El cinturón en el avión salvó a pasajero de 61 años que quedó parcialmente fuera de la aeronave tras romperse una ventanilla en pleno vuelo entre Grecia y Alemania
un hombre de 61 años fue hospitalizado con lesiones y quemaduras por fricción, mientras autoridades de Europa y Estados Unidos investigan la causa.
Un pasajero quedó parcialmente fuera de un avión de Ryanair después de que una ventanilla se rompiera durante un vuelo entre Grecia y Alemania. El hombre llevaba puesto el cinturón de seguridad y otros viajeros que se encontraban cerca lograron ayudarlo a regresar al interior de la cabina, según el relato de una testigo.
El incidente ocurrió este viernes 10 de julio de 2026 en un vuelo que salió de Tesalónica, Grecia, con destino a Memmingen, Alemania. De acuerdo con Ryanair, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), Associated Press y CBS News, el Boeing 737-800 regresó al aeropuerto de origen y aterrizó sin nuevos incidentes. Un pasajero recibió atención médica.
El afectado es un hombre de 61 años que fue atendido en un hospital por lesiones en el cuello y un hombro, además de quemaduras por fricción. Su condición general era buena, según un funcionario hospitalario citado por AP.
La investigación deberá aclarar ahora qué rompió la ventanilla. Reportes iniciales señalan que una pieza desprendida de uno de los motores pudo golpearla, pero ni Ryanair ni las autoridades de aviación han confirmado esa causa.
¿Qué ocurrió dentro del avión de Ryanair?
La mayoría de los pasajeros dormía cuando escuchó un estruendo.
“Se oyó un ruido, como el de un neumático que explota”, relató una pasajera identificada únicamente como Christina a Radio Tesalónica.
Después del ruido, las máscaras de oxígeno cayeron y comenzó la pérdida de presión en la cabina.
“Enseguida nos dimos cuenta de que se había producido una descompresión. Se oyeron gritos”, contó la mujer.
Según su testimonio, el pasajero sentado junto a la abertura quedó con parte del cuerpo fuera del avión.
“Su cabeza, cuello y hombros” salieron por la ventanilla, explicó. Las personas que estaban cerca intervinieron para ayudarlo a volver al interior.
La testigo señaló un dato que después se convirtió en uno de los puntos centrales del caso: el hombre no se había quitado el cinturón de seguridad.
¿Qué dijo Ryanair sobre la ventanilla rota?
La aerolínea confirmó el incidente, aunque su explicación fue breve. El vuelo “regresó a Tesalónica poco después del despegue cuando una ventanilla de un pasajero se desprendió durante el vuelo”, informó Ryanair.
La compañía agregó que el avión aterrizó con normalidad, los pasajeros regresaron a la terminal y una persona recibió asistencia médica en tierra. Posteriormente se puso a disposición otro avión para completar el viaje a Memmingen.
La FAA informó que el Boeing 737-800 aterrizó de regreso en Tesalónica alrededor de las 7:10 horas, tiempo local, después de sufrir la rotura de una ventanilla.
¿Por qué una ventanilla rota puede causar una descompresión?
La cabina de un avión que vuela a gran altura se mantiene presurizada para que las personas puedan respirar en condiciones adecuadas.
Cuando se abre de forma repentina una ruptura hacia el exterior, se genera una diferencia entre la presión dentro y fuera del avión. El aire comienza a desplazarse hacia la abertura y los objetos o personas cercanos pueden ser arrastrados en esa dirección.
En este caso, los pasajeros reportaron la caída de las máscaras de oxígeno y un descenso de la aeronave después de la rotura. La secuencia coincide con una pérdida de presión en cabina, aunque la investigación deberá determinar las características exactas del incidente.
El episodio también muestra por qué las autoridades recomiendan mantener el cinturón abrochado mientras se permanece sentado. Las directrices de la FAA establecen que los pasajeros deben utilizarlo cuando la señal está encendida y aconsejan llevarlo puesto siempre que estén en su asiento.
¿El pasajero estuvo realmente a punto de salir del avión?
El dato de que su cabeza, cuello y hombros quedaron fuera de la cabina proviene del relato de una pasajera que presenció el incidente.
AP y CBS News reprodujeron su testimonio, mientras que el hospital confirmó que el hombre presentó lesiones en el cuello y el hombro, además de quemaduras por fricción. Hasta ahora, Ryanair no ha ofrecido una descripción detallada de la posición en la que quedó el pasajero.
Por ello, debe distinguirse entre dos niveles de información: Está confirmado que una ventanilla se rompió, el avión perdió presión, un pasajero resultó herido y la aeronave regresó a Tesalónica.
El relato de que parte de su cuerpo quedó fuera del avión proviene de una testigo que viajaba en la cabina.
¿Qué provocó que la ventanilla se rompiera?
Medios reportaron que una pieza desprendida de uno de los motores pudo golpear la ventanilla cuando el avión se encontraba sobre Macedonia del Norte.
Reuters señaló que dos fuentes aeroportuarias con conocimiento del incidente proporcionaron una versión similar. Sin embargo, las autoridades encargadas de la seguridad aérea no han emitido una conclusión técnica.
Por ahora, no está confirmado que el motor haya causado la rotura. El Boeing deberá ser revisado y los investigadores tendrán que determinar, entre otros aspectos, de dónde provino el objeto que dañó la ventanilla y si existió alguna falla previa en la aeronave o sus componentes.
EASA, FAA y autoridades investigarán el incidente
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) informó a CBS News que está al tanto del caso y apoyará la investigación. “Seguiremos de cerca la situación a medida que surja más información y tomaremos las medidas de aeronavegabilidad necesarias para garantizar la seguridad”, indicó el organismo.
EASA señaló que mantiene contacto con la FAA, debido a que el avión es de diseño estadounidense, y con el fabricante del motor.
La FAA, por su parte, dijo estar preparada para colaborar con las autoridades locales y con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).
El avión involucrado es un Boeing 737-800. Boeing informó que conoce el incidente y se encuentra en contacto con la aerolínea, según reportes sobre el caso.
¿Qué debe hacer un pasajero si caen las máscaras de oxígeno?
Cuando las máscaras se despliegan, la prioridad es colocarse una de inmediato y seguir las instrucciones de la tripulación.
En una situación de descompresión no es recomendable levantarse, caminar por la cabina o intentar recoger pertenencias. El pasajero debe permanecer sentado, con el cinturón ajustado, y utilizar el oxígeno disponible.
Las normas y guías de seguridad aérea también establecen que una persona debe colocarse primero su propia máscara antes de ayudar a un niño o a alguien que necesite asistencia.
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Un accidente de 2018 mostró el riesgo de una ventanilla rota
El caso ocurrido en Grecia recordó un accidente de 2018 en Estados Unidos. En aquella ocasión, una pieza de un motor de un Boeing 737 de Southwest Airlines golpeó y rompió una ventanilla. Una pasajera murió después de quedar parcialmente fuera de la aeronave.
El antecedente no demuestra que ambos casos tengan la misma causa. La investigación del vuelo de Ryanair todavía debe establecer por qué se rompió la ventanilla y si una pieza del motor estuvo involucrada.
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¿Qué está confirmado y qué sigue bajo investigación?
Hasta el momento está confirmado que un Boeing 737-800 que volaba de Tesalónica a Memmingen sufrió la rotura de una ventanilla, perdió presión y regresó al aeropuerto griego.
También está confirmado que un hombre de 61 años fue hospitalizado con lesiones en el cuello y un hombro y con quemaduras por fricción. La aeronave aterrizó de forma segura y otro avión fue utilizado para trasladar a los pasajeros restantes a Alemania.
Una pasajera sostiene que la cabeza y los hombros del hombre quedaron fuera de la ventanilla y que otros viajeros lo ayudaron a volver al interior.
Lo que todavía no se sabe es qué provocó la rotura. La hipótesis de que un fragmento del motor impactó la ventana será uno de los puntos que deberán revisar los investigadores. Hasta que exista una conclusión oficial, no puede presentarse como la causa definitiva del incidente.
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