Olinia Carga llegará a finales de 2027 por unos 150 mil pesos, pero hoy ya hay alternativas eléctricas en México desde 24,999 pesos para reparto, carga y pequeños negocios

MÉXICO.- El vehículo eléctrico mexicano, Olinia Carga llegará al mercado mexicano a finales de 2027 con un precio que rondará los 150,000 pesos, capacidad para transportar hasta 650 kilogramos y una autonomía superior a 120 kilómetros. La presentación fue encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum el 20 de agosto.

El proyecto todavía debe completar su proceso de industrialización. Las bases para seleccionar a las empresas participantes se publicarán a finales de septiembre de 2026, mientras que el cierre de la ronda está previsto para diciembre. Por ello, Olinia Carga todavía no está disponible para compra.

¿Qué ofrece Olinia Carga?

El vehículo mexicano fue diseñado para transporte de mercancías y reparto urbano. De acuerdo con Presidencia, puede transportar hasta 650 kg y recorrer más de 120 km, además de llevar dos personas.

México

Olinia 1 costará desde 150 mil pesos en México

Su diseño incorpora una plataforma para carga y una cajuela baja ubicada debajo de ella. El proyecto señala que puede transportar 12 huacales sobre la plataforma, con posibilidad de estibarlos en varios niveles.

Olinia Carga también podrá conectarse a un enchufe convencional. El objetivo es que su operación esté orientada a recorridos urbanos y actividades de última milla.

El Gobierno de México estima que el vehículo estará a la venta a finales de 2027 por alrededor de 150,000 pesos. El precio definitivo dependerá del proceso de producción que todavía está por definirse.

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Kiwo es la opción de menor precio

Mientras Olinia espera su llegada, el Triciclo de Carga Eléctrico Kiwo aparece como una alternativa de menor costo. El fabricante muestra un precio de 24,999.99 pesos, aunque la publicación consultada también indica un precio regular de 34,999.99 pesos.

El modelo tiene capacidad de carga de hasta 200 kg y autonomía de 40 km. Su velocidad máxima anunciada es de 40 km/h sin carga y de 30 km/h con mercancía.

Por sus dimensiones y capacidad, está orientado a operaciones de menor escala. La empresa también señala que el vehículo no requiere emplacado, aunque las condiciones aplicables para circular deben revisarse conforme a la regulación local correspondiente.

Rex aumenta la capacidad sin llegar al precio de Olinia

La Rex Eléctrica Pick Up se encuentra en un segmento intermedio. Muevetec reporta precios de 95,900 a 107,900 pesos, dependiendo de la configuración.

Su autonomía anunciada es de 40 a 60 km por carga. La capacidad llega a 600 kg en la configuración de 3,000 watts y 72 volts, mientras que la versión de 2,200 watts y 60 volts tiene una capacidad reportada de 400 kg.

México

Olinia 1 costará desde 150 mil pesos en México

Esto coloca a Rex por debajo de Olinia en autonomía y capacidad máxima, pero con una diferencia importante: El producto ya se encuentra disponible comercialmente.

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KIN prioriza autonomía y velocidad

La KIN Van L7 ocupa un nivel distinto por precio y prestaciones, señala un artículo de Expansión. La página del fabricante reporta un precio de 346,000 pesos para la versión sin caja y 358,900 pesos para la configuración con caja seca.

Su autonomía máxima es de 150 km, alcanza 70 km/h y puede transportar hasta 540 kg. También utiliza una batería LiFePO4 de 15.12 kWh y un motor de 15 kW.

Frente a Olinia Carga, KIN ofrece mayor autonomía y velocidad máxima, pero su precio es más del doble del monto estimado para el vehículo mexicano.

¿Cuál opción tiene más sentido?

La diferencia principal está en el tipo de operación. Kiwo se orienta a cargas pequeñas y recorridos cortos, mientras Rex permite transportar mayor volumen con una inversión inicial intermedia.

KIN Van L7 está dirigido a operaciones que requieren mayor autonomía y velocidad, además de una carrocería con características de camioneta de trabajo.

Olinia Carga buscará colocarse entre ambos extremos cuando llegue al mercado: Tendrá más capacidad que Kiwo y Rex, una autonomía superior a ambas propuestas y un precio inferior al de KIN, de acuerdo con las especificaciones anunciadas.

Sin embargo, todavía existe un elemento que no puede compararse directamente: Olinia Carga no está a la venta. El proyecto debe completar primero la convocatoria para seleccionar a sus aliados industriales y avanzar hacia la producción.

El calendario oficial establece que las bases se publicarán a finales de septiembre de 2026, el registro será en octubre, las ofertas formales se recibirán en noviembre y el cierre de la ronda está previsto para diciembre. La venta de Olinia Carga está contemplada para finales de 2027.