Alianza Mexicana de Organización de Transportistas AC denunció que Kimberly-Clark, Pepsi y Truper trasladan pérdidas por narcobloqueos al autotransporte con penalizaciones de hasta 10 mil pesos por viaje y cobros por retraso o carga robada en Puebla

Puebla. — El delegado en Puebla de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas AC (Amotac), Andy Rossini Martínez, afirmó que empresas como Kimberly-Clark, Pepsi y Truper Truper intentan trasladar al sector del autotransporte las pérdidas derivadas de los narcobloqueos registrados el domingo, mediante penalizaciones por retrasos y cobros por carga robada.

Según información de La Jornada, el representante señaló en entrevista que estas prácticas se han vuelto “intolerables” para el gremio y adelantó que la organización prepara acciones a escala nacional.

¿Qué prácticas denuncian los transportistas?

De acuerdo con el delegado, diversas compañías aplican sanciones económicas cuando las mercancías no se entregan en el plazo previsto, aun cuando el retraso esté relacionado con hechos de violencia en carreteras.

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Entre las prácticas señaladas se encuentran:

• Negarse a pagar viajes completos.
• Exigir que el operador absorba el costo total de la carga robada.
• Aplicar descuentos por horas de retraso.

El representante explicó que existen casos en los que se dejan de liquidar viajes de hasta 10 mil pesos, y otros en los que se pretende cobrar mil pesos por cada hora de demora, incluso si el atraso obedece a bloqueos del crimen organizado.

Impacto económico en el sector

El dirigente sostuvo que el sector del autotransporte continúa operando con márgenes reducidos tras la pandemia y que la inseguridad representa un nuevo impacto financiero.

A las pérdidas por robos, quema de unidades y cargas siniestradas, se suman viajes que no se liquidan y descuentos por incumplimiento en entregas “en tiempo y forma”.

También señaló que algunas empresas retienen pagos pendientes por servicios realizados a crédito, lo que agrava la situación financiera de los operadores.

Contexto de los narcobloqueos

Los hechos referidos ocurrieron el domingo, cuando se registraron bloqueos carreteros atribuidos a grupos delictivos en distintas zonas.

El delegado indicó que, ante estos escenarios, los transportistas quedan varados o son víctimas de delitos, circunstancias que escapan a su control operativo.

En su valoración, trasladar esos costos al operador implica desconocer el impacto real de la violencia carretera en los tiempos de traslado y en la integridad de las unidades.

Caso documentado por la organización

La organización informó que documentó el caso de un transportista que radica en la zona limítrofe entre Puebla y Tlaxcala, cuya unidad fue robada, recuperada posteriormente, sustraída por segunda ocasión y finalmente incendiada durante los recientes hechos de violencia.

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El caso fue expuesto como ejemplo de los riesgos que enfrenta el sector y de las pérdidas acumuladas que, según la organización, no deberían trasladarse al operador.

La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas AC anunció que evalúa acciones a nivel nacional para exigir condiciones de seguridad y un esquema de contratación que no traslade al transportista las pérdidas derivadas de hechos delictivos.

Hasta el momento, las empresas señaladas no han emitido un posicionamiento público sobre las acusaciones formuladas por el delegado en Puebla.

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