MÉXICO.- México se posicionó en el tercer lugar internacional con el diésel más caro entre los diez principales países consumidores del mundo, al registrar un precio promedio en bomba de 27.01 pesos por litro al corte del 27 de septiembre. Esta ubicación en el ranking responde principalmente a los altos costos asociados a la refinación y el transporte del combustible dentro del territorio nacional.

De acuerdo con un reporte elaborado por el especialista en energía Ramsés Pech, únicamente Canadá y EEUU superan la cotización mexicana, con precios de 31.50 y 29.73 pesos por litro respectivamente, aunque ambos países norteamericanos operan sin esquemas de apoyo ni controles de precio estatal.

¿Cuánto gasta el gobierno en contener el costo del diésel?

Para evitar disparos en el precio al consumidor final, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) mantiene una política de contención basada en incentivos fiscales y subsidios directos. Entre el 1 y el 27 de septiembre, esta estrategia representó un costo para las finanzas públicas de 14,775 millones de pesos, lo que equivale a un desembolso promedio de 547 millones de pesos al día.

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México compra 2.8 barriles de diésel por cada uno exportado

El esquema de apoyo combinado suma un total de 8.55 pesos por litro que absorbe el Estado. Esta cifra se compone de un estímulo fiscal del 100% en la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), correspondiente a 7.36 pesos por litro, más un subsidio directo de 1.19 pesos por litro fijado para la última semana de septiembre.

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¿Cuál es la diferencia con otros países consumidores?

La intervención gubernamental en México contrasta de forma drástica con el comportamiento de otras economías de elevado consumo. Mientras países como Japón otorgan subsidios por un equivalente a 100 millones de pesos diarios, monto 81% menor al gasto aplicado en México, para mantener el litro en 20.50 pesos, naciones como Arabia Saudita fijan precios controlados que sitúan el combustible en 5.42 pesos por litro.

A pesar del impacto en las cuentas públicas, este mecanismo y el acuerdo de tope voluntario en 27 pesos acordado con los gasolineros permitieron amortiguar el mercado local. Durante el último mes, mientras el diésel en EEUU se incrementó un 15% por tensiones geopolíticas e incertidumbre de exportación, en México la cotización se mantuvo prácticamente estable.

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¿Cómo cotizan las gasolinas Magna y Premium?

El monitoreo realizado por la plataforma PETROIntelligence detalla que las gasolinas regulares también registraron ajustes en sus niveles de estímulo fiscal para el mismo periodo:

• Gasolina Magna (Regular): Registró un precio en bomba de 23.69 pesos por litro, recibiendo un estímulo de 4.83 pesos por litro, por lo que los usuarios pagaron únicamente el 28% de la cuota total del IEPS (1.87 pesos).
• Gasolina Premium: Alcanzó un precio de 28.58 pesos por litro, con un apoyo fiscal de 4.08 pesos por litro, lo que dejó el pago de IEPS en 1.58 pesos por litro.