Donald Trump suspende la Ley Jones por 60 días para bajar el precio de la gasolina hasta 10 centavos por galón ante el conflicto con Irán

ESTADOS UNIDOS.- En un movimiento estratégico para contener la volatilidad de los mercados energéticos, el presidente Donald Trump anunció la suspensión temporal de la Ley Jones por un periodo de 60 días. Según información oficial de la Casa Blanca y reportes del sector energético, esta decisión tiene como objetivo principal reducir los costos de transporte de petróleo, gas y materias primas dentro de los Estados Unidos.

La medida surge como respuesta directa al aumento de precios derivado del conflicto con Irán y el cierre del estrecho de Ormuz, situaciones que han puesto bajo presión el suministro global de energía.

Esta exención permitirá que barcos con bandera extranjera transporten carga entre puertos estadounidenses, una práctica que la ley de 1920 prohíbe regularmente para proteger la industria naval de ese país. Al abrir esta posibilidad, el gobierno busca optimizar las rutas logísticas y garantizar el abastecimiento para las fuerzas armadas y la población civil.

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¿Por qué impacta esta medida en el precio de la gasolina?

La logística actual bajo la Ley Jones genera ineficiencias económicas notables. Debido a los altos costos de operar buques cisterna estadounidenses, en muchas ocasiones resulta más económico enviar gasolina desde Houston hacia puertos en México que trasladarla hacia Nueva York. La suspensión temporal busca corregir este desbalance al permitir el uso de embarcaciones extranjeras con costos operativos menores.

Expertos estiman que esta apertura logística podría representar un alivio directo para los consumidores. Se proyecta un ahorro de hasta 10 centavos de dólar por galón de gasolina para los automovilistas, especialmente en la zona de la costa este, donde la dependencia del transporte marítimo de combustible es mayor.

Insumos y productos beneficiados por la exención

La medida no se limita exclusivamente al combustible para vehículos. La suspensión de 60 días abarca el traslado de los siguientes insumos clave para la economía y la seguridad nacional:

• Hidrocarburos: Petróleo crudo, gasolina y diésel refinado.
• Energéticos: Gas natural y líquidos de gas natural (LGN).
• Sector primario: Carbón y fertilizantes nitrogenados.

En el caso del sector agrícola, se espera que la medida facilite el transporte de fertilizantes por el río Mississippi. No obstante, algunos analistas advierten que el beneficio para el ciclo de siembra de primavera podría ser limitado debido a los tiempos de traslado y la duración de la exención.

Una estrategia integral frente a la crisis energética

La suspensión de la Ley Jones no es una acción aislada. La administración de Trump ha implementado un paquete de medidas complementarias para estabilizar el sector, entre las que destacan la liberación de 172 millones de barriles de la Reserva Estratégica de Petróleo y la flexibilización de sanciones al crudo ruso.

Adicionalmente, se han trazado planes para que la Armada estadounidense brinde escolta a buques cisterna en zonas de conflicto. “La medida es temporal y no afectará a largo plazo a la industria naval nacional”, aseguró la Casa Blanca ante las críticas de sectores que defienden la ley como una protección necesaria para la soberanía marítima de Estados Unidos.

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¿Qué es la Ley Jones y cómo se relaciona con México?

Para entender la relevancia de esta noticia, es necesario precisar que la Ley Jones es una norma de protección comercial que obliga a que el comercio nacional por agua en EE. UU. sea realizado solo por barcos “hechos en Estados Unidos”.

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Para el lector en México, esta noticia es relevante por dos razones:

1. Estabilidad de precios: Al haber mayor disponibilidad de buques en la región para mover producto estadounidense, se reduce la presión sobre los precios regionales de los cuales México es tomador (referencia Texas).
2. Competencia logística: Durante estos 60 días, México deja de tener la “ventaja” de costos de transporte más bajos que las propias ciudades costeras de EE. UU., lo que reordena el flujo de barcos cisterna en el Golfo de México.

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