Vehículo eléctrico Avido: estudiantes del ITH crean prototipo sustentable que podría ser más accesible para Hermosillo
Antonio Astiazarán conoció el proyecto desarrollado por jóvenes de ingeniería, que alcanza 65 kilómetros por hora y puede cargarse en un tomacorriente comercial.

HERMOSILLO, Sonora.- Hermosillo cuenta con un prototipo de vehículo eléctrico creado por estudiantes del Instituto Tecnológico de Hermosillo (ITH), un proyecto que busca ofrecer una alternativa de movilidad sustentable, funcional y con menor costo si llega a una etapa de comercialización.
El presidente municipal Antonio Astiazarán Gutiérrez conoció el vehículo Avido, acompañado por la regidora Ana Paula Villalvazo, y reconoció el trabajo de los jóvenes que desarrollaron esta propuesta con talento local y enfoque en tecnologías limpias.
QUÉ ES EL VEHÍCULO ELÉCTRICO AVIDO CREADO POR ESTUDIANTES DEL ITH
Avido es un prototipo de vehículo eléctrico desarrollado por estudiantes de ingeniería del Instituto Tecnológico de Hermosillo.
El proyecto fue presentado por:
- Luis Fernando Fierros.
- Ana Sofía Moreno.
- María de la Paz Llánez.
De acuerdo con lo expuesto durante la presentación, el diseño fue elaborado bajo principios de sustentabilidad, funcionalidad y accesibilidad económica.

QUÉ BENEFICIOS PODRÍA TENER PARA LA MOVILIDAD EN HERMOSILLO
Si el proyecto avanza hacia una etapa de comercialización, Avido podría representar una alternativa de transporte eléctrico más accesible para la población.
Entre sus posibles beneficios están:
- Menor dependencia de combustibles.
- Reducción de emisiones contaminantes.
- Opción de movilidad urbana para recorridos cortos.
- Carga con tomacorriente comercial.
- Impulso a proyectos creados por talento local.
- Mayor participación de estudiantes en soluciones de movilidad.
El proyecto se suma a la conversación sobre electromovilidad en Hermosillo, donde el Municipio ha incorporado unidades eléctricas en distintas áreas de servicio público.
QUÉ DIJO ANTONIO ASTIAZARÁN SOBRE EL PROYECTO AVIDO
Durante la reunión, Astiazarán compartió la visión de avanzar hacia la electromovilidad y destacó que proyectos como Avido coinciden con la ruta que sigue Hermosillo al incorporar tecnologías limpias en sus servicios.
Me apasionan estos temas y la verdad es que soy testigo, ya lo estamos viendo al principio fueron patrullas, después vehículos para las dependencias, recolectores de basura, barredoras eléctricas y ahora el H Bus, una tercera parte de los vehículos del Municipio, vamos por esa ruta y esta opción me encanta”, expresó Antonio Astiazarán.
CUÁLES SON LAS CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO AVIDO
El prototipo cuenta con características pensadas para movilidad urbana y eficiencia energética.
Entre sus datos técnicos destacan:
- Estructura compuesta por 80% aluminio.
- 10% fibra de vidrio.
- 10% otros aceros.
- Velocidad máxima de 65 kilómetros por hora.
- Autonomía aproximada de 100 kilómetros por carga.
- Carga mediante tomacorriente comercial de 110 volts.
- Tecnología de frenado regenerativo para optimizar el consumo de energía.
Estas características permiten que el vehículo pueda funcionar para recorridos dentro de la ciudad, especialmente en trayectos de corta y mediana distancia.
POR QUÉ IMPORTA QUE EL PROYECTO SEA DE TALENTO LOCAL
El desarrollo de Avido representa una muestra de innovación creada por estudiantes hermosillenses.
Para la ciudad, este tipo de proyectos puede ayudar a:
- Impulsar soluciones hechas en Sonora.
- Vincular a estudiantes con necesidades reales de movilidad.
- Fortalecer la formación tecnológica.
- Abrir oportunidades para proyectos sustentables.
- Promover alternativas de transporte eléctrico desde el ámbito local.
Además, permite que jóvenes de ingeniería participen en propuestas relacionadas con el futuro de la movilidad urbana.

ASTIAZARÁN REALIZA RECORRIDO EN EL VEHÍCULO AVIDO
Después de la presentación, el equipo de Avido realizó un recorrido junto al presidente municipal por el bulevar Miguel Hidalgo.
El objetivo fue demostrar directamente el funcionamiento del vehículo y mostrar su capacidad de desplazamiento en condiciones reales de circulación urbana.
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