Muere trabajador en planta de Hyundai: sindicatos acusan negligencia y exigen castigo
Un trabajador subcontratado murió al caer desde 5.6 metros en la planta de Hyundai en Jeonju. Sindicatos acusan negligencia y exigen detener las obras de demolición mientras se realiza una inspección de seguridad. La empresa busca producir 100,000 camiones ligeros a partir de 2027.

Jeonju, Corea del Sur. — La noche del 3 de octubre, en plena fase de reestructuración industrial, un trabajador subcontratado de aproximadamente 50 años perdió la vida tras caer desde una altura de 5.6 metros en el taller de pintura de la planta de Hyundai Motor Company en Jeonju. El accidente ocurrió alrededor de las 21:00 horas, mientras se realizaban labores de demolición en un conducto elevado del segundo piso, según Jeonju MBC.
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La Confederación Coreana de Sindicatos (KCTU), con sede en Jeonbuk, denunció que el incidente fue consecuencia directa de fallas graves en las medidas de seguridad, y exigió una investigación inmediata, así como sanciones contra los responsables. En vísperas de las celebraciones navideñas, el caso ha generado indignación entre trabajadores y defensores de derechos laborales.
Acusan evasión de responsabilidad por parte de Hyundai
Los representantes sindicales señalaron que Hyundai Motor Company ha intentado deslindarse del hecho, calificándolo como un “accidente de un subcontratista”. Además, denunciaron que la empresa presionó a la familia del fallecido para que aceptara una resolución rápida, sin una investigación profunda ni garantías de justicia.
Ante esta situación, los sindicatos pidieron al gobierno ejercer su facultad para detener de inmediato todos los trabajos de demolición en la planta y realizar una inspección exhaustiva de seguridad. “No se puede permitir que la producción avance sobre vidas humanas”, declararon voceros de KCTU.
Reestructuración industrial en medio de tragedia
La planta de Jeonju había suspendido operaciones en sus tres divisiones de camiones desde el feriado de Chuseok, con el objetivo de reconfigurar sus instalaciones para producir 100,000 nuevos camiones ligeros a partir de 2027. Los trabajos de demolición forman parte de esta transformación, pero el accidente ha puesto en duda las condiciones laborales y los protocolos de seguridad en el proceso.
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El caso ha reavivado el debate sobre la precarización del trabajo subcontratado en Corea del Sur, especialmente en sectores industriales donde los riesgos son altos y la supervisión limitada.
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