A un año del huachicol fiscal en Tampico: El día en que el buque Challenge Procyon arribó con 10 millones de litros de diésel y fueron detenidos empresarios, marinos y funcionarios de aduanas
El 19 de marzo de 2025, el Gabinete de Seguridad decomisó en el puerto de Tampico, Tamaulipas, un buque con 10 millones de litros de diésel que ingresaron a México como si fueran aditivos para lubricantes.
TAMPICO, Tamaulipas.- Hace exactamente un año, las autoridades mexicanas aseguraron en el puerto de Tampico un cargamento que no coincidía con lo declarado en los documentos oficiales.
El buque “Challenge Procyon”, proveniente de Estados Unidos, contrabandeaba 10 millones de litros de diésel, pero ingresó al país con la descripción de “aditivos para aceites lubricantes”.
Este hecho, considerado por el gobierno federal como uno de los mayores golpes al huachicol fiscal, reveló una red de contrabando que involucró a empresas privadas y servidores públicos.
¿Cómo ingresó el combustible ilegal a México?
El buque “Challenge Procyon” zarpó el 16 de marzo de 2025 desde el puerto de Beaumont, Texas, y arribó a Tampico tres días después, según datos de la plataforma Marine Traffic.
La nave, identificada por la Organización Marítima Internacional (IMO) como un petrolero que navegaba bajo bandera de Singapur, declaró ante las autoridades aduaneras mexicanas que su carga era de aditivos para aceites lubricantes.
Sin embargo, durante la inspección realizada por elementos del Gabinete de Seguridad, se descubrió que en realidad transportaba diésel.
Además del combustible, las autoridades aseguraron 192 contenedores, 29 tractocamiones, armamento, tres camionetas tipo pick-up y equipos de cómputo.
El operativo no fue informado de inmediato; la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) difundió los detalles hasta el 31 de marzo de 2025.
¿Qué personas fueron detenidas por este caso?
Seis meses después del decomiso, el 6 de septiembre de 2025, Omar García Harfuch informó sobre la detención de 14 personas vinculadas con el contrabando de combustibles.
Al día siguiente, el funcionario detalló que entre los aprehendidos había tres empresarios, cinco marinos en activo y exfuncionarios de aduanas.
El operativo derivó en la detención de empresarios, marinos en activo y funcionarios de aduanas, incluido un vicealmirante sobrino político del exsecretario de Marina
La Fiscalía General de la República (FGR) confirmó la detención del vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna, quien fue capturado el 2 de septiembre en Sonora.
Farías Laguna es sobrino político del almirante José Rafael Ojeda Durán, secretario de Marina durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Los nombres de las personas detenidas, según el registro oficial, son:
- Manuel Roberto “N”
- Climaco “N”
- Humberto Enrique “N”
- Sergio “N”
- Carlos de Jesús “N”
- Fernando Ernesto “N”
- Francisco Javier “N”
- Endira Xóchitl “N”
- Perla Elizabeth “N”
- Natalia “N”
- Ismael “N”
- Anuar “N”
- Héctor Manuel “N”
- José “N”
De acuerdo con las investigaciones, el caso reveló la participación de personal en activo de la Secretaría de Marina y de funcionarios de aduanas que habrían facilitado el ingreso del combustible sin la revisión correspondiente.
Las autoridades detectaron que la documentación presentada no coincidía con la carga real del buque, lo que permitió el desvío de hidrocarburos a gran escala.
En su mensaje del 7 de septiembre de 2025, García Harfuch aclaró que “el actuar aislado de unos cuantos” no representa la actuación de la institución, en referencia a la Secretaría de Marina.
¿Qué es el huachicol fiscal y por qué es relevante este caso?
El huachicol fiscal se refiere al contrabando de combustibles mediante la manipulación de facturas y documentos aduaneros para evadir impuestos y regulaciones.
A diferencia del huachicol tradicional, que implica la perforación de ductos, esta modalidad utiliza puertos y aduanas para introducir hidrocarburos de manera ilegal.
El caso del buque “Challenge Procyon” es relevante por la cantidad de combustible asegurado: 10 millones de litros de diésel. También por la estructura de participación que involucró a empresas privadas y servidores públicos, lo que permitió dimensionar la escala de esta práctica ilegal en el país.
¿Cuál es la situación actual del caso?
A un año del decomiso, el proceso legal contra los 14 detenidos continúa en manos de la Fiscalía General de la República.
Las investigaciones buscan determinar el nivel de responsabilidad de cada uno de los implicados y posibles vínculos con redes más amplias de contrabando de combustibles.
El buque asegurado permanece bajo resguardo de las autoridades, mientras que el combustible decomisado fue puesto a disposición del ministerio público federal.
Hasta el momento, no se han reportado nuevas detenciones relacionadas con este caso, aunque las investigaciones continúan abiertas.
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