Tren Maya pierde 9.9 millones de pesos diarios mientras enfrenta una demanda por 572 millones de pesos y aumenta la brecha entre ingresos y los costos operativos

El proyecto insignia del gobierno federal, el Tren Maya, atraviesa un escenario complejo marcado por pérdidas financieras crecientes y presiones legales por daño ambiental.

De acuerdo con sus estados financieros más recientes, el sistema ferroviario opera con números rojos, mientras enfrenta una demanda colectiva por 572 millones de pesos impulsada por organizaciones civiles.

Pérdidas millonarias: casi 10 millones diarios

Durante su segundo año completo de operación, el Tren Maya registró:

México

Tren Maya no logra cubrir ni sus costos de operación y mantiene pérdidas que el gobierno de Claudia Sheinbaum financia con fondos turísticos y subsidios

• Pérdidas diarias de 9.9 millones de pesos
• Una pérdida operativa anual de más de 3,649 millones de pesos
• Incremento frente a 2024, cuando perdía cerca de 7 millones diarios

Aunque los ingresos por transporte han aumentado, no han logrado compensar los costos operativos, que se duplicaron en 2025.

¿Por qué no es rentable?

Entre las principales causas destacan:

• Aumento en costos de operación y servicios
• Menor crecimiento de ingresos frente al gasto
• Dependencia de subsidios públicos

Además, el modelo de negocio enfrenta un reto clave: el perfil de sus usuarios.

El reto: atraer turistas internacionales

El director del proyecto, Óscar David Lozano Águila, reconoció que:

• La mayoría de usuarios son locales y turistas nacionales
• Los turistas internacionales, que generan mayores ingresos, aún son minoría

Esto limita la rentabilidad, ya que los boletos para visitantes extranjeros suelen tener precios más altos.

Demanda ambiental: 572 millones en juego

En paralelo, la ONRE presentó una demanda colectiva por daño ecológico, que involucra a:

• Grupo México
• ICA
• Acciona
• BANJERCITO
• GAFSACOMM
• Y la propia empresa estatal del Tren Maya

El monto reclamado asciende a 572 millones de pesos, aunque el proyecto sostiene que la demanda aún no ha sido admitida.

Señalamientos por daño ambiental

Diversas organizaciones y organismos internacionales han documentado:

• Afectaciones a selva y cenotes
• Impacto en ecosistemas y comunidades
• Posibles violaciones a derechos ambientales

El Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza incluso calificó el proyecto como un caso de ecocidio y etnocidio.

México

Tren Maya no logra cubrir ni sus costos de operación y mantiene pérdidas que el gobierno de Claudia Sheinbaum financia con fondos turísticos y subsidios

Falta de claridad en la remediación

Aunque la Secretaría de Medio Ambiente, encabezada por Alicia Bárcena, ha reconocido daños:

• No se ha publicado un plan detallado de remediación
• No se han precisado zonas ni magnitud total de afectaciones
• La mayor evidencia se concentra en el Tramo 5, pero hay dudas sobre el resto

Claves del caso Tren Maya

• Opera con pérdidas de 9.9 millones de pesos diarios
• No logra equilibrar ingresos y costos
• Depende de subsidios del gobierno
• Enfrenta demanda ambiental por 572 mdp
• Señalamientos por daños ecológicos y sociales
• Reto principal: atraer turismo internacional

El futuro del Tren Maya dependerá de su capacidad para mejorar su rentabilidad y atender los cuestionamientos ambientales, en un contexto donde el proyecto sigue siendo uno de los más relevantes —y debatidos— del país.

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