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¿Por qué Groenlandia es la pieza clave para frenar a China? La nueva “Ruta de la Seda Polar” que ha convertido al Ártico en el próximo Canal de Panamá y el motivo de la obsesión de EE.UU.

El deshielo acelera una disputa por el control de la autopista marítima más corta del mundo; mientras Pekín despliega submarinos y rompehielos, Washington busca blindar su flanco norte ante una alianza estratégica entre China y Rusia

¿Por qué Groenlandia es la pieza clave para frenar a China? La nueva “Ruta de la Seda Polar” que ha convertido al Ártico en el próximo Canal de Panamá y el motivo de la obsesión de EE.UU.

Lo que durante siglos fue un desierto de hielo inhóspito se ha transformado, casi de la noche a la mañana, en el tablero más sensible de la geopolítica mundial. El deshielo del Ártico no solo es un fenómeno ambiental; es la apertura de una autopista estratégica que acorta miles de kilómetros el comercio entre Asia y Europa, y China ha sido el primero en mover sus piezas.

Pekín ha bautizado esta región como su “Ruta de la Seda Polar”, proyectándola como un equivalente funcional al Canal de Panamá. Sin embargo, a diferencia del canal centroamericano, en el Ártico las reglas aún no están escritas, y quien llegue primero definirá el orden económico y militar de las próximas décadas.

La isla ártica, bajo soberanía de Dinamarca, se ha convertido en una pieza estratégica por su ubicación, recursos naturales y nuevas rutas marítimas. (Gemini)

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El avance silencioso: Submarinos y datos

El interés de China no es meramente comercial. De acuerdo con analistas citados por Xataka, el Océano Ártico ofrece condiciones ideales para la guerra submarina: sus capas de salinidad y ruido natural dificultan la detección por sonar.

  • Plataformas encubiertas: Buques “civiles” de investigación chinos ya cartografían los fondos marinos, una tarea esencial para que, en un futuro cercano, sus submarinos nucleares operen cerca de Norteamérica con total libertad.
  • Alianza Sino-Rusa: Moscú aporta la experiencia y el acceso a sus costas, mientras Pekín ofrece la tecnología y el capital necesario para dominar estas rutas.
En agosto de 2019, el expresidente causó revuelo al expresar públicamente su intención de comprar la enorme región autónoma danesa en el Ártico.

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Groenlandia: La bisagra del poder

En este rompecabezas, Groenlandia ha dejado de ser una isla remota para convertirse en la “puerta de entrada” del Atlántico hacia esta nueva autopista. Controlar Groenlandia significa vigilar, condicionar o incluso bloquear el tránsito marítimo y submarino en una de las rutas más sensibles del siglo XXI.

Esto explica por qué la administración de Donald Trump ha mostrado un interés renovado en la isla. No se trata de un impulso imperialista anticuado, sino de una respuesta de seguridad nacional:

  1. Vigilancia temprana: Groenlandia es el sitio ideal para radares, sensores y aeropuertos de la OTAN.
  2. Contención naval: Evitar que China consolide puertos o bases “científicas” que luego se conviertan en puestos de avanzada militar.
Sin embargo, Egede reafirmó que solo los groenlandeses tienen derecho a decidir sobre el destino de la isla.  Foto: EFE / Capture / Especial.

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Un espacio sin reglas

A diferencia de Suez o Panamá, el Ártico no tiene esclusas ni tratados consolidados. Es un espacio en construcción donde la presencia física define el poder futuro. Para los Estados Unidos, permitir que China y Rusia dominen el Paso del Noroeste sería aceptar que su histórica ventaja naval se erosione sin disparar un solo proyectil.

La disputa por Groenlandia y el Ártico nos recuerda que la geografía está cambiando. Lo que antes era un límite físico hoy es un corredor de poder, y la potencia que logre escribir las reglas en el hielo será la que dicte los términos del comercio y la seguridad global en la segunda mitad de este siglo.

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