FGR busca quedarse con el buque Blue Commander, valuado en 15 millones de dólares, que fue asegurado hace seis años en Coatzacoalcos; aún deberá ganar el juicio

CIUDAD DE MÉXICO.- La Fiscalía General de la República (FGR) inició un juicio para que el Estado obtenga de manera definitiva el buque tanque Blue Commander, valuado en 15 millones de dólares y asegurado en Coatzacoalcos, Veracruz, desde 2020 por un caso relacionado con presuntas irregularidades en el manejo de hidrocarburos. El proceso importa porque podría transferir al Gobierno federal la propiedad de una embarcación de alto valor y afecta a cualquier persona o empresa que acredite derechos sobre ella. Lo confirmado es que la demanda fue admitida el 11 de mayo de 2026; lo que todavía no está resuelto es si la extinción de dominio procederá. La información consta en el juicio 20/2026 y en un edicto del Juzgado Sexto de Distrito en Materia de Extinción de Dominio publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

La clave para entender el caso es que el Gobierno aún no es dueño del Blue Commander. La FGR solicitó a una jueza federal que declare la pérdida de los derechos de propiedad sobre el buque a favor del Estado, pero la petición debe ser analizada dentro del proceso judicial y requiere una sentencia firme. El aseguramiento del navío y la demanda no equivalen, por sí solos, a una transferencia definitiva de la propiedad.

De acuerdo con Agencia Reforma, la embarcación ha permanecido en el puerto de Coatzacoalcos desde septiembre de 2020. El medio reportó que pertenece a Blue Commander SAPI y que, al momento del aseguramiento, Unifin figuraba como copropietario mayoritario y Blue Giant SA de CV como minoritario.

¿Qué busca exactamente la FGR con la demanda?

La Fiscalía pretende que una jueza declare procedente la extinción de dominio del Blue Commander. El edicto judicial establece que la embarcación tiene el número IMO 9298818, bandera mexicana, matrícula 04013989329 y un valor de 15 millones de dólares.

La demanda busca tres efectos principales:

• Que se declare procedente la acción de extinción de dominio sobre el buque
• Que los derechos de propiedad pasen al Estado mexicano, “sin contraprestación ni compensación alguna”
• Que, en caso de existir una sentencia firme, se notifique al Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep) y al Registro Marítimo Nacional para los efectos legales correspondientes

Estos puntos forman parte de las pretensiones presentadas por agentes del Ministerio Público de la FGR ante el Juzgado Sexto de Distrito en Materia de Extinción de Dominio, con sede en la Ciudad de México.

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¿Qué es la extinción de dominio y por qué no significa que el Gobierno ya ganó?

La extinción de dominio es un procedimiento judicial de naturaleza civil y patrimonial. La Ley Nacional de Extinción de Dominio establece que este proceso es autónomo y distinto de las investigaciones o juicios penales que puedan estar relacionados con los hechos.

Esto significa que el juicio sobre el Blue Commander debe resolverse por sus propios elementos. La admisión de la demanda confirma que el caso será analizado por un tribunal, pero no anticipa el sentido de la sentencia.

El DOF también establece que cualquier persona que considere tener un derecho sobre la embarcación puede comparecer ante el juzgado, acreditar su interés jurídico, contestar la demanda y presentar los argumentos que considere pertinentes. El plazo señalado es de 30 días hábiles a partir de que surta efectos la publicación del último edicto.

¿Por qué fue asegurado el Blue Commander en 2020?

El origen del caso se remonta a septiembre de 2020, cuando autoridades federales desplegaron un operativo contra el robo de combustible en el sureste del país.

La Secretaría de Marina informó entonces que, durante la intervención del Blue Commander en la Laguna de Pajaritos, fueron localizadas dos unidades de autotransporte que abastecían de hidrocarburo a la embarcación. Personal de la Comisión Reguladora de Energía y de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente realizó diligencias y reportó inconsistencias y faltas administrativas, por lo que el caso fue turnado al Ministerio Público.

Tras las diligencias, se autorizó un cateo. El operativo derivó en el aseguramiento del buque y en la detención de 21 tripulantes por el probable delito de posesión y almacenamiento de hidrocarburos al no acreditar los permisos correspondientes, según la información difundida entonces por las autoridades.

Los 21 tripulantes fueron liberados posteriormente, de acuerdo con Radiotelevisión de Veracruz. Ese antecedente es relevante, pero no define por sí mismo el resultado del actual juicio sobre la propiedad de la embarcación, debido a que la extinción de dominio se tramita por una vía civil autónoma del procedimiento penal.

¿Dónde está el buque y cuáles son sus características?

Agencia Reforma reportó que el Blue Commander mide 171 metros de largo y 24 metros de ancho, y permanece en un muelle de ProAgroindustria, en la zona de la Laguna de Pajaritos, en Coatzacoalcos. Pemex identifica a ProAgroindustria como una empresa vinculada con la comercialización de urea y con instalaciones en el complejo industrial de Pajaritos.

La embarcación está valuada oficialmente en 15 millones de dólares, cantidad asentada en el edicto del Poder Judicial de la Federación.

¿El buque será entregado a Pemex o vendido por el Gobierno?

Por ahora, ninguno de esos destinos está confirmado.

Agencia Reforma reportó que, si la FGR gana el juicio, el Blue Commander podría ser destinado a Pemex o vendido por el Gobierno. Sin embargo, el documento judicial publicado en el DOF no establece cuál sería el uso final de la embarcación. Lo que sí señala es que, únicamente después de una sentencia ejecutoriada favorable al Estado, deberán realizarse las notificaciones correspondientes al Indep y al Registro Marítimo Nacional.

Por ello, el proceso todavía tiene etapas pendientes. Las personas o empresas que consideren tener derechos sobre el buque pueden comparecer en el juicio, la FGR deberá sostener su demanda y el juzgado tendrá que emitir una resolución.

Hasta que exista una sentencia firme, el dato central es este: la FGR busca que el Estado se quede definitivamente con el Blue Commander, pero la propiedad del buque aún no ha sido transferida al Gobierno.

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