se fortalezca como un nuevo eje de conectividad comercial entre Asia, Centroamérica y Estados Unidos, con una infraestructura pensada para operaciones de carga, transporte industrial y comercio internacional.