Puentes peatonales de Zona Río requieren mantenimiento inmediato

Tijuana BC.- Los puentes de la primera etapa de Zona Río requieren trabajos de mantenimiento, particularmente en los andadores peatonales, donde ya se observan problemas de corrosión, señaló el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana.

Francisco Javier Franco Casas tomó protesta este viernes al frente del organismo, y anunció la reactivación de las comisiones técnicas para fortalecer la participación del colegio en temas de infraestructura.

En primera instancia, explicó que el colegio cuenta con alrededor de 36 comisiones, aunque las principales son las de geotecnia, estructuras, puentes y catastro.

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Comisiones de geotecnia y estructuras

Indicó que las comisiones de geotecnia y estructuras ya fueron activadas, mientras que la de puentes se encuentra en proceso de reactivación.

La comisión de puentes se está activando por las circunstancias que están viviendo algunos puentes, que no se ha terminado de revisar todos los puentes”

Franco Casas señaló que estas comisiones emiten opiniones técnicas elaboradas por especialistas para contribuir a la solución de problemáticas urbanas y apoyar a las autoridades.

“Son opiniones imparciales por nuestros ingenieros del gremio especialistas”, expresó.

Prioridades actuales

Sobre las prioridades actuales, destacó que la comisión de geotecnia atiende temas relacionados con suelos, deslizamientos de laderas y socavones, mientras que la de estructuras se enfoca en la seguridad de edificaciones nuevas y antiguas.

Respecto a los puentes más antiguos de la ciudad, advirtió que los andadores presentan deterioro derivado de la corrosión del acero.

Ya ocupan un mantenimiento casi inmediato porque sí corre riesgo que esas estructuras puedan colapsar”

Indicó el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana.

Condiciones aceptables

Aclaró que la estructura principal de los puentes se mantiene en condiciones aceptables y no presenta problemas mayores de estabilidad.

En cuanto a los puentes de construcción más reciente, explicó que no todos los casos corresponden a fallas estructurales.

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Recordó que el colapso registrado en el puente de El Chaparral estuvo relacionado con un error de diseño que provocó un problema de desplazamiento estructural.

Deterioro del material

Sobre el puente que recientemente ha sido objeto de atención pública, el especialista señaló que el daño corresponde a una junta de neopreno afectada por fogatas encendidas debajo de la estructura.

“No es una falla estructural, es una junta que con el fuego se echa a perder”, afirmó.

Finalmente, dijo que el espacio visible entre las losas del puente se originó por el deterioro de ese material y que la solución consiste en reemplazar la pieza afectada.