Metro de la CDMX arrastra caída de 30 millones de usuarios mensuales tras la pandemia, mientras Metrobús y Trolebús registran crecimiento sostenido y reconfiguran la movilidad en la capital
Aunque el STC mantiene la mayor afluencia del país, su volumen de pasajeros sigue por debajo de niveles prepandemia; sistemas eléctricos y de BRT consolidan expansión, según datos del Inegi
La movilidad en la capital del país atraviesa una transformación estructural. El Sistema de Transporte Colectivo Metro, considerado el eje del transporte público capitalino, no ha logrado recuperar los niveles de afluencia que registraba antes de la pandemia de COVID-19.
De acuerdo con información publicada por Obras Expansión, con base en estadísticas oficiales, el Metro movilizaba regularmente más de 130 millones de pasajeros al mes antes de 2020. Actualmente, la cifra se mantiene aproximadamente 30 millones de usuarios por debajo, reflejando cambios profundos en los patrones de traslado diario.
Entre los factores que explican esta caída se encuentran:
- La expansión del teletrabajo y esquemas híbridos.
- La descentralización de centros laborales.
- Una mayor diversificación de opciones de transporte.
- Cambios en hábitos de movilidad posteriores a la pandemia.
Esta reducción no solo representa una cifra estadística, sino también un impacto directo en la planeación financiera, operativa y presupuestal del sistema de transporte más grande del país.
Metrobús y Trolebús ganan terreno en la CDMX
Mientras el Metro enfrenta una recuperación lenta, otros sistemas reportan un crecimiento sostenido.
El Metrobús ha incrementado su número de pasajeros gracias a la ampliación de líneas, nuevos corredores estratégicos y carriles confinados que reducen tiempos de traslado.
Por su parte, el Servicio de Transportes Eléctricos, operador del Trolebús, ha fortalecido su presencia con la puesta en marcha del Trolebús Elevado y la modernización de su flota eléctrica.
Entre los elementos que impulsan su crecimiento destacan:
- Nuevas rutas en zonas de alta demanda.
- Mayor conectividad con otros sistemas de transporte.
- Inversión en infraestructura eléctrica y sostenible.
También puede interesarte: La Suprema Corte ordenó al Metro de la CDMX duplicar sus asientos reservados y blindar el primer vagón como zona exclusiva, estableciendo un precedente que obliga a todo el transporte público del país a garantizar accesibilidad total
¿Por qué el Metro CDMX no ha recuperado sus usuarios?
La caída de 30 millones de pasajeros mensuales en el Metro CDMX se explica por una combinación de factores estructurales. El trabajo remoto redujo la necesidad de traslados diarios, mientras que nuevas opciones de transporte ofrecieron alternativas más directas en ciertos corredores. Además, la percepción pública tras incidentes recientes también influyó en las decisiones de movilidad de algunos usuarios.
También puede interesarte: Tarjeta Virtual del Metro CDMX: así es cómo puedes pagar el transporte público con tu celular
¿Qué significa esta reconfiguración para la movilidad en la Ciudad de México?
El descenso en la afluencia del Metro y el crecimiento del Metrobús y el Trolebús apuntan a una redistribución del flujo de pasajeros. La Ciudad de México ya no depende de un solo sistema como columna vertebral absoluta, sino de una red más diversificada.
Según el análisis difundido por Obras Expansión, la capital vive una etapa de reconfiguración del transporte público, donde el equilibrio entre sistemas se vuelve más dinámico.
El reto hacia adelante no es únicamente recuperar los niveles históricos del Metro, sino definir cómo se integrarán los distintos sistemas en un modelo de movilidad más eficiente, sostenible y acorde a los nuevos hábitos de los capitalinos.
dando clic a la estrella
Grupo Healy © Copyright Impresora y Editorial S.A. de C.V. Todos los derechos reservados