Pensar estratégicamente en Baja California… o morir en el intento

En la frontera norte, la incertidumbre no es un episodio: es el clima. Entre un tipo de cambio que se aprecia, cambios regulatorios en Estados Unidos y cuellos de botella logísticos, demasiadas empresas operan con el piloto automático. Solo el 39.5% de los empresarios mexicanos cree que es buen momento para invertir (COPARMEX) y 67% no ha modificado su estrategia comercial pese a los aranceles. Eso no es “prudencia”; es parálisis.

EL ENTORNO CIVA: LA NUEVA NORMALIDAD FRONTERIZA

Michael D. Watkins (IMD Business School) sostiene que vivimos en un entorno CIVA —Complejidad, Incertidumbre, Volatilidad y Ambigüedad— donde la gestión tradicional ya no alcanza. En Baja California, CIVA se materializa en cadenas binacionales; dependencia de la demanda de California y Arizona; la revisión del T-MEC; riesgo de aranceles sectoriales; y un dólar débil que comprime márgenes de exportación mientras reordena el consumo fronterizo. En 2025, el estado perdió casi 19,000 empleos, más de 16,000 en Tijuana, en un contexto de ajuste manufacturero.

A eso súmele dos restricciones locales: seguridad y recursos. Los costos de protección privada, las interrupciones por incidentes y la competencia por agua y energía ya no son “externalidades”; son variables estratégicas. Además, la infraestructura fronteriza —garitas, puertos de entrada, carreteras y el puerto de Ensenada— define tiempos, inventarios y cumplimiento.

LA ECUACIÓN DEL PENSAMIENTO ESTRATÉGICO

Watkins propone: Capacidad de Pensamiento Estratégico = Talento + Experiencia + Ejercicio. Dos variables se desarrollan; la que falta suele ser el ejercicio. Muchos líderes han dejado de entrenar el músculo estratégico, refugiándose en la operación diaria.

Pensar estratégicamente no es “olfato”: es disciplina para reconocer amenazas y oportunidades, priorizar y movilizar.

SEIS DISCIPLINAS PARA COMPETIR EN LA FRONTERA

Primera: reconocimiento de patrones. El nearshoring no es moda; es reconfiguración de cadenas globales con geopolítica, automatización y transición energética. En el corredor Tijuana–Otay–Mexicali, el patrón se ve en nuevas exigencias de trazabilidad, contenido regional y ciberseguridad. Segunda: análisis de sistemas. Un cambio en aduanas, energía o tipo de cambio genera efectos en cascada sobre exportaciones, empleo, consumo y turismo (incluido el “shopping” transfronterizo). Tercera: agilidad mental. Cambiar de nivel: del tablero del T-MEC a la línea que depende de un insumo crítico; del riesgo de seguridad a la decisión de automatizar, capacitar o rediseñar rutas y tiempos de cruce.

Cuarta: resolución estructurada de problemas. Metodologías que evitan la parálisis por análisis y las decisiones impulsivas: definir causa raíz, opciones, costos, responsables y métricas. Quinta: visión de futuro. Escenarios: revisión favorable del T-MEC; endurecimiento comercial; o un shock tecnológico que cambie la demanda de electrónicos, dispositivos médicos y componentes aeroespaciales. Sexta: inteligencia política. Ejecutar estrategia en Baja California implica alianzas: gobierno local, aduanas, clústeres, universidades, comunidades y contrapartes en California. No es manipulación; es alinear incentivos.

RPM: RECONOCER, PRIORIZAR, MOVILIZAR

Las disciplinas se integran en un ciclo: Reconocer señales, Priorizar lo que importa y Movilizar recursos. El ciclo se acelera. Quien no lo ejercita se vuelve reactivo, y en CIVA eso equivale a desaparecer. Una práctica: reserve 60 minutos a la semana para el ciclo RPM, con un tablero de indicadores (tipo de cambio, tiempos de cruce, pedidos, rotación) y una decisión concreta por ejecutar. El T-MEC definirá reglas; no definirá ganadores. Eso lo decide quien piense mejor, más rápido y con mayor disciplina. Baja California lleva décadas compitiendo en la frontera más exigente del mundo. Ya sabemos operaren CIVA —ahora falta pensarlo como ventaja, no como amenaza.

*- El autor es Doctor en Economía, Maestro en Desarrollo Regional, profesor-investigador en Cetys Universidad.