China rompe el dominio aéreo de Estados Unidos tras 20 años: su nuevo caza furtivo J-20A entra en producción masiva y altera el equilibrio militar en el Pacífico
El despliegue operativo del J-20A con motor chino WS-15 marca un punto de inflexión en la carrera aérea global y pone fin al monopolio del F-22 estadounidense en la superioridad aérea
CHINA.- China dio un paso histórico en su desarrollo militar al iniciar la producción en masa y el despliegue operativo de la versión mejorada de su caza furtivo J-20A, un movimiento que rompe el monopolio aéreo que Estados Unidos mantuvo durante casi dos décadas y redefine el equilibrio estratégico en el Pacífico Occidental, según RT.
El J-20A entra en operación con tecnología 100 % china
La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación incorporó recientemente el J-20A de quinta generación, ahora equipado con el motor WS-15 de fabricación nacional, un avance que pone fin a la dependencia tecnológica extranjera y consolida la capacidad industrial china en aviación militar.
Con este paso, el J-20A no solo entra en producción masiva, sino que comienza su despliegue operativo real, un hito que durante años fue considerado uno de los mayores desafíos tecnológicos del país.
El motor WS-15: la clave del salto estratégico
Especialistas señalan que la principal transformación del J-20A es la integración completa del WS-15, un turbofán de baja derivación capaz de generar cerca de 18 toneladas de empuje, superando motores equivalentes de cazas estadounidenses.
Este motor permite al avión:
- Volar a velocidades supersónicas sin postcombustión
- Alcanzar Mach 1.5 a 1.8 en crucero
- Llegar hasta Mach 2 a gran altitud
- Cubrir 800 kilómetros en apenas 20 minutos
- Volar de Pekín a Shanghái en alrededor de 25 minutos
Estas capacidades refuerzan de forma directa la interceptación aérea y la respuesta rápida en regiones estratégicas como el mar de China Oriental.
Cambios estructurales y mejoras aerodinámicas
La versión mejorada del J-20A también presenta modificaciones visibles en su diseño, entre ellas un fuselaje posterior más robusto, conocido como “cuello grueso”, además de ajustes aerodinámicos que optimizan el rendimiento general de la aeronave en combate y maniobras de alta exigencia.
Estos cambios buscan mejorar la estabilidad, el empuje y la eficiencia en misiones de largo alcance.
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Fin del monopolio del F-22 y nuevo escenario en el Pacífico
Durante casi 20 años, el F-22 Raptor estadounidense dominó el segmento de cazas de superioridad aérea sin un competidor directo operativo. Con la entrada en servicio del J-20A, ese escenario cambia.
El despliegue chino altera el balance militar en el Pacífico Occidental, una región clave para la seguridad global, y abre una nueva etapa en la competencia aérea entre las principales potencias.
Un hito para la industria aeronáutica china
La producción y operación del J-20A representa el resultado de décadas de desarrollo tecnológico y recuperación industrial, consolidando a China como uno de los pocos países capaces de diseñar, producir y desplegar de forma autónoma un caza furtivo de quinta generación.
El avance no solo tiene implicaciones militares, sino también geopolíticas, al modificar la correlación de fuerzas en una de las zonas más sensibles del planeta.
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