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Derrame petrolero en el Golfo de México: Marina investiga a 13 buques y alista denuncias penales

Autoridades analizan tres posibles fuentes del derrame frente a Coatzacoalcos

Derrame petrolero en el Golfo de México: Marina investiga a 13 buques y alista denuncias penales

CIUDAD DE MÉXICO.- El Gobierno de México investiga el origen de un derrame petrolero detectado en el Golfo de México, frente a las costas de Coatzacoalcos, Veracruz.

La Secretaría de Marina (Semar) informó que existen tres posibles fuentes del contaminante, entre ellas un buque que estuvo fondeado en la zona. Además, ya se preparan acciones penales contra quien resulte responsable.

La información fue confirmada por el secretario de Marina, almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, durante conferencia de prensa, y respaldada por la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena Ibarra. Ambas dependencias detallaron las líneas de investigación, las acciones de contención y el proceso legal en curso. También se compartió en medios nacionales como el Universal.

A continuación le explicamos qué se sabe hasta ahora, qué riesgos existen y qué medidas se están tomando.

Sheinbaum exhibe a Greenpeace por imagen “falsa” del Golfo; la ONG admite confusión en la infografía, pero sostiene que sí hay derrame y zonas afectadas. | Crédito: Presidencia/REUTERS/Especial

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¿Cuál es el origen del derrame petrolero?

De acuerdo con el almirante Morales Ángeles, la contaminación podría provenir de tres fuentes identificadas:

1. Un buque fondeado en inmediaciones de Coatzacoalcos

La primera línea de investigación apunta a una embarcación que estuvo anclada en la zona.

La contaminación proviene de tres fuentes. Hasta el momento, en el caso del buque, se sabe por las imágenes de satélite que hubo una marcha de combustible alrededor del fondeadero, sin poder determinar qué buque fue el que hizo el vertimiento”, declaró el secretario.

Las imágenes satelitales detectaron una mancha alrededor del área de fondeo. Sin embargo, aún no se ha identificado con precisión la embarcación responsable.

La Semar informó que 13 buques estaban cerca del sitio en el momento del incidente. Cuatro continúan en aguas mexicanas y el resto navega en aguas internacionales.

“Cualquiera pudo haber sido” el responsable, señaló el almirante.

2. Emanaciones naturales intermitentes

La segunda fuente corresponde a chapopoteras naturales, es decir, filtraciones de hidrocarburo que ocurren de manera natural en el lecho marino.

Según la Marina, estas emisiones han sido intermitentes y actualmente el área se encuentra limpia. Sin embargo, no se descarta que puedan presentarse nuevas emanaciones.

“Han sido intermitentes y hoy se encuentran limpias. Sin embargo, no podemos descartar que vuelvan a emitir emanaciones, porque son chapopoteras naturales; estamos listas para contenerlas de inmediato”, explicó Morales Ángeles.

3. Emanaciones a 60 millas de Ciudad del Carmen

La tercera fuente se ubica a 60 millas de Ciudad del Carmen, Campeche. Esta zona continúa activa y bajo monitoreo permanente.

¿Qué acciones está tomando la Marina?

La Armada de México, en su función de Guardia Costera, ya realiza inspecciones a los cuatro buques que permanecen en aguas nacionales.

En el caso de las embarcaciones que se encuentran en aguas internacionales, el Gobierno mexicano solicitó cooperación internacional para poder inspeccionarlas y deslindar responsabilidades.

Además, la Marina trabaja en coordinación con Petróleos Mexicanos (Pemex) en acciones de contención:

  • Colocación de barreras marinas para evitar que el contaminante llegue a las playas.
  • Uso de drones submarinos y buzos especializados.
  • Revisión estructural de plataformas petroleras en la región para descartar fallas.

Estas acciones buscan reducir el impacto ambiental y prevenir daños mayores en ecosistemas costeros.

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¿Habrá consecuencias legales?

Sí. La titular de Semarnat, Alicia Bárcena Ibarra, informó que la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) ya interpone denuncias ante la Fiscalía General de la República (FGR).

Las querellas serán contra quien resulte responsable, una vez que se determine el origen exacto del vertimiento.

Esto abre la puerta a sanciones administrativas, ambientales y penales si se confirma que el derrame fue provocado por negligencia o acción indebida.

Derrame en el Golfo de México se expande a 630 km de costa pese a reporte oficial de 85% de limpieza, lo que evidencia fallas en la contención y presión para declarar emergencia ambiental inmediata. | Crédito: REUTERS/ Captura de video en X

¿Existe riesgo para las playas o la población?

Hasta el momento, la Marina informó que las zonas afectadas se encuentran bajo control y que las barreras de contención buscan impedir que el contaminante alcance las costas.

Sin embargo, el monitoreo continúa debido a que existen fuentes naturales activas y la investigación sobre los buques aún no concluye.

Si usted vive en zonas costeras del Golfo de México, las autoridades recomiendan mantenerse atento a comunicados oficiales de la Semar y Semarnat.

Contexto: derrames y vigilancia en el Golfo de México

El Golfo de México es una región estratégica para la industria energética nacional. Alberga plataformas petroleras, rutas marítimas comerciales y zonas de extracción.

Por ello, los incidentes ambientales en esta área suelen activar protocolos de vigilancia marítima, coordinación internacional y supervisión ambiental.

En este caso, el Gobierno federal mantiene abiertas varias líneas de investigación. La determinación del responsable dependerá de inspecciones técnicas, análisis satelitales y cooperación con autoridades marítimas extranjeras.

Lo que sigue en la investigación

En los próximos días se espera:

  • Resultado de inspecciones a los buques en aguas mexicanas.
  • Respuesta de autoridades internacionales sobre embarcaciones en aguas abiertas.
  • Avances de la FGR respecto a las denuncias presentadas por la ASEA.
  • Actualizaciones sobre la actividad de chapopoteras naturales.

La autoridad ha señalado que continuará informando conforme avance el proceso.

Si usted desea seguir este tema, es recomendable consultar los comunicados oficiales de la Secretaría de Marina y Semarnat, ya que son las fuentes primarias de la investigación.

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