Esta llanta de Michelin no usa aire, no se poncha y sobrevive a un balazo sin quedar fuera de combate, pero hay un truco importante: no funciona en tu coche. Te contamos qué vehículos sí la pueden usar y cuándo llegará a tu auto

Michelin trabajó durante una década para crear un neumático que no necesite aire. El resultado se llama Tweel. Es el primer neumático comercial sin aire de la marca. Funciona con una estructura especial que reemplaza la cámara de aire.

El Tweel tiene dos partes principales. La primera es la banda de rodadura. Michelin la llama “viga de cizallamiento”. Esta parte toca el suelo y absorbe parte de las irregularidades del terreno, Ssegún información de MotorPasión.

La segunda parte es una estructura radial interna. Tiene elongaciones plásticas flexibles que llegan al interior del neumático. Estas piezas se deforman cuando el Tweel pasa sobre un obstáculo. Luego vuelven a su forma redondeada original.

Tecnología

Hyundai Elantra 2027: así cambia la octava generación del sedán y esto se sabe sobre su llegada a México

“Al carecer de cámara de aire no puede recibir un disparo que deje todo un vehículo blindado fuera de combate.”

¿Para qué vehículos sirven las llantas sin aire?

Las llantas sin aire de Michelin no están disponibles para coches de calle. Solo se pueden usar en vehículos con funciones específicas. Los ejemplos incluyen:

• Cortacéspedes
• Minicargadoras
• Vehículos todoterreno de campo
• Carretillas de golf
• Vehículos militares

La idea es que estos vehículos circulen por terrenos inestables o con obstáculos constantes. Con el Tweel, el riesgo de un pinchazo desaparece por completo.

¿Por qué no puedes poner llantas sin aire en tu coche?

Michelin presentó en 2023 el Uptis. Es un prototipo de neumático sin aire para vehículos ligeros de calle. Sin embargo, todavía no está listo para el mercado.

Hay dos razones principales:

Primera: el confort. El aire amortigua las pequeñas irregularidades del asfalto. Reduce el ruido dentro del habitáculo. Sin aire, el viaje se vuelve incómodo.

Segunda: el calor. La rodadura a alta velocidad genera mucho calor. Los materiales actuales no resisten esa temperatura. Por eso, las llantas sin aire solo funcionan en vehículos que circulan a baja velocidad.

“Poner en el mercado una rueda de este tipo sigue siendo un reto enorme.”

¿Qué usos militares tienen las llantas sin aire?

El Tweel tiene una ventaja clave en aplicaciones militares. Un disparo contra la llanta no deja fuera de combate al vehículo. Esto es crítico para vehículos blindados.

Tecnología

Hyundai Elantra 2027: así cambia la octava generación del sedán y esto se sabe sobre su llegada a México

El Departamento de Defensa de Estados Unidos estudia esta tecnología. Lo hace a través del Combat Capabilities Development Command Ground Vehicle Systems Center.

Otras marcas también investigan en este campo. Bridgestone y Hankook llevan años trabajando en neumáticos sin aire.

¿Cuándo llegarán las llantas sin aire a tu coche?

De momento, no hay fecha confirmada. Michelin sigue probando el prototipo Uptis. El reto técnico es grande. Los materiales deben resistir el calor de la alta velocidad. Además, el confort del pasajero debe mejorar.

Mientras tanto, el Tweel ya está disponible para maquinaria especializada. Es una solución práctica para quienes trabajan en terrenos difíciles.

¿Qué es Movin On de Michelin?

Movin On es un evento de la marca. Allí, Michelin presenta sus innovaciones en neumáticos sustentables. También da espacio a otras empresas para mostrar avances tecnológicos en materia de sustentabilidad.