Una transportista perdió 24 mil litros de vino italiano después de que una falla en la limpieza de una pipa los contaminara con aceite; tuvo que pagar a la bodega por la mercancía arruinada y ahora un tribunal ordenó a Mapfre reembolsarle más de 10 mil euros

Una carga de 24 mil 118 litros de vino lambrusco rosado quedó inutilizable después de que residuos de aceite contaminaran la mercancía durante un traslado desde Italia hasta España. El incidente obligó a la empresa transportista a compensar a la bodega que recibiría el producto y abrió una disputa con su aseguradora, que inicialmente rechazó cubrir la pérdida.

Según información de Infobae, la Audiencia Provincial de Navarra determinó que Mapfre España debía pagar 10 mil 850.10 euros a la compañía de transporte Poyo Thermo Tank S.L., luego de que la aseguradora negara la indemnización con el argumento de que la avería ocurrió en el remolque cisterna y no en la unidad tractora del camión.

La resolución modificó el criterio de un juzgado de primera instancia que había desestimado la reclamación de la transportista en 2024. El tribunal consideró que la cobertura contratada protegía la mercancía durante su traslado y que no correspondía excluir el pago por la parte del vehículo en la que se originó el problema.

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¿Cómo se contaminaron los 24 mil litros de vino con aceite?

El incidente ocurrió en abril de 2021, cuando Poyo Thermo Tank trasladó el cargamento desde Italia hasta las instalaciones de Bodegas Ontañón S.L., ubicadas en Fitero, Navarra.

Al recibir el producto, el personal de la bodega detectó que el lambrusco estaba mezclado con restos de aceite de una carga anterior. La contaminación se originó por una avería en el sistema de autolimpieza del remolque cisterna, equipo utilizado para transportar el vino.

Debido a que el producto ya no podía utilizarse, la carga completa fue considerada inservible. La transportista tuvo que responder ante la bodega por la pérdida y le entregó 10 mil 850.10 euros como compensación.

Después de cubrir ese importe, la compañía solicitó a Mapfre España el reembolso del dinero, debido a que tenía contratada una póliza colectiva mediante la Asociación de Transportistas de Navarra (Tradisna).

¿Por qué Mapfre se negó a pagar la mercancía contaminada?

La aseguradora rechazó la reclamación porque consideró que la póliza cubría la unidad tractora del camión, pero no el remolque cisterna donde se produjo la falla que contaminó el vino.

La diferencia fue determinante para el primer juicio. En junio de 2024, el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 5 de Tudela dio la razón a Mapfre y desestimó la demanda de la empresa transportista.

Sin embargo, la compañía llevó el asunto ante la Audiencia Provincial de Navarra, que revisó las condiciones del contrato y concluyó que el caso no debía analizarse como un accidente de tránsito en el que se busca identificar qué parte del vehículo provocó daños a terceros.

El tribunal explicó que existía una diferencia entre el seguro de responsabilidad civil de un vehículo y el seguro de transporte de mercancías. Mientras el primero contempla los daños que un vehículo puede ocasionar a otras personas, el segundo protege la carga asegurada frente a los daños que pueda sufrir durante su traslado.

En este caso, la póliza establecía que la aseguradora debía indemnizar por la destrucción, los daños materiales o la desaparición de las mercancías aseguradas durante el transporte. Por ello, la Audiencia consideró que la cobertura no podía descartarse únicamente porque la avería estuviera en el remolque.

La aseguradora también argumentó que la carga no estaba preparada adecuadamente

Mapfre presentó otro argumento para evitar el pago. La compañía señaló que la póliza contemplaba una exclusión por embalaje o preparación insuficiente o inapropiada, y sostuvo que un remolque con residuos de aceite no era adecuado para transportar vino.

La Audiencia Provincial también rechazó esta interpretación. Entre sus razones, señaló que la cláusula invocada por la aseguradora no había sido firmada por la transportista, un requisito relevante para aplicar este tipo de condiciones que limitan los derechos del asegurado.

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Además, los magistrados consideraron que el problema no se debió a una decisión de la empresa sobre la preparación de la mercancía, sino a una falla mecánica en el sistema de autolimpieza del remolque.

El tribunal también cuestionó la claridad de la cláusula, al considerar que su redacción era ambigua y no explicaba suficientemente su significado ni el alcance de la exclusión.

¿Cuánto deberá pagar Mapfre por los 24 mil litros de lambrusco?

La resolución de la Audiencia Provincial de Navarra condenó a Mapfre España a entregar 10 mil 850.10 euros a Poyo Thermo Tank, cantidad que corresponde al dinero que la transportista había pagado a la bodega por la pérdida del vino.

A ese importe se suman los intereses procesales establecidos en la sentencia. El tribunal no aplicó los intereses de demora previstos en el artículo 20 de la Ley de Contrato de Seguro, al considerar que existía una duda razonable sobre la cobertura debido a la complejidad jurídica del caso.

Las costas judiciales de las dos instancias se distribuyeron por mitad entre las partes. La resolución contemplaba la posibilidad de presentar un recurso ante los tribunales superiores competentes dentro del plazo legal de 20 días.

¿Qué significa este caso para las empresas de transporte en México?

Aunque el conflicto ocurrió en España y la sentencia corresponde a los tribunales de ese país, el caso permite observar un aspecto importante para las empresas mexicanas que trasladan mercancías: tener asegurado un camión no significa necesariamente que todos los riesgos de la carga estén cubiertos.

En México existen pólizas específicas para proteger mercancías durante su transporte terrestre, marítimo o aéreo. Las coberturas pueden contemplar daños por contaminación, derrames y otros incidentes, pero dependen de las condiciones contratadas y de las exclusiones que establezca cada aseguradora.

Por eso, para transportistas y empresas que envían productos, resulta importante revisar qué mercancías están protegidas, qué tipo de daños reconoce la póliza y si la cobertura contempla problemas relacionados con los remolques, tanques o equipos utilizados durante el traslado.

El caso de los 24 mil litros de lambrusco contaminados con aceite muestra cómo una falla mecánica puede convertirse en una disputa económica y judicial cuando la empresa responsable de la carga y su aseguradora interpretan de manera distinta las condiciones del contrato.