“Debemos seguir reduciendo nuestros costos”: Volkswagen tendría que eliminar 50 mil empleos para reducir su desventaja de costos frente a competidores; podría acumular hasta 100 mil empleos eliminados

Volkswagen analiza la posible eliminación de hasta 50 mil empleos adicionales en todo el mundo como parte de una nueva etapa de reducción de costos, informó el presidente ejecutivo del grupo, Oliver Blume, a los trabajadores este lunes 13 de julio.

La cifra aparece en un memorando interno obtenido por Reuters. Sin embargo, no representa una decisión definitiva ni significa que los despidos ya hayan sido autorizados. Blume la presentó como una estimación teórica basada en el peso que tienen los gastos de personal dentro de los costos fijos de la compañía.

Como la mitad de esos costes corresponden al personal, un cálculo teórico -si los costes laborales no cambian- implicaría la eliminación de unos 50 mil puestos de trabajo en todo el mundo”, indica el documento.

Estos posibles recortes serían adicionales a las 50 mil plazas que Volkswagen ya acordó eliminar en el grupo, incluidas posiciones en Volkswagen, Audi, Porsche y la empresa de software CARIAD. De concretarse todo el escenario, la reducción acumulada podría alcanzar hasta 100 mil empleos.

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Por ahora, la empresa revisa sus operaciones en cada marca, compañía y región para determinar cuántos ajustes necesita y cuáles podrían aplicarse. No ha presentado una distribución por país, planta o área de trabajo.

¿Volkswagen ya decidió despedir a otros 50 mil trabajadores?

Los 50 mil empleos adicionales corresponden a una proyección condicionada a que los costos laborales permanezcan sin cambios.

Actualmente estamos evaluando, en todas las marcas, empresas y regiones, cuántos ajustes son realmente necesarios y viables”, señaló Blume en el memorando.

La compañía calcula que enfrenta una desventaja de costos cercana al 20% frente a empresas comparables. Por esa razón, su dirección estudia distintas medidas para reducir gastos fijos, simplificar estructuras y elevar la rentabilidad.

“El siguiente paso es reducir nuestros costes fijos a un nivel competitivo”, afirmó Blume.

Esto significa que el número final podría ser menor si Volkswagen consigue ahorros mediante otros mecanismos, como cambios salariales, menor complejidad administrativa, digitalización, automatización o una mejor utilización de sus fábricas.

¿Cuáles son los 50 mil empleos que Volkswagen ya acordó eliminar?

Volkswagen confirmó en junio que ya se encuentra en marcha una reducción de 50 mil puestos en Volkswagen, Audi, Porsche y CARIAD.

De ese total, 35 mil corresponden a Volkswagen AG. La empresa informó que ya existen acuerdos vinculantes para más de 28 mil salidas previstas hacia 2030.

Estos recortes forman parte de programas previos y son distintos de los otros 50 mil empleos mencionados en el nuevo memorando.

La empresa busca obtener ahorros netos anuales superiores a 6 mil millones de euros para 2030. También reportó que durante 2025 logró disminuir en más de 20% los costos promedio de sus fábricas alemanas.

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Solo el año pasado logramos mejorar nuestros costos de fábrica en Alemania en un promedio del 20%”, manifestó Blume, quien describió el resultado como un “fuerte avance”.

¿Por qué Volkswagen busca reducir más sus costos?

Blume sostuvo que la compañía vende productos con aceptación entre los consumidores, pero sus márgenes son insuficientes.

Los problemas señalados por la dirección incluyen mayores costos por aranceles, competencia en China, estructuras administrativas complejas y capacidad de producción por encima de la demanda actual.

Los resultados del primer trimestre de 2026 también mostraron presión financiera. Volkswagen reportó ingresos por 75 mil 700 millones de euros, 2% menos que un año antes, mientras su resultado operativo disminuyó 14.3%.

Los productos de Volkswagen son muy populares, pero “simplemente ganamos demasiado poco dinero con ellos. Así que debemos seguir reduciendo nuestros costos. En todo tipo de costos”, dijo Blume.

¿Volkswagen cerrará plantas en Alemania?

Hasta ahora, Volkswagen no ha confirmado el cierre de alguna fábrica.

Reuters informó que representantes laborales rechazaron propuestas que incluían recortes de personal y el posible cierre de cuatro plantas. Blume reconoció que la compañía aún no puede garantizar proyectos competitivos para las instalaciones de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm durante la década de 2030.

Hay soluciones más inteligentes que cerrar plantas”, declaró el directivo al periódico Bild am Sonntag.

Entre las opciones examinadas están la asignación de otros productos, nuevas asociaciones industriales o el aprovechamiento distinto de instalaciones con capacidad disponible. Ninguna de estas alternativas ha sido definida para las cuatro fábricas señaladas.

¿Qué modelos y operaciones reducirá Volkswagen?

El plan oficial presentado el 9 de julio establece que Volkswagen pretende reducir gradualmente su gama mundial de modelos hasta en 50% y disminuir hasta 75% la cantidad de versiones y opciones disponibles.

El objetivo es concentrar inversiones en los vehículos, mercados y tecnologías que generen mejores resultados. También busca eliminar plataformas y procesos duplicados entre sus marcas.

La empresa reducirá además su capacidad de producción global hasta un nivel aproximado de 9 millones de vehículos al año. Antes de la pandemia había desarrollado infraestructura para fabricar alrededor de 12 millones de unidades anuales.

¿Los posibles recortes afectarán a Volkswagen México?

Hasta el momento, no existe un anuncio específico de recortes en México.

El memorando señala que la revisión abarcará todas las marcas, empresas y regiones, pero no menciona decisiones concretas para las plantas mexicanas de Puebla y Silao, Guanajuato.

Volkswagen de México mantiene una planta de fabricación de vehículos en Puebla y otra dedicada a motores en Guanajuato. La empresa deberá informar por separado cualquier modificación que afecte sus operaciones o empleos en el país.

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