Mientras Trump amenaza con aranceles del 100% por el acercamiento a China, Canadá explora producir vehículos y baterías con Corea del Sur

OTTAWA.- Canadá avanza en una estrategia industrial y comercial que busca atraer inversión extranjera en el sector automotriz y, al mismo tiempo, contener las tensiones con sus principales socios comerciales.

Según fuentes de CTV News, el gobierno canadiense firmó un memorando de entendimiento con Corea del Sur para fortalecer la cooperación en la llamada “movilidad del futuro”, lo que incluye conversaciones iniciales para llevar manufactura de vehículos, autopartes y baterías al país.

El movimiento ocurre en un contexto complejo, marcado por advertencias del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre posibles aranceles del 100 por ciento a productos canadienses, y por el reciente acercamiento de Ottawa con Beijing.

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Qué establece el acuerdo entre Canadá y Corea del Sur

El memorando de entendimiento fue firmado en Ottawa por la ministra de Industria de Canadá, Melanie Joly, y su homólogo surcoreano, Jung-Kan Kim, tras una reunión oficial celebrada esta semana.

De acuerdo con fuentes citadas por CTV News, el documento plantea una cooperación industrial más estrecha en áreas estratégicas vinculadas al futuro de la movilidad.

Las conversaciones se encuentran en una etapa temprana y contemplan la posibilidad de producir vehículos completos, autopartes y baterías en territorio canadiense.

El objetivo es fortalecer la cadena de suministro local y atraer inversión en sectores de alta tecnología.

CTV News señaló que no identifica a las fuentes porque no estaban autorizadas para hablar públicamente sobre el contenido del acuerdo.

Hyundai y Hanwha, actores clave en las conversaciones

Representantes de Hyundai formaron parte de la delegación surcoreana que visitó Canadá. También participó Hanwha Ocean, empresa que compite por contratos de defensa relacionados con el reemplazo de la flota de submarinos de Canadá.

Hyundai y Hanwha han colaborado en proyectos de defensa en distintos países. En Canadá, su presencia se vincula tanto al sector automotriz como a posibles contratos estratégicos en materia militar.

Un día antes de la firma del memorando, funcionarios de ambas compañías asistieron a un foro automotriz Canadá-Corea celebrado en Toronto, organizado por el principal enviado comercial de Corea del Sur.

En ese espacio, directivos canadienses del sector automotriz presentaron a Hyundai propuestas para trasladar parte de su producción al país.

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El contexto regional y la advertencia de Donald Trump

Las conversaciones con Corea del Sur se desarrollan en medio de un clima de tensión en América del Norte.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió que impondrá aranceles del 100 por ciento a todos los productos canadienses que ingresen al mercado estadounidense si Canadá avanza en un acuerdo comercial con China.

La advertencia fue dirigida directamente al primer ministro canadiense, Mark Carney, y se dio tras su reciente visita a Beijing, donde se reunió con el presidente Xi Jinping.

Según información oficial del gobierno canadiense, el objetivo del encuentro fue reducir barreras comerciales y arancelarias entre ambos países.

La reunión dio como resultado un acuerdo concreto: el ingreso a Canadá de casi 50 mil vehículos eléctricos fabricados en China al año con impuestos reducidos; esto a cambio de la reducción de aranceles a productos canadienses.

Trump aseguró que, de concretarse un acuerdo de mayor alcance, Estados Unidos responderá con aranceles generalizados a los productos canadienses.

Las tensiones surgen debido al cambio frente a la política común que Canadá y Estados Unidos adoptaron en 2024 para frenar la entrada de autos eléctricos chinos a América del Norte.

El anuncio se dio además a pocos días del inicio de nuevas negociaciones relacionadas con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Canadá descarta un tratado de libre comercio con China

Ante las advertencias de Washington, el primer ministro Mark Carney fue claro al señalar que Canadá no firmará un tratado de libre comercio con China.

En declaraciones a medios, explicó que Ottawa no tiene intención de negociar acuerdos de ese tipo con economías consideradas “no de mercado”, sin antes cumplir con las obligaciones del T-MEC.

Carney precisó que su visita a Beijing no tuvo como objetivo un acuerdo amplio, sino resolver problemas específicos surgidos en los últimos años.

“El objetivo de los acuerdos alcanzados es corregir algunos problemas que surgieron en el último par de años”, afirmó, en referencia a sectores como el agrícola, el pesquero y el de vehículos eléctricos.

Qué está en juego rumbo a la renegociación del T-MEC

Canadá llega a la renegociación del T-MEC con varios frentes abiertos. Por un lado, busca atraer inversión automotriz de países aliados como Corea del Sur. Por otro, intenta aliviar tensiones comerciales con China sin romper los compromisos asumidos con Estados Unidos y México.

La cuota anual de hasta 49 mil vehículos eléctricos chinos con aranceles reducidos y la advertencia de Trump sobre posibles sanciones colocan presión adicional sobre el gobierno canadiense.

En ese escenario, las decisiones de Ottawa en materia industrial y comercial tendrán un impacto directo en su relación con sus principales socios y en el futuro del sector automotriz en América del Norte.

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