Economía y competencia pega a venta de autos

La caída de la venta de autos nuevos se debe principalmente a factores económicos y la competencia que tienen las agencias con la venta de autos “chuecos”, consideró el economista Luis Núñez Noriega.

El peso se ha mantenido fuerte en 2025, pero la volatilidad genera cautela en las distribuidoras para fijar precios y en los compradores para endeudarse. En Sonora el mercado es pequeño y sensible, vende entre 2 y 3 mil autos al mes, por lo que cualquier cambio en la confianza del consumidor o en las tasas de financiamiento se refleja rápidamente en caídas porcentuales altas”, explicó.

Aunado a lo anterior, resaltó, las distribuidoras de vehículos nuevos se enfrentan a la competencia de los “chocolates”, pues el decreto federal ha ampliado la oferta y bajado precios en el mercado local. Esto resta demanda de autos nuevos, sobre todo en la frontera Norte.

La mayor parte de las ventas de autos se da en Hermosillo, lo que hace que las fluctuaciones locales (empleo, industria, exportaciones) impacten con fuerza. Hay un cambio en la demanda: Más personas buscan autos ecológicos, pero la oferta todavía es limitada y más costosa”, indicó.

Tras el repunte que registró la industria entre el 2023 y 2024, dijo, entró en una fase de estabilización sin “rebote”, con un crecimiento más moderado.

Los autos nuevos siguen subiendo de precio por costos de insumos, nuevas regulaciones ambientales y tecnología incorporada. En México, un auto subcompacto nuevo ya supera fácilmente los 300mil pesos, lo que excluye a buena parte de los compradores”, externó.

PARA SABER…

Núñez Noriega añadió que mientras la venta de automóviles de combustible se estanca, el segmento híbrido y eléctrico crece a más de 25 % anual porque el mercado general se ve mixto, es decir, crece en volumen total, pero con sustitución interna