Scooters y motocicletas eléctricas deberán tener placas y licencia a partir de julio de 2026; las multas llegarán hasta 2 mil 350 pesos

CIUDAD DE MÉXICO. — A partir del 1 de julio de 2026, los monopatines eléctricos y las motocicletas eléctricas de alta velocidad que se comercialicen en Ciudad de México deberán contar con placas y registro oficial para poder circular legalmente.

La medida fue anunciada por el Gobierno capitalino como parte de las modificaciones al Reglamento de Tránsito y al Reglamento de la Ley de Movilidad, impulsadas por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, con el objetivo de ordenar la movilidad y reducir riesgos viales.

Además de las nuevas unidades, las autoridades también establecieron un periodo de regularización para quienes ya poseen este tipo de vehículos eléctricos personales.

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Los usuarios actuales tendrán hasta noviembre para regularizar sus vehículos

Las personas que actualmente utilizan scooters eléctricos, motos eléctricas rápidas u otras unidades consideradas dentro de la nueva clasificación deberán realizar el trámite de registro y emplacamiento entre el 1 de julio y el 20 de noviembre de 2026.

De acuerdo con las autoridades capitalinas, las sanciones comenzarán a aplicarse gradualmente desde el 1 de septiembre, por lo que el proceso de regularización tendrá una etapa de transición antes de que entren plenamente las multas.

La administración local busca crear por primera vez un padrón oficial de estos vehículos, ya que actualmente no existe un registro preciso sobre cuántas unidades circulan en la zona metropolitana.

Según estimaciones del Gobierno de CDMX, actualmente hay más de 200 mil vehículos eléctricos personales circulando en la capital y sus alrededores.

Qué vehículos eléctricos deberán portar placas en Ciudad de México

La regulación aplicará para los llamados Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE), categoría explicada por el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto.

La normativa considera dentro de esta clasificación a las unidades que:

• Superen los 25 kilómetros por hora
• Tengan motores de entre 250 watts y 1.34 caballos de fuerza

Las autoridades también dividieron estos vehículos en dos grupos:

Tipo A

• Peso menor a 35 kilogramos

Tipo B

• Peso de hasta 350 kilogramos

Ambas categorías deberán cumplir con las nuevas obligaciones de matrícula y registro.

La nueva regulación también exigirá licencia y casco obligatorio

Además del emplacamiento, los conductores de estos vehículos eléctricos deberán tramitar licencias tipo A1 o A2, similares a las utilizadas actualmente para motocicletas.

Las reformas también establecen nuevas reglas de circulación y seguridad para reducir accidentes y conflictos en espacios públicos.

Entre las principales disposiciones destacan:

• Uso obligatorio de casco
• Prohibición de manejar bajo efectos del alcohol
• Restricción para circular sobre banquetas
• Prohibición de usar ciclovías
• Impedimento para ingresar a carriles confinados
• Restricción en vías con velocidad superior a 50 km/h

Las autoridades señalaron que el objetivo es evitar riesgos para peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.

Clara Brugada asegura que la regulación no busca recaudar dinero

Durante la presentación de las reformas, la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, afirmó que las modificaciones “no tienen fines recaudatorios”, sino que buscan establecer reglas claras frente al crecimiento acelerado de este tipo de transporte.

“Queremos una ciudad que vaya encaminada a tener un orden en la movilidad”, sostuvo la mandataria capitalina.

El Gobierno de CDMX considera que la falta de regulación generó vacíos legales que permitieron que muchos de estos vehículos circularan en banquetas, ciclovías y zonas peatonales sin reglas específicas.

Las multas por incumplir la nueva normativa superarán los 2 mil pesos

El secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez Camacho, informó que las sanciones económicas por incumplir las nuevas reglas oscilarán entre 10 y 20 UMAs.

Eso equivale aproximadamente a multas de entre:

• 1,175 pesos
• 2,350 pesos

El monto dependerá de factores como la gravedad de la infracción y la reincidencia del conductor.

Las autoridades capitalinas indicaron que la aplicación de sanciones será gradual a partir de septiembre de 2026 mientras avanza el proceso de regularización de los monopatines eléctricos y motocicletas eléctricas rápidas.

La CDMX busca ordenar una movilidad que creció sin regulación clara

El crecimiento de los vehículos eléctricos personales transformó parte de la movilidad diaria en Ciudad de México durante los últimos años. Sin embargo, la velocidad de expansión superó la capacidad normativa existente.

Con estas reformas, el Gobierno capitalino pretende establecer reglas similares a las que ya existen para motocicletas y otros vehículos motorizados, especialmente en temas relacionados con seguridad vial, circulación y responsabilidad de los conductores.

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La creación de un padrón oficial también permitirá conocer con mayor precisión cuántos vehículos eléctricos circulan realmente en la capital, algo que hasta ahora no existía pese al aumento constante de este tipo de transporte urbano.