Emmanuel Castañeda

La garita opera parcialmente del lado mexicano para agilizar el cruce de unidades sin carga, mientras la infraestructura estadounidense sigue pendiente de concluirse.

El fiscalista Jesús Edgardo Betancourt Osuna señaló que el SAT y el SAT BC utilizan herramientas tecnológicas para detectar CFDI falsos y simulación de operaciones, con procedimientos que pueden resolverse en aproximadamente 24 días hábiles.

Los ajustes a la jornada laboral y el aumento al salario mínimo elevarían los costos de construcción en la región, con posibles repercusiones en materiales como cemento, varilla y alambre.

El ajuste de 48 a 46 horas semanales elevaría los costos operativos de las empresas, según el abogado empresarial Arturo Méndez Preciado, quien propone incentivos fiscales para amortiguar el impacto.

La obligación de registrar digitalmente las entradas y salidas comenzaría en enero de 2027, pero aún faltan reglas para actividades como la construcción y los esquemas de trabajo híbrido o de campo.

Las constructoras incorporan reservas de agua y preparaciones para energía solar desde el diseño de casas y departamentos, aunque estas adaptaciones elevan cerca de 5% el precio final de las propiedades.

El CDT trabaja en la actualización de un plan que contempla alrededor de 100 proyectos para Tijuana, Tecate y Rosarito, además de 20 para Ensenada, con el objetivo de dar continuidad a las obras de infraestructura.

Canacar señaló que las demoras en el cruce de camiones vacíos y los cobros irregulares de grúas afectan al autotransporte local, además de las restricciones fiscales a las deducciones de casetas.

Empresas de autotransporte de carga advierten que la inflación en refacciones, los gastos fronterizos y las restricciones fiscales reducen sus márgenes de ganancia y ponen en riesgo su viabilidad.

La movilización inició en la Carretera Internacional, a un costado de la Aduana de Importación, para exigir mayor seguridad carretera y atender demandas fiscales y operativas del sector.

La movilización partirá de la Aduana de Otay y recorrerá la colonia Libertad, Zona Río y la Vía Rápida. El gremio también reclama la eliminación del estímulo al diésel y cambios fiscales.

La movilización nacional del autotransporte de carga podría afectar alrededor de 2 mil operaciones de exportación en la ciudad; el sector pide soluciones a problemas financieros y de infraestructura.

La AMPI advirtió que el crecimiento de zonas como Natura, con más de 140 mil habitantes, requiere mayor infraestructura médica, vialidades y seguridad.

Organizaciones del autotransporte de carga esperan una respuesta del Gobierno federal a sus demandas por inseguridad, extorsiones y cambios fiscales antes de definir si suspenderán actividades.

Las inspecciones de autoridades estadounidenses pueden retener mercancías durante días o semanas y generar afectaciones millonarias a las cadenas de suministro, señaló el agente aduanal Eduardo Acosta.