Colisión entre trenes en España aumenta a 39 muertos, más de 150 heridos y provoca la cancelación de servicios ferroviarios; los reyes de España se pronuncian

ESPAÑA.- Al menos 39 personas murieron confirmadas y 159 resultaron heridas, cinco de ellas en estado crítico, tras la colisión de dos trenes de alta velocidad ocurrida la noche del domingo en el sur de España.

Las autoridades advirtieron que el número de víctimas fatales podría aumentar, conforme avancen las labores para retirar los vagones destrozados, según CBS.

De acuerdo con información oficial de la policía española, del administrador de infraestructuras ferroviarias Adif y del Ministerio de Transportes, el accidente ocurrió cerca de la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba, a unos 370 kilómetros al sur de Madrid.

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La magnitud del impacto obligó a desplegar un amplio operativo de rescate que se mantuvo activo durante toda la madrugada.

¿Qué ocurrió y cómo fue la colisión?

El accidente se registró alrededor de las 19:45 horas del domingo, cuando la parte trasera de un tren que cubría la ruta Málaga–Madrid, con cerca de 300 pasajeros, descarriló y chocó contra otro tren que viajaba de Madrid a Huelva, en el sur del país, según informó Adif.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que la cabeza del segundo tren, que transportaba a casi 200 pasajeros, recibió el impacto más fuerte.

La colisión provocó que los dos primeros vagones se salieran de las vías y cayeran por una pendiente de cuatro metros, zona donde, según las autoridades, se concentró el mayor número de fallecimientos.

Escena del impacto: vagones destrozados y pasajeros expulsados

El presidente regional de Andalucía, Juanma Moreno, describió el lugar como una “masa de hierro retorcido”, mientras continuaban los trabajos de búsqueda.

“Aquí en la zona cero, cuando miras esta masa de hierro retorcido, ves la violencia del impacto”.

Moreno advirtió que es probable que se localicen más víctimas cuando entre maquinaria pesada para mover los vagones.

“Los bomberos han hecho un gran trabajo, pero lamentablemente, cuando llegue la maquinaria pesada para levantar los vagones, es probable que encontremos más víctimas”.

Autoridades regionales confirmaron que algunos pasajeros fueron catapultados por las ventanas, y que cuerpos fueron encontrados a cientos de metros del punto del choque.

Testimonios desde el interior de los trenes

Videos e imágenes difundidos por medios españoles mostraron vagones volcados, estructuras dobladas y ventanas destrozadas bajo la iluminación de equipos de emergencia.

Salvador Jiménez, periodista de RTVE que viajaba en uno de los trenes, relató que varios pasajeros rompieron las ventanas con martillos de emergencia para poder salir.

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“Hubo un momento en que se sintió como un terremoto y el tren efectivamente se había descarrilado”, dijo en entrevista telefónica con la cadena pública.

Balance de heridos y atención de emergencia

La policía española informó que 159 personas resultaron heridas, de las cuales cinco están en estado crítico y 24 graves. El resto presenta lesiones de diversa consideración.

En Adamuz, un polideportivo fue habilitado como hospital improvisado, mientras que la Cruz Roja Española instaló un centro de atención para apoyar a los servicios de emergencia y brindar información a familiares.

Guardia Civil y Protección Civil trabajaron en la zona durante toda la noche.

¿Se conoce la causa del accidente?

El ministro Óscar Puente informó que aún se desconoce qué provocó la colisión. Calificó el hecho como “verdaderamente extraño”, al señalar que ocurrió en un tramo llano de vía que había sido renovado en mayo.

También indicó que el tren que descarriló tenía menos de cuatro años.

Ese convoy pertenecía a la empresa privada Iryo, mientras que el tren impactado forma parte de la flota de la empresa pública Renfe.

Sobre la investigación, Puente explicó que el análisis técnico podría tardar alrededor de un mes.

Cancelación de rutas y afectaciones al servicio

Como medida inmediata, las autoridades cancelaron los servicios ferroviarios entre Madrid y varias ciudades de Andalucía durante el lunes, mientras se realizan inspecciones y se retiran los restos de los trenes.

Las autoridades pidieron a los usuarios verificar el estado de sus viajes y mantenerse atentos a los avisos oficiales de Renfe y Adif.

Reacciones oficiales en España y Europa

El rey Felipe VI y la reina Letizia expresaron en un mensaje difundido por la Casa Real que seguían “con gran preocupación el grave accidente entre dos trenes de alta velocidad en Adamuz”.

“Extendemos nuestras más sinceras condolencias a los familiares y seres queridos de los fallecidos, así como nuestro amor y deseos de una pronta recuperación a los heridos”.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, también se pronunció en X:

“Esta noche estás en mis pensamientos”, escribió en español, al referirse a las víctimas en Córdoba.

La importancia del tren de alta velocidad en España

España cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más grande de Europa, con más de 3,000 kilómetros de vías para trenes que superan los 250 km/h, de acuerdo con datos de la Unión Europea.

Este sistema es considerado uno de los medios de transporte más utilizados del país. Tan solo en 2024, más de 25 millones de pasajeros viajaron en trenes de alta velocidad de Renfe, según cifras de la propia empresa.

Antecedente: el accidente ferroviario más grave del siglo

El peor siniestro ferroviario de este siglo en España ocurrió en 2013, cuando 80 personas murieron tras el descarrilamiento de un tren en el noroeste del país. La investigación concluyó que el convoy circulaba a 178 km/h en un tramo con límite de 80 km/h.

Este antecedente ha vuelto a colocar en el centro del debate la seguridad ferroviaria, los sistemas de control de velocidad y los protocolos de operación en la red de alta velocidad.

Las autoridades españolas mantienen activas las labores para retirar los vagones, recuperar cuerpos, identificar víctimas y esclarecer las causas del accidente.

Conforme avance la investigación, se prevé la emisión de informes técnicos preliminares y nuevas actualizaciones sobre el estado de los heridos.

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