Cabotaje en México: Asegura presidente de CPAM que boletos de avión no serán más baratos

CIUDAD DE MÉXICO.- Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, aseguró que de permitirse el cabotaje en el País, no es sinónimo de que los boletos de avión serán más baratos, pues las tarifas en este sector no funcionan en materia de competencia como en otras industrias.

Alguien tendría que decirle al Presidente por qué los boletos de avión cuestan lo que cuestan”, dijo.

En días pasados el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, informó sobre la iniciativa para permitir el cabotaje a aerolíneas extranjeras en territorio mexicano, y señaló que esta medida ayudaría a que los costos de los boletos de avión bajaran.

No obstante, casi el 60% del precio de los boletos de avión son por impuestos como la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) y los servicios que brindan las terminales, mientras que el 40% restante se divide entre combustible y costo del personal.

Gobierno el principal beneficiario de impuestos a aerolíneas: Humberto Gual

El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), Humberto Gual Ángeles, detalló que el principal beneficiario en el sector de la aviación es el gobierno, esto debido a los altos impuestos que cobra a las aerolíneas.

Por su parte, Domínguez Catzín indicó que, aunque el cabotaje se abra a aerolíneas extranjeras, estas no competirán por rutas nacionales que son poco concurridas.

“A los extranjeros no les interesa venir a conectar Tuxtla Gutiérrez con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Vienen por las ocho rutas que dejan dinero”, aseguró, y declaró que probablemente solicitarán subsidios al gobierno.

David Nava, secretario de Relaciones de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), recalcó que se utilizarán medios de comunicación para debatir si los usuarios mexicanos comprenden lo que implica la iniciativa de cabotaje.

“El cabotaje es un tema en que incluso las empresas de transporte terrestre se pueden ver afectadas al tener aerolíneas que empiezan a competir por rutas que ellos ofrecen”, dijo.