Con permisos oficiales vigentes hasta 2026, empresa del CJNG transportó huachicol entre México y Estados Unidos mientras era parte de la red sancionada por el Tesoro; tenía aval ambiental y registro activo en agencias de ambos países
La compañía contaba con autorización activa de Semarnat en Tamaulipas y registro vigente ante autoridades de transporte de Estados Unidos para mover líquidos, gases y equipo petrolero, pese a su inclusión en la red financiera del cártel

México. — Una empresa identificada por autoridades estadounidenses como parte del esquema financiero del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) operó durante años con permisos oficiales vigentes en México y Estados Unidos para el transporte de líquidos, gases y residuos peligrosos, aun cuando fue señalada por participar en el tráfico de huachicol y petróleo crudo robado.
Se trata de SLA Servicios Logísticos Ambientales, S. A. de C. V., constituida en Tamaulipas en 2014, la cual fue sancionada el 1 de mayo de 2025 por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos por su presunta integración a la red de negocios ilícitos vinculada al CJNG.
De acuerdo con la información publicada por Animal Político, la empresa mantenía autorizaciones activas en ambos lados de la frontera al momento de ser incluida en las sanciones.
Permiso ambiental vigente hasta 2026 en México
En territorio mexicano, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), a través de su delegación en Tamaulipas, otorgó a la compañía el permiso número 28-32-PS-I-176-16, que le permitió recolectar y transportar residuos peligrosos.
La vigencia de esta autorización comenzó el 31 de marzo de 2016 y se extiende hasta 2026, según consta en registros oficiales. Entre los requisitos exigidos se encontraba la presentación anual de la Cédula de Operación Anual (COA) y un plan de contingencias para atender emergencias por fugas o derrames.

Registro activo en Estados Unidos
En Estados Unidos, la empresa aparece enlistada ante la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, dependencia del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), con permiso activo para el transporte de carga general, líquidos, gases y equipos para yacimientos petrolíferos.
Los registros oficiales indican que la autorización fue tramitada el 3 de noviembre de 2024 y permanecía activa al momento de la sanción emitida por el Tesoro.
El esquema de contrabando
En su comunicado, el Departamento del Tesoro detalló que el crudo robado en México era introducido de contrabando a Estados Unidos mediante intermediarios cómplices y etiquetado falsamente como “aceite de desecho” u otro material peligroso, con el objetivo de evadir inspecciones, impuestos y regulaciones.
Posteriormente, el combustible era entregado a importadores estadounidenses en la industria de petróleo y gas natural, principalmente en la frontera suroeste, donde se vendía con descuentos significativos en los mercados energéticos nacionales e internacionales. Las ganancias, según la autoridad estadounidense, eran repatriadas a México para fortalecer las finanzas del CJNG.
De acuerdo con el Tesoro, la red genera cientos de millones de dólares anuales mediante actividades como el tráfico de fentanilo, el robo de combustible y el contrabando de petróleo crudo.

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El caso expone cómo una empresa formalmente constituida y con aval regulatorio vigente en ambos países pudo operar en el sector energético y de transporte transfronterizo mientras, según las autoridades estadounidenses, formaba parte de la estructura financiera de uno de los grupos criminales más poderosos de México.
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