Precio del petróleo supera los 100 dólares tras ataques hutíes contra petroleros sauditas y Trump amenaza con un “castigo militar severo” contra Irán
El Brent subió 7% y el WTI rebasó los 90 dólares ante el riesgo de que la guerra interrumpa simultáneamente el transporte de crudo por el estrecho de Ormuz y el mar Rojo.
Los precios internacionales del petróleo superaron nuevamente los 100 dólares por barril este jueves 23 de julio, después de que los hutíes de Yemen aseguraron haber atacado dos petroleros sauditas en el mar Rojo.
El presidente de EEUU, Donald Trump, respondió con la amenaza de imponer un “castigo militar de gran envergadura” contra los hutíes y responsabilizar a Irán si se registran nuevos ataques contra embarcaciones.
El crudo Brent, utilizado como referencia internacional, avanzó 7% y alcanzó 100.71 dólares por barril durante la jornada. El West Texas Intermediate, conocido como WTI, aumentó 6% hasta 92.01 dólares, su primer nivel superior a 90 dólares desde el 11 de junio, de acuerdo con Reuters.
El incremento ocurrió porque los mercados ahora consideran el riesgo de interrupciones en dos pasos estratégicos para el transporte de energía: el estrecho de Ormuz, afectado por la guerra entre EEUU e Irán, y Bab el-Mandeb, que conecta el mar Rojo con el golfo de Adén.
¿Por qué subió el precio del petróleo?
Los hutíes afirmaron que atacaron con misiles y drones los petroleros sauditas Encelia y Layla, después de anunciar un bloqueo naval contra los cargamentos procedentes de Arabia Saudita.
La agencia estatal saudita confirmó que el Encelia fue alcanzado y se incendió mientras navegaba cerca de Jizan, en el mar Rojo. El Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido también recibió el reporte de un buque impactado por un proyectil en esa zona.
Arabia Saudita había desviado parte de sus exportaciones por un oleoducto que lleva petróleo desde el este del país hasta el puerto de Yanbu, en el mar Rojo, para evitar las restricciones en el estrecho de Ormuz.
Los hutíes argumentaron que la medida responde al bloqueo saudita sobre Yemen y a un ataque reciente contra el aeropuerto internacional de Saná, ciudad que permanece bajo control del movimiento.
Los ataques cuestionan ahora la seguridad de esa ruta alternativa. Si las embarcaciones dejan de utilizar Bab el-Mandeb, deberán recorrer distancias mayores alrededor de África, lo que eleva los tiempos de entrega, los seguros y los costos del transporte.
¿Qué dijo Trump sobre los ataques hutíes?
Trump aseguró que responsabilizará a Irán por cualquier nueva ofensiva de los hutíes, grupo armado que controla parte de Yemen y mantiene una alianza con Teherán.
Si vuelven a hacerlo, Estados Unidos responsabilizará a Irán, ya que los hutíes son un sustituto y/o representante de Irán, y se infligirá un castigo militar severo a Irán y, por supuesto, a los propios hutíes”, escribió el mandatario en Truth Social.
Los hutíes mantienen vínculos políticos, militares y financieros con Teherán. Sin embargo, la afirmación de que Irán debe responder directamente por cada operación del grupo corresponde a la postura del gobierno estadounidense.
La amenaza ocurrió mientras las fuerzas de EEUU completaban su duodécima noche consecutiva de ataques contra objetivos iraníes, como parte de la nueva escalada iniciada tras el colapso de la tregua provisional.
¿Qué importancia tiene el estrecho de Bab el-Mandeb?
Bab el-Mandeb es un paso marítimo situado entre Yemen y el Cuerno de África. Conecta el mar Rojo con el golfo de Adén y permite que los barcos viajen entre Asia y Europa mediante el canal de Suez.
Durante el primer trimestre de 2026 circularon por ese estrecho aproximadamente 5.4 millones de barriles diarios de petróleo y productos derivados, según datos de la Administración de Información Energética de EEUU.
En el mismo periodo, el estrecho de Ormuz registró un flujo promedio de 14.6 millones de barriles diarios. Una interrupción simultánea en ambas rutas limitaría las alternativas para trasladar el petróleo producido en Medio Oriente.
Bab el-Mandeb también permite el acceso al canal de Suez. Cuando los buques evitan ese trayecto deben rodear el cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África, lo que prolonga los viajes y aumenta el consumo de combustible y los costos de operación.
¿El petróleo puede seguir subiendo?
El precio dependerá de cuánto duren los ataques, de la cantidad de barcos que suspendan sus viajes y de la posibilidad de alcanzar un nuevo acuerdo entre EEUU e Irán.
El Brent acumula cinco jornadas consecutivas de avances y durante julio había subido cerca de 40%, impulsado por la caída de los cargamentos que salen del golfo Pérsico y el riesgo de una mayor interrupción en el mar Rojo.
Goldman Sachs planteó que el Brent podría superar los 120 dólares por barril durante el cuarto trimestre si las afectaciones en el estrecho de Ormuz continúan hasta 2027. El banco advirtió que el precio tendría un margen adicional de aumento si también se interrumpen de manera prolongada Bab el-Mandeb y el canal de Suez.
Ese cálculo es un escenario condicionado y no significa que el barril necesariamente alcanzará esa cantidad.
¿Cómo puede afectar el aumento del petróleo a México?
Un incremento sostenido del crudo puede elevar los costos internacionales de las gasolinas, el diésel, el transporte marítimo y otros productos derivados del petróleo.
Esto no significa que los combustibles aumentarán automáticamente en México por una sola jornada. El precio final también depende del tipo de cambio, los impuestos, los costos de importación, la logística y las medidas fiscales que aplique el gobierno.
El riesgo aumenta si el petróleo permanece por encima de los 100 dólares durante varias semanas, debido a que los mayores costos de energía y transporte pueden trasladarse gradualmente a mercancías, vuelos, servicios logísticos y precios al consumidor.
Por ahora, los mercados permanecen atentos a nuevos ataques contra buques sauditas y a la posible respuesta anunciada por Trump. Una escalada militar contra Irán o los hutíes podría ampliar las interrupciones y mantener la presión sobre el precio internacional del petróleo.
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