Ya es oficial: Uber implementará taxis que se conducen solos (robotaxis), estas son las primeras ciudades donde el servicio estará disponible

San Francisco / Nueva York.- Uber Technologies acelera su apuesta por la movilidad autónoma con la convicción de que los robotaxis transformarán de manera profunda el sector del transporte y abrirán una oportunidad de negocio que podría superar el billón de dólares a nivel mundial en los próximos años.

Así lo afirmó Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de la compañía, durante una entrevista con Bloomberg Television, en la que destacó que la región de Asia-Pacífico será el principal motor de crecimiento para este modelo de transporte, debido a sus características demográficas, urbanas y tecnológicas.

Proyección de Uber para los servicios de robotaxis

De acuerdo con Khosrowshahi, Uber planea operar servicios de robotaxis en más de diez mercados internacionales antes de que concluya 2026, con una estrategia enfocada especialmente en países asiáticos.

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El directivo subrayó que Asia representa una región clave para la adopción de vehículos autónomos, particularmente en países como Japón, donde el envejecimiento de la población, la escasez de conductores y la dispersión de comunidades rurales generan una creciente demanda de soluciones de movilidad más eficientes y sostenibles.

Además de Japón, Uber ha identificado a Hong Kong y Australia como mercados prioritarios para la expansión de sus servicios autónomos, al contar con infraestructura urbana avanzada, alta densidad poblacional y marcos regulatorios en evolución.

Un mercado con potencial billonario

El interés de Uber se alinea con proyecciones de firmas consultoras como McKinsey & Company, que han señalado que el mercado global de robotaxis y roboshuttles podría superar el billón de dólares hacia 2030, siempre que continúe la expansión de servicios autónomos en ciudades clave y se consoliden los modelos de negocio.

Para Uber, este segmento representa una extensión natural de su plataforma de movilidad bajo demanda, con el potencial de reducir costos operativos, optimizar rutas y ampliar el acceso al transporte en zonas donde los servicios tradicionales resultan insuficientes.

Alianzas estratégicas para acelerar la adopción

Actualmente, Uber mantiene colaboración con más de 20 socios especializados en conducción autónoma, entre los que destacan empresas chinas como Baidu, WeRide y Pony.ai, así como Waymo, la filial de Alphabet, en Estados Unidos.

Esta estrategia de diversificación de alianzas permite a Uber acceder a tecnologías autónomas adaptables a distintos entornos urbanos y regulatorios, sin depender de un solo proveedor.

“Tendremos acceso a tecnologías autónomas en las grandes ciudades y mercados que realmente importan”, afirmó Khosrowshahi, al tiempo que descartó que la industria esté destinada a un solo ganador.

El CEO enfatizó que el éxito del modelo dependerá de trabajar con socios que cumplan estrictos estándares de seguridad y mantengan una relación constructiva con las autoridades reguladoras de cada país.

Impacto actual de la conducción autónoma en Uber

El impulso hacia los robotaxis ya se refleja en los resultados operativos de la compañía. Durante la presentación de resultados del tercer trimestre, Khosrowshahi destacó que las operaciones autónomas en ciudades como Austin y Atlanta, donde Uber colabora con Waymo, han mostrado tasas de crecimiento superiores al promedio del resto de los mercados en Estados Unidos.

Estos resultados han fortalecido la confianza de la empresa para expandir el modelo a nuevas ciudades que ofrezcan condiciones favorables para la integración de flotas autónomas.

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Competencia y desafíos del sector

La visión de Uber coincide con la de otros referentes del sector tecnológico. Elon Musk, CEO de Tesla, ha señalado que los robotaxis serán el principal motor de crecimiento de su empresa y ha llegado a proyectar una flota de hasta un millón de vehículos autónomos en el corto plazo, aunque dichas previsiones aún no se han materializado.

No obstante, analistas de HSBC han advertido que el mercado de robotaxis podría estar sobrevalorado y que las ganancias sostenibles podrían tardar años en consolidarse. Un ejemplo de ello es Waymo, que en el tercer trimestre de 2025 reportó pérdidas por 1,420 millones de dólares dentro de la división “Other Bets” de Alphabet.

El alto costo de los vehículos autónomos sigue siendo uno de los principales obstáculos. Estimaciones sitúan el precio de cada unidad de Waymo en torno a los 150,000 dólares, lo que ha llevado a empresas como Ford y General Motors a retirarse o replantear su participación en el segmento de robotaxis.

Nuevos jugadores y expansión global

A pesar de los desafíos, nuevos actores continúan ingresando al mercado. Amazon, a través de su filial Zoox, recibió autorización para operar servicios de robotaxis en Las Vegas a partir de septiembre de 2025.

Estos vehículos, diseñados desde cero para operar sin conductor humano, realizan recorridos controlados y gratuitos mientras se valida su seguridad y viabilidad comercial.

Zoox, adquirida por Amazon en 2020 por alrededor de mil 200 millones de dólares, planea aumentar su producción anual y expandirse a nuevas ciudades, reforzando la competencia en el sector.

Un nuevo escenario para la movilidad urbana

El futuro de la movilidad urbana estará marcado por una combinación de competencia y colaboración entre gigantes tecnológicos, fabricantes de automóviles y plataformas digitales, mientras los gobiernos ajustan sus marcos regulatorios para supervisar la introducción segura de estas tecnologías.

Con su red global, experiencia en plataformas digitales y alianzas estratégicas en conducción autónoma, Uber se perfila como uno de los actores centrales en la transición hacia el transporte autónomo, apostando a que los robotaxis no solo redefinirán la industria, sino que se convertirán en uno de los negocios más relevantes de la próxima década.

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