España tendrá el primer ‘puente verde’ que no estará cubierto de asfalto sino de tierra fertil

ESPAÑA.- Entre los municipios de Tres Cantos y Colmenar Viejo se desarrolla una obra clave para la movilidad en la región: la ampliación de la carretera M-607 con un tercer carril.

De acuerdo con lo informado por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, el primer tramo —entre los kilómetros 23 y 25— será inaugurado en las próximas semanas, indicó el medio La Sexta.

Además de mejorar el flujo vehicular en una zona con frecuentes congestionamientos, el proyecto incorpora un elemento poco común en la infraestructura vial en España: un ecoducto, también conocido como puente verde.

Mundo

Más de 450 kilos de basura retirados del Puente de Brooklyn: dos vecinos convierten la limpieza voluntaria en un movimiento ciudadano para rescatar uno de los íconos de Nueva York

¿Qué es un ecoducto y en qué se diferencia de otros puentes?

Un ecoducto es una estructura que permite el paso de fauna sobre carreteras sin interferir con el tráfico. A diferencia de los puentes tradicionales:

• No está cubierto de asfalto
• Se recubre con tierra fértil
• Integra vegetación natural como arbustos y árboles

Su objetivo principal es conectar ecosistemas que han quedado separados por carreteras, facilitando el tránsito seguro de animales.

¿Cómo será el primer ecoducto de España?

El nuevo paso ecológico se ubicará en el kilómetro 30 de la M-607, en una zona con condiciones favorables por su baja urbanización.

Entre sus características destacan:

• Espesor de 60 centímetros de tierra fértil, para permitir el crecimiento de vegetación
• Siembra de diversas especies vegetales
• Barreras de piedra a los lados para impedir el acceso de vehículos
• Diseño pensado para integrarse al entorno natural

La obra se ejecutará en dos etapas:

1. Construcción de pilas de soporte
2. Colocación de arcos estructurales

¿Cómo ayudará este proyecto al tráfico y a la seguridad?

El proyecto tiene dos beneficios directos:

1. Mejora de la movilidad

El tercer carril busca reducir los cuellos de botella en una vía que registra alta carga vehicular diaria.

2. Reducción de riesgos

El ecoducto permitirá que animales crucen sin invadir la carretera, lo que puede disminuir:

• Accidentes viales
• Daños a vehículos
• Riesgos para conductores

Te puede interesar: Preocupa a expertos en CDMX el uso de cemento en los árboles para evitar que la raíz siga dañando las banquetas en las zonas residenciales

Mundo

Más de 450 kilos de basura retirados del Puente de Brooklyn: dos vecinos convierten la limpieza voluntaria en un movimiento ciudadano para rescatar uno de los íconos de Nueva York

¿Por qué se construye ahora este tipo de infraestructura?

La integración de pasos de fauna responde a una tendencia internacional que busca equilibrar desarrollo urbano y conservación ambiental.

En carreteras donde hay fragmentación de hábitats, este tipo de soluciones:

• Reduce la mortalidad de especies
• Mantiene la conectividad ecológica
• Evita conflictos entre fauna y humanos

¿Cuándo estará listo el proyecto completo?

Aunque el primer tramo del tercer carril será inaugurado en breve, la construcción del ecoducto forma parte de un proceso más amplio que se desarrollará por fases.

Las autoridades no han precisado una fecha final para la conclusión total del proyecto, pero confirmaron que avanza conforme al calendario previsto.

Claves para entender el proyecto

• Se amplía la M-607 con un tercer carril
• Incluye el primer ecoducto en España
• Estará ubicado en el kilómetro 30
• Busca mejorar el tráfico y proteger la fauna
• Forma parte de una estrategia de infraestructura más sostenible

La obra en la M-607 no solo responde a una necesidad de movilidad, también introduce una solución que ya se aplica en otros países para reducir el impacto ambiental de las carreteras. Su implementación marcará un precedente para futuros proyectos en España.

Te puede interesar: Anuncian jornada de reforestación en Otay con plantación de hasta 200 árboles